Administrasi Penerbangan Sipil: Continue to mempromosikan pembangunan sistem RFID tahun ini, dan transportasi telah kembali ke 90% sebelum epidemi

Pada tanggal 12 Januari 2021 National Civil Aviation Work Conference dan National Civil Aviation Safety Work Conference diadakan di Beijing. Pertemuan yang membuat rencana untuk pekerjaan penerbangan sipil negara saya tahun ini.

dan kontrol Dalam哈尔pencegahan epidemi pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil, yang berada di garis depan pencegahan epidemi dan kontrol, akan memastikan bahwa " impor pertahanan eksternal, rebound pertahanan internal, dan pertahanan pribadi" berada di tempat; meningkatkan sistem organisasi untuk menanggapi keadaan darurat kesehatan publik, Meningkatkan rencana respons darurat untuk keadaan darurat kesehatan publik, meningkatkan sistem jaminan bahan darurat, memperkuat pembangunan pusat medis penerbangan, dan secara komprehensif meningkatkan kemampuan penerbangan sipil untuk menanggapi keadaan darurat kesehatan publik.

Dalam hal manajemen keamanan, pertemuan menunjukkan bahwa untuk lebih memperkuat garis bawah keamanan, tahun ini, penerbangan sipil akan memperkuat standar ilmiah dan sistem elemen "double-star" dari organisasi dan sistem, dan menetapkan mekanisme kerja "double-star" dalam penentuan nasib diri.; Secara berkelanjutan meningkatkan mekanisme pencegahan dan kontrol ganda pencegahan risiko dan kontrol dan investigasi bahaya tersembunyi; akan terus melaksanakan publisitas dan pendidikan "tiga belas", terus memperkuat pembangunan dasar "tiga", dan memperdalam pembangunan tim; meningkatkan sistem tanggung jawab produksi keselamatan, secara ketat menerapkan tanggung jawab kepemimpinan, dan mendorong Menerapkan tanggung jawab utama keselamatan produksi perusahaan dan tanggung jawab karyawan.

Dalam hal tingkat keteraturan penerbangan, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan meningkatkan mekanisme manajemen keteraturan penerbangan. Pada tahun 2021, tingkat reguler maskapai penumpang domestik akan menstabilkan di atas 80%, dan rata-rata tarif reguler dan penerbangan keberangkatan bandara di atas 10 juta di negara Tingkat normal berusaha mencapai 85%.

Dalam hal pergantian transportasi total, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan mengambil ekspansi permintaan domestik sebagai basis strategis, mengukir timeliness kebijakan, ketuk potensi pasar, merangsang vitalitas pasar, dan berusaha untuk menyelesaikan total omset transportasi 106.2 miliar ton-kilometer dan mengembalikannya ke Lebih dari 80% sebelum epidemi; volume transportasi penumpang 590 juta, kembali ke tingkat sekitar 90% sebelum epidemi; kargo dan volume transportasi surat adalah 7,3 juta ton, pada dasarnya sama seperti sebelum epidemi; upaya dilakukan untuk mengurangi kerugian dan meningkatkan keuntungan bagi perusahaan penerbangan.

Dalam hal penerbangan penumpang internasional, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan secara dinamis menyesuaikan kebijakan penerbangan penumpang internasional untuk mempromosikan pemulihan pesanan penerbangan penumpang internasional; secara fleksibel memahami kebijakan terbuka hak kargo; mempromosikan peningkatan efektif kapasitas kargo udara internasional; mempromosikan pembukaan Implementasi penerbangan ketujuh Hainan hak pilot; menerapkan pekerjaan terkait RCEP di bidang penerbangan sipil; meningkatkan sistem alokasi jadwal yang efisien, standar, terbuka dan adil dan sistem untuk maskapai China dan asing; mengkonsolidasikan fondasi "Belt dan Road" platform kerja sama penerbangan sipil, dan mempromosikan rute penerbangan Hong Kong;

Dalam hal kontrol volume penerbangan, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan menerapkan kebijakan kontrol makro yang lebih aktif, kuat, fleksibel dan longgar, meningkatkan kebijakan kontrol volume penerbangan yang berbeda, dan mencapai keseimbangan antara kemampuan dukungan di berbagai wilayah, kecepatan pengembangan, dan kebutuhan pembangunan; mendirikan penerbangan nasional Sistem pemantauan waktu, dan meluncurkan proyek pilot untuk alokasi sumber daya waktu penerbangan berbasis pasar. Dalam menanggapi persaingan harga yang layak, penerbangan sipil akan meningkatkan pengawasan harga dan secara efektif mempertahankan order pasar transportasi udara yang adil dan kompetitif.

Dalam hal bandara transportasi, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan meningkatkan infrastrukturnya untuk membuat kekurangannya, selanjutnya mempromosikan pembangunan " hub harian", fokus membangun "pintu nasional baru" dari Bandara Internasional Beijing Daxing, dan mempromosikan "bangunan gerbang nasional" dari Bandara Internasional Beijing Capital. . Kami akan meningkatkan pembangunan proyek-proyek utama, dan berusaha mencapai bandara transportasi bersertifikat 247 pada akhir 2021.

Dalam hal pembangunan sistem pelacakan proses penuh RFID untuk bagasi, di 2021, Penerbangan Sipil akan mempercepat pembangunan sistem pelacakan RFID proses penuh untuk penerbangan sipil, dan selanjutnya memperluas cakupan pelacakan proses penuh. Promosikan standarisasi dan standardisasi fasasi transfer, dan meningkatkan tingkat penetrasi bagasi langsung dan melalui penerbangan.

Dalam hal berbagi data operasi, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan mempromosikan pergeseran berbagi sumber daya data operasi untuk aplikasi terintegrasi, dan mempromosikan pergeseran berbagi sumber daya data operasi untuk aplikasi terintegrasi; mempromosikan interkoneksi data operasi dan data pemerintah, dan menjelajahi pembangunan ekosistem aplikasi integrasi sumber daya data industri penerbangan sipil; ekspansi infrastruktur sumber daya data yang terlihat secara moderat untuk membangun lingkungan digital untuk operasi pintar penerbangan sipil. Pada tahun 2021, atas dasar pencapaian berbagi data operasional untuk mencakup semua bandara di atas puluhan jutaan, kami akan berusaha untuk mencakup semua bandara kecil dan menengah di ruang lingkup berbagi.

Dalam hal pembangunan saluran udara, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, pembangunan saluran udara "10+3" akan mempercepat, mempromosikan koneksi penuh dari bagian-bagian Beijing-wide, dan lebih mengoptimalkan rute udara sementara di Cina Utara; memperdalam perkembangan sistem integrasi titik (PMS), pendekatan paralel RNP AR dan konsep baru operasional lainnya dan aplikasi teknologi baru, mengatur dan melaksanakan lintasan empat dimensi (TBO) verifikasi penerbangan pesawat terbang, mempromosikan operasi uji reklasifikasi pesawat terbang; melakukan pekerjaan yang baik dalam operasi uji coba dari sistem manajemen lalu lintas udara nasional; mempromosikan tingkat kontrol penerbangan rendah Sichuan, dan akan dibuka.

Mengenai pembangunan integrasi jaringan "tiga", pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan lebih mempromosikan pembangunan " integrasi jaringan tiga" dari waktu, hak penerbangan dan data rencana awal. " Kemampuan penjaminan.

Mengenai perkembangan industri penerbangan, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan secara komprehensif mempromosikan pekerjaan pilot meningkatkan kemampuan dukungan komprehensif logistik penerbangan, mempercepat pembangunan informasi logistik penerbangan; terus memperdalam reformasi penerbangan umum "desentralisasi, manajemen dan layanan", dan mendorong promosi "sembuh, bumi, orang-orang" Hunan model pengembangan penerbangan umum; reformasi kebijakan sertifikasi kelayakan, terus melaksanakan C919, ARJ21 review, meningkatkan kebijakan dukungan operasi ARJ21; meningkatkan spesifikasi manajemen lalu lintas udara UAV, dan mempromosikan pembangunan area uji penerbangan tak berawak.

Dalam哈尔bentuk巴鲁达里语layanan penerbangan、pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan mempromosikan pembangunan jaringan layanan transportasi udara dari "stream utama dan terhubung penuh"; dalam hal alokasi sumber daya, penjualan tiket harga dan penyelesaian, dll. Kebijakan pendukung yang mendukung untuk dukungan transportasi jarak pendek untuk ekspansi layanan yang berbeda untuk transportasi udara; mendukung pengembangan format penerbangan umum baru, memperdalam pilot bersama dan sertifikasi bersama dari penyelamatan medis penerbangan, dan mendukung ekspansi aplikasi UAV di penerbangan umum; restart pekerjaan Komite Simplifikasi Nasional Mekanisme untuk membuat persiapan untuk jaminan transportasi udara untuk Olimpiade Musim Dingin.

Dalam hal inovasi teknologi penerbangan sipil, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan mempercepat pembangunan zona demonstrasi inovasi teknologi penerbangan sipil dan ilmu penerbangan sipil dan taman industri pendidikan, dan mempercepat persiapan untuk pembangunan basis inovasi teknologi nasional di bidang utama penerbangan sipil; mengandalkan proyek teknologi utama, proyek teknologi, tugas teknologi dan inovasi Platform ini mempromosikan alokasi proyek, pangkalan, bakat, dan dana di bidang utama penerbangan sipil, dan membangun pola baru alokasi sumber daya ilmiah dan inovasi sipil.

Mengenai retrofitting sistem pelacakan dan pemosisian Beidou, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan merumuskan rencana untuk retrofitting dan retrofitting sistem pelacakan dan pemosisian Beidou untuk meningkatkan platform layanan informasi dinamis penerbangan umum Beidou; mengeksplorasi manajemen pemeliharaan digital seperti perawatan jarak jauh, dan memperkuat bahan penerbangan dan pemeliharaan Localisasi fasilitas dan peralatan; memperdalam penelitian pada teknologi utama kontrol lalu lintas udara pintar; meningkatkan sistem standar BIM di lapangan bandara; menjelajahi pembentukan mekanisme kesalahan-tolerant teknologi produk dan koreksi kesalahan dengan hak-hak komersial; mempromosikan standar kerja seperti sistem kerja internasional.

Dalam hal reformasi, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan secara sistematis memilah tugas reformasi di berbagai bidang, rencana reformasi yang diformulasikan secara ilmiah, memperbaiki daftar tugas reformasi, memperjelas pembagian tanggung jawab, dan memperkuat koordinasi keseluruhan; akan terus mempromosikan reformasi harga pengiriman sipil dan daerah terkait untuk meningkatkan mekanisme pengawasan harga penerbangan sipil; memperkuat posisi infrastruktur publik bandara, dan memandu kelompok manajemen bandara untuk mengubah dari operasi langsung ke manajemen; membangun mekanisme pengurangan emisi penerbangan berbasis pasar, dan secara aktif berpartisipasi dalam pembangunan mekanisme pengurangan emisi karbon penerbangan internasional; memperdalam "delegasi layanan manajemen" Reformasi, sepenuhnya mempromosikan reformasi "separasi lisensi dan lisensi"; mempercepat pembangunan platform kantor terintegrasi "smart" untuk sistem penerbangan sipil.

Dalam hal aturan hukum, pertemuan menunjukkan bahwa tahun ini, penerbangan sipil akan aktif mempromosikan revisi Hukum Penerbangan Sipil, memperkuat penelitian tentang Hukum Penerbangan; mempercepat revisi Peraturan Investasi Kecelakaan dan Peraturan Manajemen Penerbangan Pesawat Unmanned. Memperkuat revisi peraturan kunci pada respon keamanan, darurat, layanan, dan pengembangan, memajukan penelitian tentang peraturan di bidang transportasi; mempromosikan ulasan legalitas dokumen normatif administrasi; mempromosikan ulasan dan persetujuan Konvensi Beijing dan Protokol Beijing untuk persetujuan, dan berpartisipasi dalam Organisasi Penerbangan Sipil Internasional Aturan untuk Penyelesaian Peradaban direvisi.