UHF RFID-Technologie verbessert das Management von Notanlagen am Flugzeug

Laut neueren Nachrichten hat Fiji Airlines RFID-System auf mehr als 4000 Notfallgeräten installiert, die die Inspektionszeit auf wenige Minuten verkürzen können.

Nach Angaben der zuständigen Person kann das System nicht nur den Inspektoren helfen, die Geschwindigkeit zu verbessern und Fehler zu reduzieren, sondern auch Flugverzögerungen, die durch die Inspektion von Notanlagen verursacht werden, zu verhindern. Die Lösung schaltet ein RFID-Tag an das Notgerät an und verwendet einen Handkartenleser, um diese Geräte abzufragen, und führt Datenanalyse und -management über die vom Service Provider bereitgestellte Software durch.

Langfristig will Fiji Airlines diese Technologie nutzen, um eine automatische Inspektion zu erreichen und historische Daten zu analysieren.

Fiji Airlines, eine internationale Fluggesellschaft mit Sitz in Nadi, fliegt hauptsächlich nach 10 Ländern, einschließlich der Vereinigten Staaten. Traditionell werden die Mitarbeiter der Fluggesellschaft den Status der Notfallausrüstung auf wöchentlichen und monatlichen vereinbarten Urlaub überprüfen.

Vor der Installation des RFID-Systems dauert es in der Regel 90 Minuten für kleine Flugzeuge zu inspizieren und 8 Stunden für große Flugzeuge zu inspizieren, was sehr zeitaufwendig und mühsam ist.

Fiji Airlines begann im vergangenen Jahr im Rahmen seines Air Management-Aufsichtssystems (AMOS)-Programms RFID-Technologie zu verstehen. Mitte des Jahres begann die Fluggesellschaft eine Lösung mit den relevanten RFID-Lösungsdienstleistern zu entwickeln.

Fiji Airlines begann im Januar mit der Prüfung der Technologie und verbrachte eine Woche Ausbildung 60 Mitarbeiter. Die meisten dieser Geräte müssen mitRFID-TagS.

Es wird berichtet, dass Fiji-Airlines das UHF-RFID-Tag verwenden. Einzeldatensätze und Doppeldatensätze werden im Projekt verwendet. Sie entsprechen alle dem ATA Spec2000 Ch9-5 Standard. Alle Etiketten haben eine eindeutige ID-Nummer und sind in der Service Provider-Software mit Artikelinformationen verknüpft. Dann verwenden Sie das entsprechendeUHF RFID HandheldLese- und Schreibgerät zum Lesen超高频射频识别标签S.

Wenn der Inspektor auf einem Flugzeug arbeitet, kann er nur durch Öffnen der Anwendung auf dem Kartenleser überprüft werden. Der Leser liest das RFID-Tag und überträgt dann die Daten über das zelluläre Netzwerk an das System. Erkennt das System, dass die Artikel fehlen, abgelaufen sind oder repariert werden müssen, wird das System den Inspektoren Erinnerungen geben.

Bislang hat das Unternehmen mehr als 4.000 Etiketten auf Rettungsinseln, Sauerstoffzylinder, Generatoren, erweiterte Sicherheitsgurte, Ohrmuscheln, Taschenlampen, Feuerlöscher und Rettungskits angewendet. Diese Geräte werden im A330737-, ATR- und Zwillings Otterflugzeug des Unternehmens eingesetzt.

Folgen Sie, Fiji Luft wird RFID-Technologie verwenden, um die Sitzabdeckung zu verfolgen. Fluggesellschaften werden regelmäßig die Sitzbezüge reinigen und die RFID-Technologie informiert über die Reinigung und den Austausch von Sitzbezügen. Es wird berichtet, dass das Ziel des Systems ist, die Anzahl der Reinigungszeiten zu verfolgen und zu bestätigen, ob die Sitzabdeckung an der richtigen Stelle installiert ist.

Fiji Airlines hat RFID-Technologie zur Unterstützung von 15 Flugzeugen bei schnellerer und effizienterer Notfallausrüstungsinspektion eingesetzt.