Yangzhou pertama digunakan RFID dan milimeter-level 3D paving cerdas dan teknologi lainnya untuk membuat jalan.

Menggunakan teknologi 3D untuk "print" trotoar jalan, telahkah Anda mendengar teknologi pembangunan jalan tersebut? Pelaporan belajar dari departemen lalu lintas dan jalan raya kemarin bahwa kota baru-baru ini mencoba menggunakan stan cerdas 3D tingkat milimeter di proyek renovasi dan ekspansi dari bagian 333 jalan provinsi Baoying. Teknologi toko. Kemarin, akurasi permukaan jalan “dicetak” ditingkatkan oleh teknologi 3D meningkat lebih dari 30%. Keberhasilan tes ini berarti bahwa teknologi ini diharapkan dapat secara luas dipromosikan dalam rekayasa lalu lintas kota di masa depan.

Pelapor melihat di lokasi konstruksi bahwa paver aspal perlahan bergerak maju, menyebarkan aspal campuran secara merata di permukaan jalan, dan menampilkan suhu aspal dan kecepatan paving secara real time. “Teknologi konstruksi paving tradisional membutuhkan beberapa poin untuk mengukur ketinggian, mengukur suhu, pekerjaan pengukuran yang rumit dan superposisi kesalahan, yang membuat pekerja lapangan salah.” Ling Gaoxiang, kepala unit layanan penelitian ilmiah, memperkenalkan kecerdasan 3D pada lapisan permukaan aspal. Sistem paving dikembangkan oleh Jiangsu Dongjiao Group untuk membuat konstruksi permukaan aspal sederhana dan efisien. Sistem mencapai akurasi posisi dalam 3 mm dengan melacak target optik pada paviliun, memungkinkan kontrol akurat dari ketebalan paving dan lereng. Untuk memastikan kualitas konstruksi, sistem kontrol trotoar aspal juga digunakan dalam proses konstruksi. Pengumpulan data real-time dan transmisi pencampuran aspal, transportasi, paving dan bergulir direalisasikan melalui teknologi seperti Internet of Things, pengumpulan data otomatis, posisi presisi tinggi dan RFID. , analisis, evaluasi, peringatan awal, ketika data melebihi ambang peringatan, segera meminta personel konstruksi untuk menanganinya tepat waktu, sehingga meningkatkan kualitas keseluruhan proyek.

Dibandingkan dengan mode konstruksi tradisional, menggunakan teknologi konstruksi digital, pekerja konstruksi berkurang sekitar 40%, efisiensi kerja meningkat sekitar 50%, akurasi paving ditingkatkan lebih dari 30%, presisi kontrol benar-benar dicapai di tingkat milimeter, dan bahaya kualitas potensial sangat berkurang. Melakukan seluruh proses pengendalian kualitas konstruksi.