RFID技術応用に基づくトラックスケール計量システム

RFIDの技術はシステムおよび特定のターゲット125k~134.2Kを識別しないで無線信号によって特定のターゲットを識別し、関連データを読み、書きできます)、高周波(13.56Mhz)、超高周波、マイクロウェーブ(2.4-2.5Ghz)および他のRFの技術。 お問い合わせ

RFID技術の基本的な作業原理:タグが磁場に入ると、リーダーからRF信号を受信し、製品情報(パッシブタグ、パッシブタグ、パッシブタグ)をチップに保存し、誘導電流で得られるエネルギー、またはタグによって、特定の周波数(Active Tag、Active Tag、Active Tag)の信号を積極的に送信し、読者は情報を読み、それをデコードし、データを処理するための中央情報システムにそれを送信します。

完全なRFIDシステムは読者(Reader)および電子札(札)および適用ソフトウェア システムから成っています。 作業原理は、リーダーが運転するためのタグに電波エネルギーの特定の周波数を送信していることです。 Tag 回路は内部データを送信し、Reader は順番に解釈データを受信し、対応する処理のためにアプリケーションに送信します。

現在、当社の無人トラックスケール計量システムで使用されるRFIDはパッシブRFID製品であり、作業周波数は900-960MHZです。 トラックスケール計量システムは、無接触誘導カードスワイプ技術で無人化することができます。 車が計量プラットフォームに駐車されると、計量ソフトウェアが自動的にRFIDデバイスを介して車両情報を収集します。 計量データを判断するためにソフトウェアを計量した後、同時に写真を撮影します。 grossやtareを保存するために、スワイプ時にドライバーの写真をキャプチャするためにカメラを使用して、レシートを印刷し、車両が解放され、次に次の車を開始します。 車が2秒間タレに来るとき、ソフトウェアは自動的に車両情報を呼び出します。 ソフトウェアが車両が安定していると判断した後、タレ写真をキャプチャし、重量を節約し、最初の総重量でデータを結合します。 記録し、純重量を計算し、文書を印刷します。 このようにして、総重量、タレ重み、車の純重量データ、総重量とタレの重みが保存される写真、および運転者のカード番号、カード番号、車番号がコンピュータに保存され、写真の車番号とカード番号が矛盾していることがわかります。 ドライバーの写真が矛盾している場合、ドライバーは不正行為の疑いがあります。 そのため、一般運転者は重量の重量を量ることおよび重量の重量の重量を量ることが同じ車であることを保障するために車を変えることを遅らせません。 RFID無人トラックスケール計量システムは、発電所、石炭鉱山、非鉄金属鉱山、ゴミダンプ、貨物ターミナルなどのユニットで広く使用されています。