El impacto de la identificación de radio frecuencia RFID en la industria automotriz

En el futuro, la fábrica tendrá información extremadamente rica - cada dispositivo continuamente informando de su propio estado, y toda la línea de producción se puede ajustar dinámicamente. Uno de los componentes clave de la llamada Internet industrial de las cosas (IIoT) es una etiqueta RFID poco atractiva, especialmente para el sistema de ejecución de la fabricación (MES) y la gestión de la cadena de suministro.

¿Hasta dónde van los fabricantes en la carretera RFID? ¿Vale la pena pagar el costo?

Para averiguarlo, investigadores del IFF, Fraunhof (Instituto de Investigación de Ciencias Aplicadas de Alemania y Europa) han realizado un estudio de viabilidad con la empresa de vehículos comerciales Mercedes Benz en la fábrica de Ludwig Field cerca de Berlín.

Marc Kujath, investigador del Instituto, dijo: "Las etiquetas RFID o RFID en partes pueden mejorar enormemente la fiabilidad y eficiencia de los procesos".

Su sistema RFID está compuesto por escáneres ópticos y etiquetas en partes clave de automóviles. Los investigadores identificaron las 40 piezas de vehículos más adecuadas para marcar, especialmente espejos y asientos.

Inspección automática en línea.

Hay dos diferencias importantes entre el uso del código de barras y el uso de la etiqueta RFID para rastrear las partes clave.

En primer lugar, el código de barras sólo almacena información de identificación, y la etiqueta RFID puede contener una historia de partes e información sobre el vehículo a instalar. La segunda diferencia importante es que el código de barras debe leerse manualmente, y sólo se puede leer a la vez; y la etiqueta RFID se puede leer al mismo tiempo utilizando sólo un escáner óptico, incluso después de que se instale la parte. Por lo tanto, toda la información contenida en la etiqueta RFID se puede recuperar fácilmente en cuestión de segundos.

Los investigadores del IFF de Fraunhof creen que esta es una ventaja clave de la industria manufacturera de automóviles porque permite a los trabajadores verificar todas las piezas que deben instalarse en el eje delantero y trasero, como durante el proceso de instalación. Antes de que surgieran estos resultados de investigación, los ejes fueron inspeccionados sólo cuando finalmente fueron verificados, y los trabajadores necesitaban inspección visual y listas de papel.

"Las etiquetas RFID nos permiten mejorar la transparencia del producto", dijo Kujath.

Mejoramiento de la programación de producción

Según el investigador de Fraunhof IFF, la transparencia aportada por la etiqueta RFID también es propicia para la producción general del vehículo comercial Mercedes Benz. "Por ejemplo, reducemos el punto ciego de programación de producción", explica Kujath. "Esto significa que el gerente del proyecto está ahora consciente de los obstáculos en el proceso de producción y es capaz de hacer las preguntas correctas en el momento adecuado. También tenemos en cuenta su papel. Los directores de proyectos necesitan más información de diferentes fuentes que los técnicos. "

It is reported that next step will involve Daimler's standard test.

RFID en la industria automotriz

Como suele ocurrir en la fabricación, la cuestión de si adoptar o no la etiqueta RFID en la industria automotriz se reduce a una variable clave: costo. El costo de las etiquetas RFID pasivas varía de US$0.07 a US$0.15, según la revista RFID. Obviamente, el tamaño del tamaño es diferente, pero en la industria automovilística, 7 centavos por parte no es un pequeño número, especialmente cuando su ganancia es simple.

El precio de la etiqueta RFID es probable que necesite sólo un punto crítico, como 5 centavos por etiqueta, lo que lo hace un estándar de la industria, pero incluso en este caso, es imposible etiquetar todas las partes. Sin embargo, si la eficiencia del aumento excede el costo de los gastos adicionales, RFID parece no ser un problema.