Tecnologia德一plicaciones de gestión del marco de camiones RFID

de identificacion de La tecnologia frecuencias deradio RFID utiliza frecuencia de radio para la comunicación bidireccional sin contacto para intercambiar datos para lograr el propósito de la identificación. En comparación con la tarjeta magnética tradicional, la tarjeta IC o el método de identificación de código de barras, RFID tiene las características de identificación de larga distancia y no contacto, y es altamente adaptable al medio ambiente. A través del diseño razonable, puede trabajar en diversos entornos duros y tiene una excelente identificación. Efecto. El reconocimiento RFID no requiere intervención manual, y es adecuado para la recopilación automática de datos del sistema. Al mismo tiempo, puede identificar objetos móviles de alta velocidad y reconocer simultáneamente múltiples etiquetas electrónicas, que es rápida y conveniente. La tecnología de aplicaciones de gestión de marcos de camiones RFID utiliza estas ventajas de la tecnología RFID para la gestión inteligente.

El lector/escritor RFID envía una señal de investigación de microondas a la etiqueta electrónica a través de la antena. La etiqueta electrónica está activada por la energía de microondas del lector, y responde después de recibir la señal de microondas y envía una señal de eco con información de datos de la etiqueta. La característica básica de la tecnología de identificación de radiofrecuencia es utilizar la tecnología de radio para identificar objetos estacionarios o móviles, para lograr el objetivo de determinar la identidad del objeto a identificar y extraer información característica del objeto a identificar. Actualmente se ha utilizado ampliamente en muchos campos como la producción de automóviles, la gestión del control del transporte, la automatización industrial, el almacenamiento y la logística.

El sistema de gestión de marcos de camiones RFID es un sistema de gestión y control para el marco de camión de contenedores de Sinotrans basado en la tecnología RFID. Basándose en la experiencia de aplicación exitosa de RFID en otros campos, junto con los propios requisitos de Sinotrans para la gestión del marco de contenedores, será automatizado, avanzado y basado en los principios de estabilidad y escalabilidad, se dará cuenta de la identificación automática, seguimiento y monitoreo de los marcos de camiones de contenedores alrededor de los requisitos básicos del negocio. El núcleo de este sistema es instalar lectores RFID y antenas RFID en la parte delantera del camión de contenedores, instalar etiquetas electrónicas RFID en el marco, y realizar el monitoreo y la gestión del marco a través de la identificación del lector de las etiquetas electrónicas. La etiqueta electrónica RFID se instala en el marco cerca de la parte delantera del coche, y la posición de instalación adecuada se selecciona de acuerdo con las características estructurales del marco diferente. Al mismo tiempo, el marco está hecho de metal, que requiere etiquetas electrónicas resistentes al metal. Con el fin de asegurar que la etiqueta electrónica no se dañe durante el uso, almacenamiento y transporte del marco, la estructura del propio marco se utiliza plenamente para lograr la protección de la etiqueta electrónica. Para el marco que no tiene una posición protectora, en la premisa de tener en cuenta el rendimiento de lectura, se instala un caucho de bulto metálico o amortiguador para formar un efecto protector en la etiqueta.

La etiqueta electrónica viene con cinta de doble cara 3M, y según el material y el entorno de la superficie de fijación, se puede seleccionar la cinta de doble cara importada con alta adherencia de metal y alta resistencia a la temperatura, que se puede pegar directamente en el marco, que es conveniente utilizar y confiable en el rendimiento. La antena RFID está instalada en la parte delantera del coche cerca del marco. Debido a que la antena RFID en sí es más grande que la etiqueta electrónica, no es fácil encontrar una ubicación de protección adecuada en la parte delantera del coche para instalar, y en el uso diario del vehículo, las colisiones ocurrirán inevitablemente, lo que puede causar fácilmente daño al equipo instalado en la parte delantera del coche . Para evitar tanto daño accidental como sea posible, este sistema adoptará una antena RFID construida con una aleación metálica gruesa en la parte posterior del marco, que mejora enormemente su resistencia y tiene una fuerte adaptabilidad a los entornos industriales. El lector UHFRFID es el equipo central de este sistema. La aplicación en los camiones de contenedores debe ser capaz de satisfacer las especificaciones de aplicación a nivel del vehículo, incluyendo la adaptabilidad impermeable, impermeable y a prueba de vibraciones, y puede adaptarse a las fluctuaciones de tensión y corriente. La carcasa de equipo debe resistente y duradero, anticorrosión, adecuado para ambientes al aire libre como alta y baja temperatura.

El lector RFID se puede instalar en la cabina, conectado a la antena RFID a través del cable de radiofrecuencia, y realizar la adquisición de información de etiquetas RFID, para realizar la supervisión del marco. Antes de utilizar el sistema, debe inicializar la información de etiqueta electrónica. De acuerdo con las reglas o especificaciones de Sinotrans para la gestión de marcos, escriba el código de identificación único del marco en la etiqueta electrónica, e instale la etiqueta electrónica en el marco correspondiente. Complete el establecimiento de información inicial de datos. En este sistema, el lector RFID está conectado a la terminal del vehículo a través del puerto serie, y los datos leídos por el RFID se subirán a la terminal del vehículo en tiempo real. Después de que se inicie el vehículo de contenedores, el lector RFID comienza a funcionar; cuando el marco con la etiqueta electrónica RFID está conectado a la parte delantera del coche, la etiqueta electrónica entra en el rango de reconocimiento del lector, y los datos leídos por el lector se alimentan de nuevo a la Terminal del vehículo, el terminal montado en el vehículo envía los datos a la base de datos de back-end después de procesar para completar la "carriage task" del marco.

Después de que el marco del vehículo complete la "equipo de carga", el lector RFID puede cargar la información de la etiqueta de lectura a intervalos según los requisitos del sistema, y actualizar el estado de trabajo del marco en tiempo real. Después de que el marco complete la tarea, se transfiere, y la etiqueta electrónica RFID en el marco dejará el rango de lectura del lector RFID. En este momento, el lector RFID no puede detectar la existencia de la etiqueta electrónica, y el terminal a bordo no puede recibir ni leer ni escribir. La información de la etiqueta devuelta por el controlador indica que el marco ha completado la operación "desactivar". Un ciclo completo de trabajo del marco termina, y el sistema actualiza y guarda esta información en tiempo real para lograr el propósito de la supervisión en tiempo real del marco. Los lectores RFID necesitan tener un amplio rango de ajuste de potencia para asegurar que otras etiquetas electrónicas de marco no sean malinterpretadas ajustando la potencia sin afectar el rendimiento de lectura.