Emirates bruger RFID-teknologi til at spore luftbårne nødudstyr til at forbedre maskininspektionseffektiviteten

Andre flyselskaber har også brugt RFID-teknologi til at spore nødudstyr, men Emirates har gennemført RFID-scanning for at identificere det største antal luftbårne nødudstyr, mere end 250 fly og 133.000 redningsjakker. RFID hjælper tekniske teams med at vedligeholde hele nødudstyret med 100% dataintegritet og overholdelse og levere nøjagtige lagerprognoser med større effektivitet.

艾哈迈德·塞法、高级vicepræsident Emirates Aviation Division, sagde: "Vi er altid på udkig efter teknologier og applikationer, der forbedrer overholdelsen, øger effektiviteten, sikrer medarbejdernes sikkerhed og i sidste ende rentabilitet. Vores team introducerer en enhed til sporing af nødudstyr. RFID-teknologi er meget stolt, fordi RFID opfylder vores strenge sikkerhedsstandarder; RFID minimerer udfordringerne i vores store forretning og team; RFID udvider vores medarbejderes entusiasme og færdigheder. Den fælles indsats for flere hold, dette førte til den store succes af dette projekt."

Skal: Et fly har normalt ca. 30 forskellige nødemner, herunder redningsjakker, babysenge, defibrillatorer, førstehjælpssæt, brandlukker, medicinske kits, ilt cylindere, generatorer og åndedrætsbeskyttelse udstyr. Emirates har i alt ca. 180.000 nødudstyr.

Der er 820 nødudstyr på et Airbus A380-fly, som bruges til at tage 350 minutter til manuelle inspektioner og 112 fly til Emirates flåde. Samtidig har Emirates Airlines 144 Boeing 777 fly, hver med 540 nødudstyr og 270 minutter til manuel inspektion.

地中海anvendelse af RFID-teknologi菅直人酋长国Airlines scanne en A380 på 11 minutter, hvilket sparer 97% af tiden, mens Boeing 777 kun tager 6 minutter, hvilket sparer 98% af tiden.

Intelligent:RFID har væsentligt ændret medarbejdernes arbejdes natur, øget virksomhedens samlede ressourceeffektivitet og gemte millioner dollars årligt. Emirates Airlines har mere end 1.800 mekaniker uddannet i flyscanning.

Før du anvender RFID, for at bekræfte tilgængeligheden af redningsjakken, blev mekanikeren bedt om at kontrollere stowage under hver passagersæde separat. stowage sortimentet på A380 spænder fra 489 til 615, og stowage på Boeing 777 rangeret fra 354 ~. 428 venter ikke og læser faktisk identifikationstag. Nu er alle redningsjakker og nødudstyr tagged med RFID tags. En mekaniker behøver kun at bære en håndholdt, der modtager alle data gennem kabinen. Dataene overføres til skyen og derefter på enhver enhed. For teamet at scanne for læsning.