De karakteristieken en voordelen van RFID technologie voor voertuig identificatie

De huidige toename in voertuigen is een belangrijk management en controleprobleem voor vele eenheden. In het verleden gebruikten bewakers of beheersingskantoren papieren voertuigen voor de management van frequent instappen en uitstappen. Hoewel deze benadering het voordeel heeft van eenvoudige voertuigen, zijn tekortkomingen zijn duidelijk, en het is onmogelijk intelligent en informatie verzameling te realiseren. RFID-technologie is om de RFID elektronische tag te binden op het voertuig, en de ingang van het voertuig in de database te opnemen. RFID radiofrequentietechnologie gebruikt niet-contact informatie verzameling van langdistance bewegende doelen, en het systeem implementeert automatisch bestuur door de verzamelde informatie te identificeren. RFID-technologie is een belangrijke manier geworden om "harmonieuze vervoer" te bouwen.

De karakteristieken en voordelen van RFID technologie voor voertuig identificatie

De toepassing van RFID-technologie naar automatische voertuig identificatie is relatief volwassen in het buitenland, vooral omdat de kenmerken van RFID technologie geschikter zijn voor automatische voertuig identificatie.

Anti-counterfeiting: Elke RFID-tag heeft een uniek ID-nummer in de wereld, en het is onmodig, dus RFID-technologie heeft ongeëvenaarde anti-counterfeiting optreden. In de RFID-tag, naast het ID-nummer, is er ook een deel van het DATA gebied, indien nodig, kunnen er gegevens worden geschreven. Het voertuig nummerplaat en kentekeninformatie kan versleuteld worden en in dit gebied geschreven, wat ook een hoog anti-counterfeiting kenmerk heeft. Door de inspectie van de lezer van passerende voertuigen, is het makkelijk om voertuigen te identificeren met valse certificaten of illegale voertuigen.

Anti-borrowing: Aangezien de kentekengegevens van het voertuig gecodeerd kunnen worden en in het label geschreven kunnen worden, en de informatie in de systeemdatabase kan worden opgeroepen, kan het worden onderschept of een voertuig het recht heeft om het voertuig te gebruiken, (ie elektronische tagby, daarbij het voertuig te voorkomen. Het fenomeen van lenen is de vereniging van vergunning en voertuig bereiken of de drie eenvoudige vergunning, voertuig en chauffeur.

Als甚至autovergunning每ongeluk verloren kan niet alleen de bovengewaardeerde methodes worden gebruikt om te bepalen of een voertuig het recht heeft om de licentie te gebruiken van het kenteken en het rijbewijs, maar ook het voertuig kan worden gebruikt door een vergunning en een vergunning te verlenen.

Anti-disassembly: Elk elektronisch tag is uitgerust met een anti-dissassembly functie. Eenmaal geïnstalleerd, zal de elektronische tag niet werken als het ontleed is, dus vermijden herhaalde gebruik of andere nutten na de elektronische tag is verwijderd, om te zorgen dat de elektronische tagnische identificatie verbonden is met de identificatie dientificatie van een elektrontificatie.

Op说时刻gebruikt het automatische identificatiesysteem RFID technologie van verschillende frequentiebanden, inclusief 5,8GHz, 2,45GHz en 915MHz. Elektronische tags zijn actief 2.45GHz en passief 915MHz passieve tags kunnen makkelijk meer dan 10 meter (distance controleelbaar identificeren. De technologie is relatief volwassen. De kaart is dun en divers, makkelijk te dragen, en de kosten van de kaart zijn laag. Het kan geïntegreerd worden en gebruikt worden met andere systemen, het heeft een lang dienstleven, een sterke richtingsbeweging, duidelijke kosten, goed behoudendheid, en makkelijke aanvaarding door gebruikers, wat verleidelijk is voor marketing. Het sensatiegebied is relatief beheersbaar, en de kaarthouder wordt geïnspireerd in de juiste positie van de voorruit, die volledig kan voldoen aan de eisen van niet-stop verkeer. De autofilm zal de kaartlezen afstand verminderen, maar heeft geen invloed op de normale herkenning en het verkeer. 2.45GHz actieve tags zijn momenteel gecontroleerd door niet-motor voertuigen (elektrische voertuigen) die positieve vereisingen kunnen bereiken. 2.4G actieve elektronische tags moeten batterijen of nieuwe kaarten vervangen in 2-3 jaar. Vergeleken met UHF, zal het sluwe en verschillende frequentie banden zijn die elke technologie zijn eigen voordelen heeft.

Op dit moment gebruikt het intelligente verkeersmanagement een aantal technologieën, vooral RFID-technologie, beeldherkenningstechnologie, data encryptietechnologie, multi-sensor informatie, computertechnologie en andere technologieën en andere technologieën en technische kenmerken zijn gecoördinformeerde data-metica gecollectiveerd en gecoördineerden en gecollectiveerde kentekeningstariseerde kenmerken van de technischemetica. Het snelle begrip van auto-informatie vermindert de kosten van verkeersinspecties, verbetert inspectie en beseft dat het doelgericht is en beschaafd verkeersleiderschap. Het is een krachtig en belangrijk middel om "harmonieel vervoer" te bouwen.