Teknologi RFID dengan sempurna memecahkan konflik perkotaan

Dengan lebih banyak美孚perkotaan,涵碧楼灵狮广告enjadi lebih dan lebih terblokir, dan “kesulitan parkir” juga ditambahkan ke serangkaian orang yang sulit untuk bepergian setiap hari, sulit untuk bepergian, dll. Terutama di beberapa kota besar, fenomena bahwa ruang parkir sangat singkat. Perselisihan yang disebabkan oleh masalah parkir seperti parkir, kekacauan, menempati jalan dan mencuri jalan tidak jarang. Tidak hanya membawa ketidaknyamanan terhadap kehidupan massa, tetapi juga memiliki dampak serius pada kota kota dan efisiensi lalu lintas. "Difficult parkir" telah menjadi "tujuh tumbuh" di sebagian besar kota di Cina.

Tingkat pemanfaatan tempat parkir publik relatif rendah; tingkat pergantian tempat parkir tidak tinggi; tempat parkir ruang kantor paling banyak di daerah perkotaan tidak cukup selama hari dan bersalah di malam hari; tempat parkir di area perumahan tidak cukup di malam hari, sementara hari ... dan ini bukan kontradiksi yang paling penting. Mendorong "perawatan yang sulit" ke daftar konflik perkotaan terbesar ketiga di kota sebenarnya merupakan masalah ruang parkir itu sendiri.

1. Artikel Informasi tidak halus dan manajemen tidak efisien;

Bayangkan apakah itu sering kasus kendaraan memasuki tempat parkir, terutama di distrik bisnis dan tempat-tempat indah. Setelah masuk, mereka sering berkebutuhan. Bagaimana ruang parkir seperti yang menang? Berburu dan mengambilnya untuk diri sendiri.

Tidak mungkin untuk menemukan ruang parkir yang sesuai dengan dengan cara tercepat dan paling nyaman, membuang waktu dan sumber daya pemilik. Penggunaan ruang parkir yang tidak lengkap juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi parkir statis. Menyediakan cara yang efektif untuk meningkatkan pemanfaatan sumber daya ruang parkir yang ada, sehingga informasi ruang parkir di setiap tempat parkir sangat dan efisien ditransmisikan ke pengemudi juga merupakan masalah di depan manajer.

2, standar pengisian berbeda, sering konflik;

Saat ini, sebagian besar parkir di jalan menggunakan metode pengisian manual. Dalam proses pengisian, faktor-faktor seperti konfirmasi waktu parkir, perhitungan harga, saluran tol, faktur, dll rentan terhadap perselisihan, dan mudah menyebabkan hilangnya aset milik negara.

Sistem manajemen parkir pembayaran non-inductive, dari perspektif meningkatkan humanisasi dan kecerdasan, membuat seluruh proses parkir yang dapat dikontrol, dan dapat memperoleh data rantai bukti biaya parkir lengkap seperti masuk kendaraan, keberangkatan dan pembayaran. Menggunakan teknologi RFID untuk secara akurat dan andal memperoleh informasi identitas kendaraan parkir, lokasi parkir (ruang) informasi, informasi waktu parkir, dan tiga elemen informasi utama sesuai dengan hubungan logis "parkan jalan" kebutuhan bisnis Dan yang paling cocok dengan skenario aplikasi, mewujudkan manajemen di tempat dan komersialisasi parkir kendaraan tanpa intervensi manusia. RFID memiliki karakteristik tingkat pembacaan tinggi, keamanan yang kuat, kecepatan pengenalan cepat, umur panjang, rentang lebar, modifikasi data label dan instalasi mudah.

Aplikasi teknologi ini memecahkan masalah bahwa akurasi pengakuan parkir jalan perkotaan tidak tinggi: akurasi teknologi geomagnetik di bawah 80%, dan video sekarang dapat mencapai tingkat pengakuan kurang dari 90% dengan meningkatkan posisi kamera. Sistem mengenali kendaraan sebagai 99, Lebih dari akurasi pengenalan %. Dari sudut pandang implementasi, sistem tidak perlu menambahkan peralatan ke jalan atau trotoar, dan tidak mengubah tujuan asli jalan atau trotoar. Produk ini tidak dipengaruhi oleh air daerah jalan, bahkan jika kedalaman air daerah jalan mencapai 10cm, itu dapat bekerja secara normal. Tidak terpengaruh oleh bagian multi-logam seperti kompartemen mesin dan sasis tubuh mobil, memastikan pembacaan yang stabil dan andal.

Dalam哈尔pengalaman pengguna, pengguna dapat mengetahui informasi ruang parkir di muka, dan secara otomatis mengurangi biaya, tanpa menunggu, semua kondisi waktu memiliki SMS untuk memberitahu pemilik dalam waktu. Skema dapat merealisasikan bimbingan dari vacant berths dari pemilik kendaraan, dan juga dapat membuka sumber daya berth dari berbagai unit dan masyarakat. Pemilik yang memiliki berths dapat mewujudkan pembagian tempat parkir atau waktu, dan memecahkan masalah kesulitan parkir parsial. Data besar lalu lintas statis yang dihasilkan oleh aplikasi sistem tingkat kota dan layanan konsumsi mobil yang berasal dari ada bantuan besar untuk pembangunan ekologi industri transportasi pemerintah.