إنتعاش تجارة الصين، إنتعاش إنتاج الحاويات، صناعة طلاء الحاويات المحمولة بالماء تتوقع نمو الطلب

منذ عام 2018، وحتى الآن، الاقتصاد العالمي يتعافى، الاقتصاد المحلي يعمل بسلاسة، وواردات الصين وصادراتها من التجارة الخارجية تنمو بسرعة. وفقاً لإحصاءات الجمارك، القيمة الإجمالية لاستيراد وتصدير الصين لتجارة السلع في النصف الأول من العام كانت 14.12 تريليون يوان، بزيادة قدرها 7.9 في المائة خلال نفس الفترة من العام الماضي. ومن بينها الصادرات من 7.51 تريليون يوان، بزيادة قدرها 4.9 في المائة؛ وواردات من 6.61 تريليون يوان، بزيادة قدرها 11.5 في المائة؛ وفائض تجاري قدره 90.13 بليون يوان، وهو تضييق بنسبة 26.7 في المائة. وأدى تغيير التجارة إلى تطوير صناعة الحاويات. وبلغ الناتج الإجمالي للحاويات المعدنية في الصين في الفترة من كانون الثاني/يناير إلى كانون الأول/ديسمبر 2017 000 484 103 متر مكعب. ويرتبط حجم الحاويات في الصين ارتباطاً إيجابياً بمدى ازدهار التجارة.

من منظور توزيع المشاريع، صناعة الحاويات في الصين لديها درجة عالية من التركيز، مع CR4 تصل إلى 86 في المائة، حيث تشغل شركة CIMC ما يقرب من 50 في المائة من حصة السوق. ومع استمرار تغير سوق النقل وتحسين تكنولوجيا الحاويات، سيزداد الطلب على الحاويات تنوعا وتعقيدا في المستقبل. وفي الوقت الحاضر، ستقدم الصناعة الاتجاهات الرئيسية التالية:

1) ذكي. ويعد توفير المعلومات عن الحاويات عاملا رئيسيا يؤثر على اللوجستيات الحديثة. وفي الوقت الحاضر، تُستخدم تكنولوجيا المعلومات في الحاويات بصورة رئيسية من خلال تكنولوجيا الاستشعار مثل تكنولوجيا تحديد الترددات اللاسلكية (الترددات الراديوية)RFID(أ) النظام الميكانيكي الصغير، وتكنولوجيا الرقابة، وتكنولوجيا شبكة الاتصالات التابعة لـ 2G/3G، وغيرها من تكنولوجيا المعلومات ذات الصلة، من أجل تحقيق المعلومات في الوقت الحقيقي والشفافة لسلسلة الإمداد بأكملها في ظل البيئة العالمية، فضلا عن رصد وتتبع وإدارة الحاويات عن بعد في إطار سلسلة الإمداد بأكملها.

(2) النقل المتعدد الوسائط. وفي الوقت الحاضر، لا يزال النقل العالمي للحاويات يهيمن عليه وسيلة نقل واحدة، فالصلة بين البر والبحر والهواء ليست قريبة بما فيه الكفاية. وسيوفر التقدم المستمر في تكنولوجيا الحاويات في المستقبل ظروفا أكثر ملاءمة لربط مختلف طرق النقل.

(3)حمايةالبيئة。تحتضغطسياسةحمايةالبيئة،صناعة الحاويات الصينية تواجه تحولاً إلى التغليف المائي. ومع ذلك، فإن استخدام الصين الحالي لحاويات الطلاء المحتوية على المياه لا يمثل سوى 3.5 في المائة من مجموع عدد الحاويات في العالم

تطوير السوق لصناعة المعاطف التي تنقلها الصين

ومنذ إنشائها في الصين في الثمانينات، أصبحت صناعة صناعة الحاويات صناعة ناضجة بعد أكثر من 30 عاما من التنمية. في عام 1993، أكبر حجم إنتاج ومبيعات العالم تم تحقيقه، وهذا الشرف تم الحفاظ عليه حتى هذا اليوم، خلق ثلاثة عالم أولا، الملاكمة هي الأولى في العالم Every year, the demand for newly built containers of 2 million 500 thousand ~300 TEU is required to be 18~22 t. وبعد ما يقرب من 10 سنوات من التطوير، تحسنت معطفات الحاويات المحملة بالمياه إلى حد كبير أداء التشييد وقللت من التكلفة على أساس ضمان الأداء الطويل الأجل.

في 1 أبريل، 2017، صُنع الحاويات الصينية إستعملوا المعاطف المائية. في المستقبل، الموضوع الرئيسي لتطوير صناعة الحاويات سيكون حول "الحماية البيئية"، "النفاذ إلى الماء" وفي السنوات القليلة القادمة، يتوقع أن يكون لصناعة طلاءات الحاويات المحملة بالمياه طلب كبير نسبيا على التجديد.

وفي الوقت نفسه، وعلى الرغم من أن التحول في صناعة الحاويات هو وحده، ولكنه سيؤدي حتما إلى تحول كبير في الصناعة، فإن صناعة مكافحة التآكل بكاملها التي تعمل بجهد كبير ستعجل بعملية بناء على المياه، باستثناء قلة منها لا تستطيع استخدام صناعة المعاطف المحتوية على المياه، فإن الصناعة، معظمها سيتطور نحو الاتجاه المائي.