自動車識別システムのための2つの技術:RFID対ANPR

セキュリティは、特に料金所や駐車場の充電事業で、自動車両識別システムで重要な機能の一つです。

今日は、自動ナンバープレート認識システム(ANPR)も車を特定するために使用されます。 しかし、ANPRの2つの側面により多くの注意を払う: 1つは自動車両認識の高い誤差率です。もう1つはANPR技術の政府によって提供される財務です。 支出。

車の同一証明システムへの無線周波数の同一証明の技術の適用はより安全およびより経済的な方法の車自動同一証明システムによって直面する技術および経済問題を解決します。

国道管理は、道路通行料の収集、法執行、ゲートや駐車場付近の交通の監視のための車両ライセンスプレートを読み取るために、光学的文字認識(OCR)と赤外線カメラを使用しています。

RFID技術は、主に風防ガラスや他の車両の場所に電子タグをインストールし、RFIDインフラを固定して、入口と出口と駐車場に設置して、車両を渡すことを識別します。

以下は、主に資源配分、検出率、データの正確性、環境免疫、マルチチャネル処理、セキュリティの6つの側面から、2つの車両自動識別技術、RFIDおよびANPRを比較します。

01 リソース展開

ユーザーのプロビジョニングは、企業リソースのセキュリティを確保しながら、アクセス権とプライバシーの特定、維持、非アクティブ化のプロセスです。

今日、ANPR技術は、主にライセンスプレートの形で提示されています。 RFID技術は、車両のフロントガラスに取り付ける電子タグが必要です。 これらの車両識別技術は、バックエンドシステムと組み合わせて使用されます。 後者は、主にユーザーアカウントで識別子(ライセンスプレートまたはRFIDタグ)を関連付けます。 RFIDリーダーによって得られたデータは、ローカルに保存され、クラウドまたはサーバーに送信され、関連するデータを提供します。

ANPRは、主に車両アクセスシステムのための技術的な選択として使用されます。この技術は、ANPRが政府登録済みライセンスプレート認識システムであるため、通行料ゲートと高速道路の駐車場でより低い供給コストを提供し、いつでも使用できる一種のパスです。

現時点では、連邦政府が発行するRFIDトランスポンダを多くの州や国が採用しています。 従って、運転者は車のフロントガラスにRFIDの電子札を付けなければなりません。 その中には、フロリダのドライバーがSun Passタグを車両に取り付けて支払います。 駐車場の道路・駐車料金の料金

02 検出率

2つの技術、ANPRおよびRFIDの検出率の比較は、一貫した測定方法を必要とします。 この目的のために、ループ検出器などの外部トリガーを介してANPR技術によって検出された車両の総数が、RFID技術によって撮影されたタグやライセンスプレートの総数と比較されます。

視覚認識に基づくANPR技術は、強力な光学、コンピューティング、デジタル化能力を必要としますが、これは1秒あたりのライセンスプレート認識の速度を低下させます。 環境差やシャッター速度が異なるため、ANPRシステムは、車に1時間あたり最大160キロ(100マイル)の速度でライセンスプレートを検出することができます。

長距離、UHF RFIDの技術は実際に高速車の同一証明の挑戦に会います。 現在は、高速車のナンバープレート認識にRFIDシステムが採用されています。 車が非常に高速でトールブースを通過しても、速度が低下しません。車両認証と認証は1時間150マイル以上でテストされます。 マサチューセッツ運輸省(MassDOT)は、RFIDシステムの精度を実証しました。 過去に使用した有料のバッテリーパネルシステムと比較して、E-ZPassシステムは、6ヶ月で99%以上のRFIDトランスポンダ電力に基づいて充電を増加させました。

03 データの正確性

データの正確性は,車両を正しく捕捉し,データを送信する手段です。

RFID は、Air プロトコルを使用し、Cyclic 冗長チェック (CRC) を組み合わせて、電子タグとリーダー間の誤ったデータ伝送を防止します。 ANPRは、文字を識別する可能性を決定するために、ソフトウェアアルゴリズムと投票ロジックに依存しています。 RFID は、関連するデータを自動チェックできるため、ANPR よりもより正確なデータを提供します。

ANPR技術のデータの精度は、RFID技術と同様に高くはありません。 主要な問題は、ANPR に 100 回の読み込みごとに 4 個の誤ったデータがあることです。 ITウェストレポートは、英国では、ANPRシステムが9,000台のカメラを使用し、毎年最大30万台の車両記録を保存していることを示しています。 また、このシステムでは毎日最大1.2万回誤ったライセンスプレートの読み込みが行われることを示しています! 400万を超える偽の読書。

04 環境の免除

光学技術として、ANPR技術は環境要因に敏感です。 たとえば、一部の雪や汚れは、ナンバープレートを隠すことがあり、車両の太陽のヘッドライトのまぶしさや白のフラッシュバックは、カメラがナンバープレートを区別し、カバーするのは困難になります。 また、赤数字と文字のライセンスプレートと赤外線カメラは、非常に低いコントラストを形成します。また、ANPRがライセンスプレートの検出率を大幅に削減します。

RFID技術は、環境などの外部要因から保護されています。 光がない場合、タグは、驚くべき運転速度や霧、雪、塗料などの過酷な環境条件で車両のライセンスプレートを識別することもできます。 しかし、RFID装置は光学同一証明装置より長い寿命があり、システム構成の柔軟性を改善する最低の維持を要求します。

05年マルチチャネル処理

1つのRFIDリーダーは2つのレーンを管理できます。 各RFIDリーダーは、車両のアイデンティティ情報に基づいて一意に識別され、車線の割り当てを区別します。

単一RFIDの読者は2つのチャネルを管理できます。 Wiegandスイッチは、特定のアンテナに応じて読者にデータを送信し、Wiegand信号をアクセスシステムのコントロールパネルに送信します。 RFIDリーダーが同じ方向または異なる方向に沿って車にタグを読み込むかどうか、ライセンスプレートが認識できます。 各アンテナは車線にマッチするユニークな識別子を持っています。そのため、アクセスゲートを個別に制御するのに役立ちます、RFIDリーダーによって読み込まれる車両の方向を区別できます。 「RFID+Weigandスイッチ」ソリューションは、カードリーダーの数を減らし、信号を簡単にインストールして調整できます。これにより、時間とコストを節約できます。

ANPR の技術は複数の車線のナンバー プレートを認識するために複数のカード読取り装置を一緒に働くように要求します。 それから、ANPRの費用は維持のためのより多くのハードウェアを買う必要があるのでより高いです。 しかし、RFID技術はこれらのコストを削減するのに役立ちます。 これは、rfid に複数のアンテナがデータを出力し、異なる読み取りポイントのデータサポートを提供できるためです。 RFID技術は、車両識別システムにおけるハードウェアコストのほんの一部であるため、複数のハードウェアコンポーネントを購入することで、多くのハードウェアコストを大幅に節約できます。

06 セキュリティ

セキュリティは、車識別の最も重要な機能の1つです。特に、車両が駐車場で充電するなどの金融取引を実施する場合です。 しかし、ANPR(自動ナンバープレート認識システム)には、内蔵の安全機構はありません。 たとえば、オリジナルのライセンスプレートに貼られた高品質の偽物ナンバープレートイメージは、実際にANPRのカメラシステムを欺くことができます。

RFIDのいくつかの形態は、在庫管理や資産管理に使用されるRFIDタグなど、十分なセキュリティを持っていません。 しかし、車両ライセンスプレート認識システムで使用されるRFID技術は、トランスポンダにパスワードを埋め込む能力を持っています。 そのため、システムデータへのアクセスはパスワードなしでは許可されません。これにより、アクセスシステムのセキュリティを間違いなく向上します。 また、RFID技術には暗号化機能もあります。 鍵によってパスワード自体が暗号化されると、安全に制御システムにアクセスするのが便利です。 暗号化により、鍵なしでは制御システムにアクセスできません。 現在、NXPセミコンダクターは、暗号アルゴリズム、泥棒や偽造品を劣化させ、高性能なアクセス管理システムを高速で提供しながら、アンチ改ざん機能を組み合わせたUCODEDNAチップです。

RFID技術は、大量の偽の読書を削減し、近代的で信頼性が高く、非常に安全なソリューションを提供することで、数百万ドルを節約することが実証されています。 同時に、RFIDは外部要因によって引き起こされる読書間の不正確さを減らし、それによって構成の柔軟性を改善します。 別のソリューションは、ハイブリッドアプローチです。 ANPRとRFID技術を使用したソリューションは、車両アクセスシステムが良好な動作結果を達成できるように、車を特定するANPRの不正確な車両を防止し、ANPRの不正確を克服することもできます。 お問い合わせ

実際には、多くの国は、車両アクセスシステムにRFID技術をロードし、車両のナンバープレートにRFIDチップが適切にインストールまたは埋め込まれています。