Virkningen af radiofrekvensidentifikation RFID på bilindustrien

I fremtiden vil fabrikken have ekstremt rig information - hver enhed løbende rapporterer sin egen tilstand, og hele produktionslinjen kan dynamisk justeres. En af de vigtigste komponenter i den såkaldte industrielle internet af ting (IIoT) er en utiltrækkelig RFID tag, især til fremstilling af udførelsessystem (MES) og supply chain management.

Hvor langt vil producenterne gå på RFID-vejen? Er omkostningerne ved det værd at betale?

为at finde ud af, har forskere på IFF, Fraunhof (Tyskland og Europas største Applied Science Research Institute) fabriksoperation og Automation Research Institute gjort en gennemførlig undersøgelse med Mercedes Benzs kommercielle køretøjsselskab i Ludwig Fields fabrik nær Berlin.

Marc Kujath, en forsker på instituttet, sagde: "RFID eller RFID tags på dele kan forbedre pålideligheden og effektiviteten af processer."

Deres RFID-system består af optiske scannere og etiketter på centrale dele af biler. Forskerne identificerede de 40 bildele, der er mest egnet til mærkning, især spejle og sæder.

Automatisk kontrol på linje.

Der er to vigtige forskelle mellem brug af stregkode og brug RFID tag til at spore vigtige dele.

Først gemmer stregkode kun identifikationsoplysninger, og RFID-mærket kan indeholde en historie af dele og oplysninger om bilen, der skal installeres. Den anden vigtige forskel er, at stregkoden skal læses manuelt, og kun man kan læse på et tidspunkt, og RFID-taget kan læses på samme tid ved hjælp af kun én optisk scanner, selv efter den del er installeret. Derfor kan alle oplysninger i RFID-mærket nemt hentes i løbet af få sekunder.

Fraunhofs IFF-forskere mener, at dette er en central fordel for bilindustrien, fordi det giver medarbejderne mulighed for at kontrollere alle de dele, der skal installeres på front- og rygøkser, såsom under installationsprocessen. Før disse forskningsresultater kom op, inspicerede aksler kun, når de endelig blev verificeret, og arbejderne krævede visuel inspektion og papirlister.

"RFID tags gør det muligt for os at forbedre produkt gennemsigtighed," sagde Kujath.

为bedring af produktionsplanlægning

Ifølge Fraunhof IFF-forskeren fremmer transparens, RFID-mærkets samlede produktion af Mercedes Benz erhvervskøretøj. "Vi reducerer f.eks. det blinde sted for produktionsplanlægning," forklarer Kujath. "Det betyder, at projektlederen nu er klar over forhindringerne i produktionsprocessen og er i stand til at gøre de rigtige spørgsmål på det rigtige tidspunkt. Vi tager også hensyn til deres rolle. Projektledere har i sidste ende brug for flere oplysninger fra forskellige kilder end teknikere. " " " "

Det rapporteres, at næste trin vil inddrage Daimlers standardtest.

RFID i bilindustrien

Som ofte er tilfældet i fremstilling, spørgsmålet om, om eller ikke at vedtage RFID-mærket i bilindustrien kommer ned til en nøglevariabel: omkostninger. Omkostningerne ved passive RFID tags spænder fra US $0.07 til US $0.15, ifølge RFID magasin. Naturligvis er størrelsen på størrelse forskellige, men i bilindustrien er 7 cents per del ikke et lille nummer, især når din fortjeneste er meagre.

Prisen på RFID-mærket er sandsynligvis nødt til kun et kritisk punkt, såsom 5 cents per label, hvilket gør det til en industristandard, men selv i dette tilfælde er det umuligt at mærke alle dele. Men hvis effektiviteten af stigningen overstiger omkostningerne ved ekstra udgifter, synes RFID ikke at være noget problem.