IATA supports flights and airports using UHF RFID technology on their luggage

وأصدرت الرابطة الدولية للنقل الجوي قرارا لدعم النشر العالمي لتتبع الأمتعة الجوية المدققة. وهذا القرار هو آخر خطوة في استخدام بطاقات التردد فوق العالي جدا على أمتعة الركاب لتتبع الأمتعة العالمية. وصوتت منظمة الرابطة في الاجتماع السنوي الخامس والسبعين في سيول، كوريا الجنوبية، في أوائل حزيران/يونيه.

والانتقال إلى هذه المؤسسة هو تعاون واسع النطاق بين جميع أصحاب المصلحة في صناعة الأمتعة بأكملها، بما في ذلك المطارات والخطوط الجوية والموانئ ومقدمو التكنولوجيا. وتعتزم الرابطة العمل مع شركات الطيران والمطارات لتطبيق تكنولوجيا إدارة المعلومات الإدارية على 80 في المائة من شحنات الأمتعة الجوية خلال السنوات الثلاث القادمة. وهذا يعني أن ما لا يقل عن 74 مطارا بحاجة إلى نشر الهياكل الأساسية لقراء قاعدة البيانات.

وفيالاجتماع،صوتالطرفانبالإجماععلىإصدارالقرار وتنفيذا معيار نقل المعلومات في الأمتعة لتتبع معلومات الأمتعة التي تمر عبر النقاط الرئيسية لقارئ البطاقات بدقة أكبر طوال الرحلة. ويتبع هذا القرار عملية بحثية وتوصيات لمدة عقد من الزمن، بما في ذلك كيفية تنظيم استخدام قاعدة البيانات.

وشرعت الرابطة الدولية للملاحة الجوية في إجراء بحوث في مجال تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في عام 2005 كأداة للحد من من مناولة أمتعة الطائرات والمطارات. وقال أندرو برايس، رئيس عمليات الأمتعة العالمية في مطارات الوكالة الدولية للطاقة الذرية، والمسافرين، والكارغو والسلامة، إن الرابطة بدأت في تنفيذ برنامج لتحسين الأمتعة في عام 2008. وبحلول عام 2012، انخفض معدل مناولة الأمتعة بأكثر من 70 في المائة.

وفي الفترة من عام 2013 إلى عام 2017، انخفض معدل مناولة الأمتعة بدرجة أكبر، ويرجع ذلك جزئيا إلى تحسين قدرات الاتصال. وفي وقت لاحق، أصدرت الرابطة القرار 753 المتعلق بتتبع الأمتعة ودخلت حيز النفاذ في حزيران/يونيه 2018. (برايس) قال: "بالرغم من أن 80 في المائة من الخطوط الجوية لديها خطة تنفيذية لقرار الوكالة الدولية للطاقة الذرية 753، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لتنفيذه تنفيذاً كاملاً". وحتى الآن، اعتمدت بعض الخطوط الجوية والمطارات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بوصفها مشاريع رائدة في هذه الحالات.

وقال غاريث جويس، نائب رئيس خدمة العملاء في المطارات وعمليات الشحن في خطوط دلتا الجوية، إن خطوط دلتا الجوية تحولت مؤخرا إلى تكنولوجيا المسح اليدوي التابعة لمؤسسة RFID في أكبر 84 موقعا في المطارات في البلد، وهو ما يمثل 85 موقعا من نظام " شركة دلتا " للشحن الجوي. ٪ ما فوق.

In fact, since Delta launched the RFID baggage tag in 2016, the company has collected more than 2 billion tracking points each year. قال (جويس): "بهذه الطريقة، يمكننا إجراء تعديلات وتحسينات لمواصلة تحسين الدقة، و 99.9 في المائة من الأمتعة الحالية يمكن فحصها وتتبعها بدقة."

(برايس) يقول أن (ريد) يقدم طريقة مؤتمتة أسرع وأكثر دقة من مسح الشفرات The airport reads the RFID tags applied to the baggage before and after each flight, and can identify and track the baggage without manual intervention.

(برايس) قال أنه بالنسبة لـ (إيتا) "بعض الناس يقلقون أنه إذا لم تكن هناك هذه التكنولوجيا، فإن الملايين من الأكياس ستظل مضللة كل عام، خاصة عندما ينقل الركاب عبر المطار" مدوّنة (إيتا) للتدرب 1740ج) تُقدّم دوران The RFID specification for baggage, which was revised in 2018 to reflect the latest developments in RFID technology, including a series of tests that ensure compliance with global performance standards.