Sistem posisi ultra-wideband Bandara Daxing membuat trek bagasi "mastery" akurasi posisi sekitar 10 cm

Setelah waktu, Anda hanya menunggu waktu yang lama di bagasi carousel ketika Anda turun pesawat. Kecemasan dan rasanya masih segar. Di masa depan, pelacakan bagasi yang dicheck akan mencapai “mastery”. Pelapor baru-baru ini belajar dari Beijing Daxing International Airport yang Beijing Daxing International Airport (selanjutnya disebut sebagai Daxing Airport) menerapkan sistem penentuan posisi dalam ruangan yang sangat presisi tinggi dalam fase pertama konstruksi, dengan akurasi posisi sekitar 10 cm.

Apa sebenarnya adalah sistem penentuan posisi dalam ruangan yang sangat presisi tinggi, mengapa memposisikan begitu akurat?

Menurut Zhang Wei, manajer proyek Beijing Hezhong Szhuang Company, perusahaan konstruksi Bandara Daxing, Bandara Daxing menggunakan teknologi UWB (Ultra Wideband) atau teknologi ultra-lebar. Ini adalah teknologi penentuan posisi dalam ruangan yang menggunakan tag penentuan posisi untuk mentransmisikan sinyal pulsa ke stasiun dasar penentuan posisi yang tepat. Posisi dalam ruangan. "The peluncuran teknologi ini akan memungkinkan Daxing New Airport untuk memantau secara visual dan mengelola tenaga dan kendaraan dalam masa depan, menyediakan navigasi dan layanan pribadi yang dibuat khusus untuk setiap penumpang," Zhang mengatakan.

Mengambil bagasi harian penumpang sebagai contoh, check-in bagasi di bandara tradisional umumnya direalisasikan oleh node, pertama melalui counter check-in, kemudian dikirim ke pesawat melalui trailer bagasi, dan akhirnya tiba di tempat transfer bagasi bandara tujuan, menunggu penumpang. Dalam proses pengumpulan, lokasi spesifik dan informasi bagasi sulit untuk diperiksa, dan ada banyak tempat buta. “Ini menyebabkan bagasi menjadi salah, hilang, dan sulit untuk mengambil, dan teknologi UWB dapat membantu penumpang ‘lihat’ tanda-tanda operasi bagasi,” kata Zhang.

Bahkan, selain teknologi UWB, maskapai domestik seperti China Eastern Airlines dan China Southern Airlines juga menggunakan teknologi RFID (Radio Frequency Identification, RFID, Radio Frequency Identification (RFID), yang merupakan jenis teknologi identifikasi otomatis, yang dilakukan oleh frekuensi radio. Komunikasi data dua arah non-kontak menggunakan metode frekuensi radio untuk membaca dan menulis media rekaman, sehingga mencapai tujuan mengidentifikasi target dan pertukaran data, mewujudkan pembagian real-time dan posisi bagasi yang akurat.

Karena ada teknologi RFID, mengapa kita harus membangun ultra-lebar? Zhang Wei menjelaskan: "RFID seperti meminta kami secara online untuk informasi logistik online. Informasi ini berbentuk 'point' dan hanya dapat menunjuk ke titik tertentu, sementara ultra-lebar Seperti bentuk 'line', penumpang dapat melihat garis transportasi bagasi yang jelas. RFID dan ultra lebar saling melengkapi. Dibandingkan dengan RFID, UWB adalah sistem penentuan posisi dalam ruangan khusus dengan akurasi penentuan posisi yang tepat. Penumpang menyediakan layanan navigasi atau pengingat yang lebih nyaman," Zhang mengatakan.

Keakuratan posisi yang sangat lebar dapat mencapai cukup tinggi. locator pulsa ultra-pendek dapat memberikan posisi relatif, dan akurasi posisinya dapat mencapai tingkat sentimeter. Di bawah jaminan teknis ini, posisi dalam ruangan ultra-lebar Beijing Daxing dapat mencapai akurasi posisi sekitar 10 cm.

Ultra-wideband memiliki kemampuan anti-interferensi yang kuat dan penetrabilitas, terutama cocok untuk adegan dengan lingkungan yang kompleks dan oklusi yang parah. Sebelumnya, di bandara, area utama untuk posisi dalam ruangan adalah ruang penyortiran bagasi, yang ditutupi dengan konveyor bagasi otomatis penuh. Perisai sinyal internal sangat serius. Jika Anda menggunakan teknologi penglihatan Bluetooth atau komputer, Anda perlu meletakkannya. Sejumlah besar sensor kurang layak, dan ultra-wideband dapat memecahkan "titik asin."

Dengan mengambil pesawat di Bandara Daxing, kenyamanan yang dibawa oleh teknologi posisi dalam ruangan ultra-lebar tidak hanya aspek pelacakan bagasi. Zhang Wei mengatakan bahwa Bandara Daxing akan menginstal sistem ultra-lebar untuk 400 keranjang bagasi, dan departemen manajemen bandara akan dapat memperoleh rute mengemudi keranjang bagasi tertentu. “Mereka kendaraan di gedung memiliki rute mengemudi tertentu, dan sejauh ini, mereka juga membentuk hubungan pelengkap dengan lepas landas dan pendaratan penerbangan. Jika informasi kendaraan dapat diperoleh lebih akurat, itu juga akan membantu untuk mengurangi penundaan penerbangan. " Login