ETC 및 RFID 기술은 원활한 도로를 달성

고속도로의 급속한 발달 때문에, 피크 시간 도중 차량 수동 통행의 수는 아주 큰 차량 혼잡을 일으키는 원인이 되고 통행 효율성은 낮습니다. 현재 네트워크 충전의 구현은 활기차게 구현되며 차량은 자동으로 식별되고 공제됩니다. 정확한 청구 및 정확한 분할을 달성하기 위해 고속도로 다중 경로 인식은 고속도로 건설 및 운영에 중요한 작업이되었습니다. 5.8G 주파수 대역에는 고속과 높은 대역폭의 이점이 있습니다. 미래에, 수수료의 자동 감소의 개발은 다양한 차량 정보 서비스를 제공 할 수 있습니다. 5.8GHz RFID 시스템은 중국 ETC의 작동 주파수 대역으로 사용되며 국가 ETC 표준을 공식화하는 리드를 가지고 있습니다. ETC 및 RFID 기술은 원활한 도로를 달성했습니다.

ETC는 현재 세계가 활기차게 홍보하는 고급 충전 방법입니다. 자동차 소유자는 차 창에 전자 태그를 설치해야합니다. 차량이 통행할 역을 통과할 때, 독자는 통행 차량의 전자 꼬리표를 통행 역을 통해서 읽고, 자동적으로 전행 라디오 주파수 카드 또는 은행 계좌에서 읽습니다 해당 수수료 공제 후, 소유자는 신속하게 주차 및 수동 지불없이 통행 할 수 있으며, 도로는 진정으로 매끄럽습니다.

ETC 시스템은 주로 자동차 식별 시스템, 중앙 관리 시스템 및 기타 보조 시설로 구성됩니다. 그 중, 차량 자동 식별 시스템은 OBU (보드 단위, 내장 단위), RSU (로드 사이드 단위, 도로 측 단위), 루프 센서 등으로 구성되어 있습니다. OBU (Electronic Tag)는 차량의 관련 정보를 저장하고 차량의 앞 유리에 일반적으로 설치됩니다. RSU (ie reader)는 통행료 역 옆에 설치됩니다. 반복 감지기는 도로 표면의 밑에 설치됩니다. 중앙 관리 시스템은 등록 된 차량 및 소유자에 대한 많은 정보를 저장합니다. 차량이 통행 게이트를 통과 할 때, 루프 센서는 차량을 감지, RSU는 문의 신호를 보내, OBU는 응답하고, 양방향 통신 및 데이터 교환을 실시합니다. 중앙 관리 시스템은 차량 식별 정보를 얻고 비교 및 판단 및 다른 상황에 따라 제어 관리 시스템은 이동 차량의 자동 관리를 실현하기 위해 다른 작업을 생성합니다.

ETC 시스템은 장거리 (10m ~ 30m), 완전한 암호화 통신 메커니즘 (지원 3DES, RSA 알고리즘) 및 비접촉 방식 (작업 주파수 대역 지원 915MHz, 2.45GHz 및 5.8GHz)를 통해 교환하는 전용 DSRC (전용 짧 범위 통신) 방법을 사용합니다. ETC 정보는 자동차의 자동 식별을 빠르게 움직이는 상태로 실현하므로 대상의 자동 관리를 실현합니다.

이전 수동 충전 시스템과 비교하여 현재 ETC 시스템은 다음과 같은 이점을 가지고 있습니다.

1. 명세 중지없이 트래픽 구조를 최적화

운전자는 자동적으로 통행료 역에 기인한 통행 잼을 피하고, 고속도로 이용을 개량하는 정지 없이 ETC 체계를 통해, 자동적으로 지불할 수 있습니다.

2. 명세 구간별 요금 계산, 가격 개방

ETC 시스템을 통해 지불하는 드라이버는 더 많은 차량이 지불을 가속화하고 지불의 효율성을 향상시킵니다.

3. 명세 리소스를 저장하고 배기 배출을 감소

ETC 시스템은 통행료 역에서 수동으로 지불 할 수있는 차량의 대기 시간을 줄이고 연료 소비를 줄이고 차량이 idling, 에너지 절약 및 환경을 보호합니다.

ETC 시스템의 성숙한 응용은 지능형 교통의 미래 발전에 매우 중요한 중요성을 가지고 있습니다. 현재, 이 기술은 또한 도시의 중앙 지역에 있는 차량의 자동 위탁에 적용됩니다. 예를 들어 지능형 주차장 관리에서 점차 추진되고 적용되고 있습니다. 신흥 자동 식별 기술로 RFID 기술은 장벽없는 판독 및 장거리 침투, 빠른 스캐닝, 높은 저장 용량, 소형 및 좋은 보안 및 기밀성의 장점을 가지고 있습니다. 그것은 각종 분야에서 널리 이용되고 거대한 발달이 있습니다. 법적 고지