닝보시는 RFID 기술을 사용하여 전자 울타리를 업그레이드하여 공유 자전거의 정확한 주차를 달성합니다.

시민 Mr. Huang은 일을 돌리고 싶어, hurriedly는 작은 걷는 오토바이를 돌려, 그러나 그는 동안 그것을 반환 할 수 없었다. 이 시간에, 체계는 차가 주차 구조의 중간에 노란 선에 수직하지 않다는 것을 상기시킵니다. Mr. Huang는 차량을 다시 주차하고 매끄럽게 돌려주었습니다. "Ningbo의 공유 오토바이 관리는 정말 첨단 기술입니다." Mr. Huang 그는 말했다.

닝보에서, 공유 (전기) 자전거의 전자 담 관리를 위한 디지털 지원은 대략 100,000의 공유한 (전기) 자전거를 활성화하고 순서로 안으로 흐르는, 도시의 문명한 조경이 되었습니다.

90° 주차는 Xiaoyu와 Hello와 같은 공유 오토바이를 위한 전자 담의 격상된 버전입니다. 90°에서 주차는 지정된 지역에 있는 차량을 주차하기 위하여 뿐만 아니라, 또한 도로에 각 수직에 차량을 두기 위하여. 현재 이 기술은 Xiaoyao 및 Haro 오토바이에 구현됩니다. "소형 오토바이는 2018 년에 시작되었으며 현재 시장에서 두 번째 세대 차량의 첫 번째 배치는 기본적으로 갱신 기간에 입력했습니다. 모든 차량은 5 월 15 일부터 90 일까지 세 번째 세대 차량으로 업데이트됩니다. Wang Xiaolin 소개.

90° 주차의 기초에, Xiaoyu 오토바이는 Yinzhou 지역에 있는 RFID 기술을 사용하는 첫번째입니다. 많은 사이클리스트는 작은 걷기 오토바이의 일부 주차 공간의 중간에 노란색 "순환 주차 유도 라인"이 있음을 발견했습니다. 이 감응작용 선은 칩으로 갖춰집니다. 그것은 작은 걷는 오토바이의 몸에 RFID 탐지와 함께 입니다. 차가 지정된 지역에 주차될 때만 장치 유도 승인 및 칩은 감명됩니다, 사용자는 차를 돌려보낼 수 있습니다. 주차 기술은 ±10cm의 정확도를 달성 할 수 있으며 차량이 더 깔끔하게 주차 될 수 있습니다. “ 과거에, 거리 순찰은 전기, 씻기 및 검사 차량을 바꾸기 이외에 차 설정에 많은 에너지를 소비해야했다. RFID 기술로 주차는 훨씬 더 호랑이었고, 우리의 워크로드는 약 1 번째로 감소했습니다. " Yinzhou Said Xiaopan의 남쪽 부분에 대 한 책임, 지역에 거리 ranger.

공유 자전거 외에도 닝보의 공유 (전기) 자전거의 절반은 Haro 공유 자전거입니다. 안녕하세요 공유 자전거는 완전히 오래된 차량을 제거하고 A55 자전거의 최신 모델로 교체했습니다. 새로운 자전거는 더 가볍고 편안합니다. Beidou 포지셔닝 단위는 또한 차량 포지셔닝의 정확도를 개량하기 위하여 추가되었습니다.

"소프트 관리"의 관점에서 Haro Travel은 주요 비즈니스 지구, 지역 사회 및 병원과 같은 고밀도 지역 센터에 주차 구역을 설정하여 닫힌 환경에서 차량을 방지합니다. 동시에 Yinzhou District의 지정된 위치에 자전거 반품을위한 파일럿 프로젝트는 달성을 위해 설립되었습니다. 자전거는 고정 위치에 돌아와 뒤 거리와 골목에 무작위 주차의 문제를 해결하기 위해 위치.