Anwendung der RFID-Technologie imintelligenten Parkplatzmanagementsystem

Derzeit ist eine Mainstream-Technologie von RFID im Parklot intelligentes Managementsystem die Verwendung induktiver IC-Karte und Bilderkennung als Managementmethoden. Es hat auch Infrarot-Fernbedienung von Türschaltern, Diebstahlsicherung und Rückgrenze. Dieses System wurde zusammen mit dem Anstieg neuer Identifikationstechnologien wie IC-Karten, kurzrangige RF-Identifikationskarten und Fernerkennung entwickelt. Es überwindet die Mängel der Magnetkarte und Barcode-Technologie, hat die Eigenschaften der langen Lebensdauer, einfach zu bedienen, nicht einfach zu beschädigt werden, hohe Sicherheit, etc., und macht das intelligente Management von Parkplätzen auf eine neue Höhe.

Induktive IC-Karte plus Bilderkennungs-Management-Technologie, unterstützt Long-Range- und Short-Range-Sensoren, unterstützt permanente Karte und temporäre Karten-Arbeitsmethoden, hat automatische Identifikation, Plattenspeicherung und andere Funktionen, um Kapitalverlust zu verhindern. Da diese Technologie in Verbindung mit der Grafikkarte und der IC-Karte eingesetzt wird, wird der Zweck der Anti-Diebstahl-Autos erreicht.

Darüber hinaus gibt es eine weitere Mainstream-Technologie: berührungslose RF-Kartenerkennungstechnologie. Es vererbt die Vorteile der IC-Kartentechnologie, hat eine hohe Vertraulichkeit, kann nicht geschmiedet werden, speichert den Kartensprung Prozess und verbessert die Identifikationsgeschwindigkeit. Da die Technologie kein bewegliches mechanisches Gerät im Identifikationssystem hat, eliminiert sie das Seka-Phänomen und verbessert die Zuverlässigkeit des Systems.

收 Für Mautparkplätze bedeutet die Zuverlässigkeit des Identifikationssystems die Zuverlässigkeit des Parkplatzes. Daher sind die schreibgeschützten RF-Kontaktkarten zur idealen Identifikationstechnologie in Parklot-Management-Systemen geworden. Nach dem Herstellungsprozess von Identifikationskarten können berührungslose Identifikationskarten in Rückstreukarten und oberflächenakustische Wellenkarten unterteilt werden; nach dem Identifikationsbereich können sie in Kurzstrecken-RF (Radiofrequenz)-Karten und Langstrecken-RF (Radiofrequenz)-Karten unterteilt werden.

Nahbereich RF-Karten verwenden Backscatter-Technologie, und der Identifikationsbereich beträgt im Allgemeinen 0,3 Meter bis 0,6 Meter. Aufgrund des kurzen Identifikationsabstandes ist der Kartenhalter dazu verpflichtet, die Ausweiskarte vor dem Kartenleser vorzulegen. Die Langstrecken-RF-Karte nutzt fortschrittliche Oberflächenwellentechnologie, die den Identifikationsbereich der Karte erweitert und die Identifikationsgeschwindigkeit erhöht, was die Vorteile der berührungslosen Identifikationstechnologie maximieren kann. Fahrzeugkarten können in einem beträchtlichen Bereich identifiziert werden.

Darüber hinaus kann sie dank der High-Speed-Identifizierungstechnik auch durch Hochgeschwindigkeitsübergabe des Kartenlesers identifiziert werden. Die Jahre der laufenden Aufzeichnungen zeigen, dass ihre effektive Identifikationsrate nahe 100 % liegt.

Durch die oben genannten beiden Technologien verhindert das intelligente Parklot-Management-System effektiv die durch menschliche Faktoren verursachten Schäden und Störungen in der Parklot-Management, und realisiert die intelligente und wissenschaftliche Verwaltung des Parkplatzes des Gebäudes und der Immobilien-Community, die den Kostenverlust steuern kann, die Betriebseffizienz verbessern und die Fahrzeugsicherheit gewährleisten kann.

Das intelligente Parklot-Management-System nimmt das Management-Modell von “ein Auto, eine Karte, eine Karte”, d.h., vom Eingang des Fahrzeugs auf den Parkplatz, bis das Fahrzeug den Parkplatz verlässt, alle Informationen in Bezug auf dieses Auto ist einzigartig mit der ID-Nummer der Karte verbunden. Durch diese einzigartige ID-Nummer können wir Informationen wie Benutzer, Fahrzeugmodell, Fahrzeug-Lizenz-Platte, Fahrzeugfarbe und Fahrzeugbild, Fahrzeugeingang und Ausfahrtszeit, Parkdauer, ausgewiesene Parkplatznummer, Parkweg, zahlbare Gebühren, etc. enthalten. Unified in der Datenbank, einfach zu abfragen und zu speichern.

Auf diese Weise werden die Informationen der Teilsysteme Mautverwaltung, Parkführung, Fahrzeugidentifizierung und Sicherheitsüberwachung auf derselben Datenplattform erstellt, wodurch die Teilsysteme effektiv in ein einheitliches intelligentes Parklotmanagementsystem integriert werden.

Das intelligente Parklotmanagementsystem ist ein Computernetzwerk aus einem Managementsystem und einem Kanalidentifikationssystem. Das Netzwerkkommunikationsprotokoll verwendet das TCP / IP-Protokoll. Das System kann Daten von Systemfahrzeugen (Fahrzeuge mit elektronischen Kennzeichen) und Nichtsystemfahrzeugen (Fahrzeuge ohne elektronische Kennzeichen) in den Parkgrundkörper ein- und ausfahren. Hochladen, bearbeiten und ergänzen Sie es mit entsprechenden manuellen Eingriffen, wenn nötig, um die Auswirkungen von anormalen Ereignissen (Nicht-System-Fahrzeuge ein- und ausfahren) zu vermeiden und sicherzustellen, dass das System eine effiziente Fahrzeug-intelligente Freigabefähigkeit hat.

Für intelligente Parkplatzsysteme sollte die Empfindlichkeit hoch sein, die Anpassungsfähigkeit der Nutzung ist groß, die Installation ist nicht kompliziert, und es sollte nicht von Tag und Nacht beeinflusst werden. Es kann eine stabile und zuverlässige Überwachung von Fahrzeugen in jeder Umgebung und Engineering-Anwendungen gewährleisten. Konvenience, wartungsfrei und Kosten sollten nicht hoch sein.

Das der Funkfrequenz-Identifikationsgerat弄乱Lage sein, mit der elektronischen Karte zu kommunizieren, wenn das Auto mit normaler Geschwindigkeit fährt; die Fahrzeugzeit, die Rauminformationen, die Autokarteninformationen und die Anweisungen des Datenverarbeitungszentrums müssen lokal gespeichert werden; das System sollte periodisch Selbstkontrolle und Fehlfunktion Selbstinspektion, laden Sie den Betriebsstatus des Gerätes in der Zeit für das System Operationszentrum usw. ein; nach Fehlerbehebung oder Netzrestauration kann das System automatisch neu starten, um sicherzustellen, dass die Parkdatenstruktur

Der Betrieb des Parklot-Management-Systems basiert auf dem Prozess des Kundenparkens und Abholen des Autos. Der Arbeitsfluss des Parkplatzes ist immer auf dem Fluss der Fahrzeuge der Benutzer in den Parkraum und verlassen. Parkplatz Benutzer sind in der Regel in zwei Kategorien unterteilt: temporäre Benutzer und feste Benutzer. Wenn das Fahrzeug in den Kommunikationsbereich der Parklotantennen eingeht / austritt, nutzt die Antenne Mikrowellenkommunikation, um zwei-Wege-Datenaustausch mit der Bordfunkfrequenzkarte durchzuführen, liest die relevanten Informationen des Fahrzeugs von der Funkfrequenzkarte, erkennt automatisch die Funkfrequenzkarte, und bestimmt, ob die Autokarte wirksam und legal ist, der Spursteuerrechner zeigt die der Funkfrequenzkarte entsprechende Nummer an, und der Fahrer und andere Informationen automatisch.

Durch den Vergleich mit dem traditionellen Parkplatz behält das intelligente Parklot-Management-System nicht nur die Funktionen des traditionellen Parkplatzes, sondern verbessert auch das Managementmedium basierend auf dem ursprünglichen Lademedium. Die Funkfrequenzkarte wird als Managementmedium des intelligenten Parkplatzes gewählt. Durch die Anforderungsanalyse wurden die für das intelligente Parklot-Management-System erforderlichen Funktionen geklärt und dann die Strukturgestaltung des intelligenten Parklot-Management-Systems vorgeschlagen.

Für die Benutzergruppe des Parkplatzes analysieren und gestalten Sie den Arbeitsablauf von temporären Benutzern und festen Benutzern, um feste Benutzer zu erreichen, die den Parkplatz betreten und verlassen, ohne zu stoppen.

Mit der Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie und der Entwicklung der menschlichen Zivilisation wird die Anwendung von intelligenten Parklot-Management-Systemen in Wohngemeinden, großen kommerziellen Gebäuden und Arbeitseinheiten immer häufiger. Und die Anforderungen der Menschen an das Parkhaus werden immer intelligenter, und es besteht ein dringender Bedarf an besseren, automatisierten und komfortablen Managementmethoden.

Die traditionelle Parklot-Management hat verschiedene Nachteile wie hohe Managementkosten, hohe Arbeitsintensität, geringe Service-Effizienz, schwere Kapitalverlust und ernsthafte Fahrzeugdiebstahl. Es kann das Einkommen der Investoren und die Sicherheit von geparkten Fahrzeugen nicht schützen, wodurch das Parkhausgeschäft stark eingeschränkt wird. Entwicklung von.

RFID-Smart-System verbessert不努尔劳动而死effizienz, spart Personal- und Materialressourcen, reduziert die Betriebskosten, verhindert, dass Mitarbeiter betrügerisch Gebühren erheben, und das gesamte Managementsystem ist sicherer und zuverlässiger. Einschließlich Fahreridentifikation, Vergleich von Fahrzeugbildern, automatische Führung von Parkplätzen, Fahrzeugzugriffsbedingungen, Parkplätzen und Mautverwaltung, Abfrage und Drucken von Fahrzeuginformationen jederzeit.