Die US-Marine nutzt das RFID-Kriegschiff-Reperlungssystem, um die Lagereffizienz deutlich zu erhöhen

An den Ufern von Florida im Anfang Juli, Segler von US-Kriegschiffen erfolgreich demonstriert ein Kriegsschiff-Inventar Nachfüllsystem, die die Praxis der passiven RFID-Systeme zeigen.

Die Demonstration ist eine RFID-basierte Frachtverfolgungslösung, die vom Naval Surface Warfare Center (NSWC) der Panama City Division (PCD) entwickelt wurde. Die Lösung wurde entwickelt, um die Notwendigkeit einer manuellen Bestandsaufnahme wie gewöhnliche Boote zu beseitigen.

Das RFID-Projekt verbindet ultrahochfrequente (UHF) RFID-Tags an in Containern gespeicherten Gegenständen, die die Besatzungszeit in Kriegsschiff-Reparatur- und Bestandszählungen deutlich reduzieren können. Während des Projekttests konnte der Seemann innerhalb von 21 Minuten 1300 Gerätestücke scannen und inventarisieren, was eine Entwicklung des Auffüllungsprozesses war.

Zuvor, laut NSWC PCD, diese Aufgabe erforderte drei Matrosen 72 Stunden zu verbringen, um zu vervollständigen. Die Entwicklung des Projekts geht auf 2012 zurück.

Die Nutzung der RFID-Technologie kann die Zeit reduzieren, die es für Segler braucht, um Container zu nehmen, die die Arbeitsbelastung der Kämpfer reduzieren können, sagte Bill Israelson, ein Projektingenieur bei NSWC PCD. Da sich das System als richtig erweist, können wir schnell wissen, was das Kriegsschiff braucht, damit das Kriegsschiff schnell bekommen kann, was es braucht und dann wieder ins Meer zurückkehrt.

船员entscheidet死去,ob您新一轮Inve袭击ntar des Inventars auf See in den Hafen zurückkehren soll. Einmal im Hafen können Ingenieure der NSWC PCD die Objekte im Missionsbehälter scannen und dann die Informationen auf den Computer übertragen, um zu bestimmen, was hinzugefügt werden muss.

Das RFID-Projekt nähert sich der abschließenden Test- und Auswertephase, die ein notwendiger Prozess ist, um die Leistung des Systems zu überprüfen. Der Prototyp des RFID-Projekts wurde ursprünglich vom Naval Research Office entwickelt.