¿Puede una placa de licencia electrónica reemplazar ETC?

Una placa electrónica de licencia es esencialmente una etiqueta electrónica RFID. El costo de tal etiqueta electrónica es más bajo que el de ETC, pero no es una nueva tecnología. Esta etiqueta se ha utilizado en la industria logística durante muchos años, pero en comparación con ETC activo, las placas electrónicas de licencia necesitan construir más infraestructura de recepción de señales. Esta instalación tiene costos de construcción. ¿Quién lo soportará? La pregunta más crítica es si instalar etiquetas RFID en vehículos puede reemplazar completamente ETC. La respuesta es probablemente no.

Para el transporte inteligente, para completar la carga, no es sólo la identificación del vehículo, sino también el problema de la identificación del camino. Sobre estas dos bases se resuelve el problema del pago y la liquidación. Hablemos primero del problema de la identificación de vehículos. Mucha gente piensa que el reconocimiento de matrícula puede reemplazar a ETC. Esto lleva a muchas personas a pensar que el llamado pago de matrícula puede reemplazar a ETC, y luego inferir que la placa electrónica de licencia puede reemplazar a ETC. Hace algún tiempo, incluso los medios afirmaron que WeChat y Alipay tenían que matar a ETC. La parte ignorante del título de este ignorante no entendería la lógica detrás de los honorarios de ETC. No entendería el asunto de empate y de segunda vez de ETC.

Si el peaje de la autopista es el mismo que la tarifa de estacionamiento, es completamente factible reemplazar el ETC con la etiqueta electrónica. Sin embargo, el problema es que el ETC no sólo se utiliza para identificar el vehículo. La ruta desde el punto A hasta el punto B es diferente. Los cargos son diferentes. Sólo se identifica el vehículo. No tiene sentido no reconocer el camino. Por lo tanto, la placa electrónica de licencia tiene que desempeñar un papel, y también es necesario resolver el problema de la identificación del camino. Por supuesto, instalar la instalación de identificación RFID en el lado de la carretera también puede resolver este problema, y la clave es el problema de alto costo. En cuanto a las placas de licencias WeChat y Alipay-driven, es sólo otro escenario de pago sin contacto que no reemplaza a ETC porque no pueden resolver el problema de identificación del camino. De hecho, la próxima tarjeta de pago ETC también será cancelada, lo que significa que ETC puede utilizar cualquier método de pago, pero que el pago no puede reemplazar el propio ETC.

De hecho, los países desarrollados, como los Estados Unidos, el Japón y Europa, también tienen peajes de carretera, y todos utilizan tecnología ETC. Los Estados Unidos y Europa adoptan la tecnología ETC antes, pero los estándares técnicos son relativamente bajos, pero incluso el ETC de EE.UU. todavía se puede percibir a alta velocidad. Cuando China participó en el sistema ETC, estudió las normas y tecnologías de peaje de autopistas mundiales. Desde la perspectiva de los costos de control, los estándares de tecnología de hardware ETC de China son más altos que los de Europa y menos que Japón, lo que significa que desde que Europa de los Estados Unidos no puede detenerse. Con el pago, el ETC de China puede resolver completamente el problema de la carga de alta velocidad sin parar.