Chongqing installerer RFID Nummerplader til Køretøjsregistrering i Express Levering

Ifølge den person, der er ansvarlig for de relevante afdelinger i Trafik Patrol Police Corps, for det særlige geografiske miljø i Mountain City Chongqing, er elektriske cykler mere i overensstemmelse med dens arbejdsegenskaber og virkelighed for takeaway og ekspresryttere, men i fortiden var køretøjer med standardiserede ensartede udseende meget begrænset. I denne ende har Chongqing-korpset samlet standardiseret styring af køretøjer, der anvendes i ekspreslevering og takeaway distributionsindustrien med flere afdelinger, og etableret en "four en" mekanisme til ekspreslevering og takeaway-leveringsindustrien, som henviser til gennemførelsen af en integreret styringsmodel for leveringspersonale og køretøjer. Køretøjer skal registreres på pladen, der er installeret med en elektronisk nummerplade (RFID), og den todimensionelle kode for den person og køretøjsinformationsintegration skal sprøjtes eller indsættes på køretøjets krop. Derudover bør alle relevante ekspres- og takeaway-industrier også forbedre de normative standarder som køretøjs udseende identifikation, personaleing og distributionsbokse i henhold til relevante krav.

Relevante svar på trafiksikkerhed i ekspresleverings- og leveringsindustrien

Jeg. Hvad betyder det at etablere en "en person, en bil, en licens, en gård" mekanisme til trafiksikkerhed i ekspreslevering og takeaway distribution industrien?

Svar: "en person, en bil, en licens, en kode" mekanisme henviser til implementering af en integreret ledelsesmodel for distributionspersonale og køretøjer. Køretøjer, der deltager i distributionen, skal registrere deres licensplader, installere elektroniske nummerplader (RFID), og sprøjte eller indsætte personer og køretøjer på krop Information integration QR-koden.

2. Etablering af en trafiksikkerhedskreditstyring og "blacklist" system til medarbejdere, der vil indgå i "sortlist"?

Svar: Højrisikodistributionspersonale med svag bevidsthed om trafiksikkerhed, gentagne trafik krænkelser og trafikulykker er inkluderet i "sortlist" ledelse og er ikke længere ansat.

Tredje, standarddistributionsmodellerne, den nye distribution af elektriske cykler i overensstemmelse med nationale standarder, hvilken slags elektriske cykler opfylder nationale standarder?

Svar: Elektriske cykler, der overholder den nationale standard "Technical Specifikationer for Electric Bicycle Safety" (GB17761-2018).

4.Hvordan er den fastlagte overgangsperiode for brug af elektriske cykler overskredet?

Svar: Overgangen af den standard elektriske cykel er fra 15. oktober 2019 til 14. oktober 2022.

V. Sådan registrerer du elektriske køretøjer og andre leveringskøretøjer?

Svar: Ejeren af elektriske cykler skal udfylde "Application Form for registrering af elektriske cykler" i overensstemmelse med bestemmelserne i "Chongqing Electric Bicycle Registreringsforordninger" (Yugong Regulation [2019] nr. 5), indsende køretøjet til inspektion og give følgende certifikater og kuponer: Bevis for cykelejerens identitet; E-bike købsfakturaer osv.; E-cykel kvalifikationsbevis; E-bike CCC-certificering (eksceed standard elektriske cykler ikke indsende dette certifikat). Køreplanen inspicerer køretøjet, undersøger certifikatet, voucheren, indtaster køretøjets og ejeroplysninger, bestemmer nummerpladens nummer (eller antallet af midlertidige elektriske cykel midlertidige oplysninger kort), og spørgsmål og installerer nummerpladen (eller den midlertidige elektriske cykel midlertidige informationskort).

Hvilke interne mekanismer har virksomhederne brug for at forbedre den interne styring af trafiksikkerheden?

A: Først skal du forbedre leveringsvurderingssystemet, videnskabeligt udstede ordrer og med rimelighed angive leveringstiden for at undgå levering af personalehastighed, løbende røde lys og retrograd levering på grund af det urimelige vurderingssystem; andet, intern trafiksikkerhed uddannelse og uddannelsessystem, uddannelse, uddannelse og vurdering integration For at forbedre styringen af trafiksikkerhedens kendskab til distributionspersonale, sikker, civiliseret og standardiseret kørsel; den tredje er at forbedre administrations- og vurderingssystemet for filialer (agenter eller distributører), klare forvaltningsforanstaltninger og vurderingsindikatorer og underskrive vejtrafik sikkerhedsmål Indvendig styringsmekanisme som et ansvarsbrev.

VII. Hvordan kan trafik krænkelser og ulykkesregistreringer for leveringspersonale og køretøjer blive overført til relaterede virksomheder under informationssammenkoblingen?

Svar: For at opnå samarbejde mellem politi og virksomheder og koordineret samarbejde vil Trafik- og Patrol Police Corps kombinere det faktiske arbejde i den ekspresleveringsforening og takeaway-virksomheder for at udvikle en informationssystem platform. Gennem funktionerne i informationsimport og automatisk transmission, kan virksomheder forstå og mestre distributionspersonale og køretøjstrafik krænkelser og ulykke poster anvendes i sikkerhedsstyring af virksomheder.