L’adoption réussie par Londres de tarifs sans contact a atteint aujourd’hui une étape importante avec la nouvelle que la moitié de tous les Tube et le salaire ferroviaire pendant que vous voyagez dans la capitale sont maintenant faits en utilisant la technologie.

D'abord lancé en 2012 sur les bus et étendu aux services Tube et ferroviaire en été 2014, contactless permet aux navetteurs de voyager en utilisant des cartes de débit et de crédit ainsi que des services de portefeuille virtuel, comme Apple Pay et Google Pay, qui représentent maintenant environ un sur huit trajets sans contact.

Les chiffres publiés par Transport for London montrent que plus de 17 millions de dollars de rémunération sans contact pendant que vous voyagez sont maintenant faits en utilisant des personnes sans contact chaque semaine, avec plus de 1,7 milliard de voyages effectués depuis le lancement.

Certaines stations de métro perçoivent systématiquement plus de 60 p. 100 de tout le salaire pendant les trajets effectués avec des personnes sans contact, et la technologie représente systématiquement environ 45 p. 100 de tous les paiements pendant que vous allez des tarifs sur le réseau de tramway et de bus.

Conçu et construit en interne par TfL, le système sans contact calcule automatiquement le prix le plus bas pour le total des voyages du client tout au long de la journée, en leur facturant un seul tarif à la fin de la journée. Les tarifs sont également plafonnés tout au long de la semaine, garantissant aux passagers une valeur maximale sans avoir à acheter une carte de voyage.

Et, contrairement à Oyster, il n’est pas nécessaire que les passagers gèrent une carte séparée, ce qui le rend plus rapide et plus facile à voyager.

Les villes du monde, y compris New York et Boston, cherchent maintenant à imiter le succès de Londres et utilisent des portions du code interne de TfL pour moderniser et moderniser leurs systèmes de tarifs grâce à un accord avec le fournisseur de solutions de paiement Cubic Transportation Systems valant jusqu’à 15 millions de dollars au contribuable de Londres.

Shashi Verma, directeur de la technologie à TfL, a déclaré : « La billetterie sans contact a fait voyager dans et autour de Londres et du Sud-Est en bus, Tube ou rail rapide, pratique et abordable.

« Nous sommes ravis de la popularité de cette innovation et, avec l’extension future de cette technologie à travers la ligne Elizabeth, encore plus de clients bénéficieront à l’avenir.

« Nous travaillons également avec d’autres villes du monde pour partager notre expérience et nos connaissances pour les aider à introduire un système de billetterie similaire dans les années à venir. ”

英国理查德·科赫说话des必须盟金融、a déclaré : « Les paiements sans contact ont transformé les transports publics dans la capitale, rendant des millions de voyages chaque semaine plus rapides et plus faciles.

« Les passagers n’ont plus à perdre du temps à chercher des billets en papier et peuvent profiter des tarifs hebdomadaires.

« En s’appuyant sur ce succès, UK Finance a mis au point le cadre de transit sans contact pour soutenir l’expansion de la billetterie sans contact dans les villes et les lignes de bus à travers le pays. ”

Steve Chambers, de Campaign for Better Transport, a déclaré : « La billetterie sans risque est un moyen simple et efficace pour les voyageurs de payer leur voyage tout en rendant les déplacements à travers les réseaux de transport de Londres plus faciles et plus flexibles.

« L’augmentation du nombre de personnes qui effectuent des paiements sans contact prouve que si les gens sont offerts de multiples façons de payer leur billet, ils les utiliseront, ce qui est une bonne chose.

« Nous sommes également heureux de voir la carte Oyster gagner toutes les fonctionnalités de sans contact plus tard cette année, apportant plus d’avantages aux navetteurs de Londres. ”