RFID 기술 스마트 포트 터미널 만들기

중국의 주요 항구 건설은 급속하게 발전하기 위해 계속되고, 항구의 처리량은 확장하고, 국제적인 경제 통합의 동향은, 근수와 수송을 위한 선박 맨끝의 운반자로, 개량합니다 물류의 자동화 가동 수준을 개량하고, 직원의 가동을 감소시키고, 물류 비용을 삭감하고, 자동화한 관리 및 통제 플랫폼을 설치합니다.

도크 지능형 게이트 프로젝트는 전자 라이센스 판 인식, 컨테이너 상자 식별, 컨테이너 상자 경험 및 게이트 인간 컴퓨터 상호 작용 시스템과 같은 여러 기능을 포함합니다.

전자 면허 판은 차량 ID 면허 판 수 및 차량 무게와 같은 차량의 기본 정보를 카드 발급 관리 체계를 통해 전진합니다. RFID 전자 라이센스 플레이트는 도크 게이트를 입력하고 떠나는 모든 차량에 설치되었으며 차량은 고유 ID 카드를 가지고 있습니다. 식별 시스템은 모든 게이트, 도로, 기타에 설치됩니다. 전자 라이센스 판을 식별해야합니다. 식별 시스템은 시계 주위에 실행합니다. 전자 면허 판을 가진 차량이 ID 지역을 입력할 때, ID 안테나는 전자 면허 판에 있는 관련 정보를 붙잡을 수 있고 더 과정에 배경을 돕기 위하여 순간에 배경에 그것을 보냅니다.

컨테이너 상자 번호는 고유하게 컨테이너를 식별하는 ID 기호로 사용되며 컨테이너 운송 프로세스의 모든 측면에 기록해야합니다. 시스템 자동적으로 neural 네트워크 알고리즘과 고급 CCD 이미지 취득 기술을 기반으로 이미지 인식 기술을 통해 포트를 입력하고 떠난 컨테이너 박스의 다양한 유형의 컨테이너 상자를 캡처하고, 신속하게 자동 식별을 수행, 수동 transcription에 의한 오류 제거 및 침입 감소. 시간은 일 효율성을 증가했습니다.

콘테이너 손상의 탐지는 콘테이너와 맨끝의 손상에 기인한 분쟁을 방지하기 위하여 항구 지역에 들어가는 콘테이너의 불가피한 검사입니다. 과거에, 이 일은 수동으로 교차하는 입구 문 직원에 의해 기록되었습니다, 그리고 그것은 위험하고 inaccurate가 있는 상자의 최고 표면을 검열하기 위하여 더 높은 교량을 상승해야 했습니다. 진보된 논리 통제 시스템 및 그림 취득 체계를 통해서, 체계는 컴퓨터 스크린의 정면에 있는 상자 이미지를 선물하고, 장애인 사람은 컴퓨터의 앞에 그것으로 손상 탐지를 완료할 수 있습니다.

운전사가 맨끝의 문에 트럭을 몰기 후에, 그는 전자 면허 판 승인, 콘테이너 수 ID 및 검사 및 다른 자동적인 자료 수집의 자동적인 수집 과정을 기다릴 필요가 있고, 문 체계에 손의 약속 모양을 제출하십시오. 과거에는이 작품에는 문 방이 있습니다. 직원은 입력하고, 인간 컴퓨터 상호 작용 체계를 이용한 후에, 약속 미끄러짐은 문 체계로 정보를 자동적으로 검사하고, 맨끝 체계에서 작은 표로 운전 가이드 의견을 인쇄하고 운전사에 보냅니다.

이 일련의 정보화 측정, 트럭 정리 속도는 이전 5 분에서 30 초, 매우 트럭 정리 효율성과 항구 처리량을 개량하기 위하여 감소되었습니다; 전자 면허 판은 반대로 demolition 전자 꼬리표이기 때문에, 그래서 탈류하고 불법 차량은 항구 지역을 입력하지 않을 수 있습니다, 그것에는 반대로 submarine 기능이 있고, 1개의 차 및 1개의 카드를 보장하고, imposter와 갑판 차의 출현을 삭제합니다.

데이터베이스에서 차량 정보는 컨테이너 정보와 동시에 수행됩니다. 자동화 된 데이터 수집은 관리자가 각 컨테이너를 더 정확하게 마스터 할 수 있도록하여 운송 회사와 야드에 대한 더 정확한 정보를 제공합니다. 일반적으로 많은 배송 회사는 자체 컨테이너와 도착 시간의 상태를 이해하기 위해 도크를 사용합니다. 터미널은이 정보를 얻기 위해 고정 위치 데이터 수집을 사용합니다. 전통적인 수동 수집 방법으로, 자료 정보는 수시로 비스듬할 수 있고, RFID를 통해서 콘테이너 자료의 자동적인 수집은 자료 수집의 속도와 정확도를 개량할 수 있고, 적시 관련 상품의 순간 정보의 사용자의 파악을 만납니다.