Advantage Point for the standard of Internet Of Vehicle (ang.).

Kilka dni temu Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacji i Komisji Standardów Państwowych wydało „kierunki na budowę krajowego systemu standardowego przemysłu samochodowego” „wymagania ogólne” dla budowy krajowego systemu przemysłu samochodowego (informacja i komunikacja) oraz „kierunkowania na budowę systemu standardowego przemysłu samochodowego (elektroniki i usługi)”. Celem przewodnim jest promowanie zdrowego i zrównoważonego rozwoju Internetu w branży pojazdów poprzez wzmocnienie standaryzowania i przyspieszenie rozwoju nowych technologii i firm, takich jak automatyczne sterowanie.

Wskazuje się, że przemysł internetowy oparty jest na informatyce i technologii komunikacyjnej, zapewnia kompleksowe usługi informacyjne poprzez pełne powiązania i interakcje danych pojazdu, samochodu i drogi, samochodu, samochodu i platformy usługowej oraz tworzy nowy typ przemysłu z głęboką integracją samochodów, informacji i komunikacji, transportu i transportu. Państwo koncentruje się na globalnych innowacjach i wysokościach przyszłego rozwoju. Rozwój sieci pojazdów jest skupiony do innowacji i rozwoju przemysłu samochodowego, budowania nowego modelu usług samochodowych i ruchowych, promowania rozwoju napędu pomocniczego i jazdy automatycznej, poprawy efektywności ruchu, zmniejszenia wypadków, oszczędności zasobów, zmniejszenia zanieczyszczeń i wyzwolenia sił produktywnych.

W ostatnich latach przemysłinternetowy W Chinachrozwijał się szybko, a kluczowe innowacje technologiczne są przyspieszone. Budowa obszaru demonstracji rozpoczęła się. Powstała integracja innowacyjnego systemu ekologicznego, z udziałem wielu branż, takich jak auto, informacje i komunikacja, a także cyfrowa transformacja transportu, zarządzania pojazdem i innych dziedzin. W celu uzyskania pełnej współpracy i wzmocnienia koordynacji, jest ona wstrząsem do ustanowienia domeny krzyżowej i dostosowywania się do potrzeb technicznych i przemysłowych systemu. Z tego powodu Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnej organizuje i kompaktuje Narodowy Komitet Zarządzania Standaryzacji.

Zgodnie z standaryzacją głównego obiektu i atrybutów przemysłu, przewodnik jest podzielony na ogólne wymagania, inteligentną sieć, samochody, informacje i komunikację, produkty elektroniczne i usługi. W pierwszej części „kieruje na budowę krajowego standardowego przewodnika budowy systemu budowlanego (dywizje generalne)”, główna część ma na celu skrócenie ogólnej struktury systemu standardowego i kontekstu budowy sieci samochodów, kierować ogólną pracą standaryzacji przemysłu samochodowego i promowanie stopniowej tworzenia jednolitej i koordynowanej sieci krajowej. Architektura Systemów.

Standardowy system sieci inteligentnych sieci jest przede wszystkim definiowany jako podstawowy kierunek definicji i klasyfikacji inteligentnej sieci oraz ogólny kierunek interfejsu maszynowego, bezpieczeństwa funkcji i oceny, takich jak postrzeganie środowiska, podejmowanie decyzji, wczesnego ostrzegania, kontrola pomocnicza, automatyczna kontrola, interakcje informacji i inne produkty techniczne. Zgodnie z metodą łączenia technicznej struktury logiki i fizycznej struktury inteligentnej sieci, inteligentne ramy systemowe są zdefiniowane jako cztery części „base”, „standardowej specyfikacji”, „produkcja i aplikacja technologiczna”. W tym samym czasie, zgodnie z określonymi standardami, zakres treści i poziom techniczny są zgodne z określonymi standardami. Czterech części podzielono na dwie kategorie: całkowitą zawartość, rozsądną strukturę i wyraźną demarkację. Ta część treści została wydana pod koniec 2017 roku.

Standardowy系统komunikacji informacyjnej笑话głównie zorientowany na standardowy system projektowania informacji i technologii komunikacyjnych, sieci i usług. Zajmował się badaniami nowej generacji technologii informacji i komunikacji, takich jak LTE-V2X, 5G eV2X. Popiera standaryzację i kluczowy kierunek rozwoju sieci pojazdów. Kluczowe standardy komunikacji informacji w przemyśle internetowym są podzielone na trzy poziomy, mianowicie, warstwę percepcyjną (kończenie), warstwę sieciową (tube) i warstwę aplikacji (cloud). Bazując na technologii podstawowej i informatycznej i technologii bezpieczeństwa komunikacji, struktura systemu jest podzielona według „przestrzenich chmur”.

Standardowy system produktów elektronicznych i usług jest przeznaczony do standaryzowania produktów elektronicznych, systemów informatycznych pojazdów, usług informacyjnych i platform, które obsługują przemysłową sieć połączeń drogowych, a także standardowy kierunek rozwoju produktów elektronicznych i usług samochodowych. Produkty elektroniczne i serwisy Internetu obejmują podstawowe produkty, terminale, sieci, platformy i usługi, zbieranie i pozyskiwanie inteligentnych informacji pojazdów poprzez podstawowe produkty i terminale, ukierunkowanie i środowisko przetwarzania, realizowanie informacji o ruchu drogowym, nawigacji, informacji nawigacyjnych, informacjach rozrywkowych, bezpieczne podróże, usługi internetowe, informacje o emisji i zdalnej informacji. Kontrola i inne aspekty serwisu informacyjnego.

Przywódca Departamentu Nauki i Technologii Ministerstwa Przemysłu i Informacji powiedział, że przyszły przewodnik daje pełną sztukę w projektowaniu najwyższego poziomu i wiodącą rolę standardu w budowie środowiska ekologicznego w internecie samochodów, szybko sprowadza badania i formułowanie wspólnej podstawy, technologii kluczowych i pilnych potrzeb przemysłu, a także zintensyfikuje rozwój pokrewnych standardów dla automatycznego i pomocniczego napędu. Kluczowe standardy techniczne kluczowych technologii produktów elektronicznych, kluczowych standardów technologii komunikacji bezprzewodowej, LTE-V2X i 5G eV2X dla zastosowania sieci pojazdów oraz innych standardów technicznych, takich jak system standardów krajowych sieci samochodów, który może spełniać potrzeby rozwoju technologii i przemysłu, spełniać rozwój, test, demonstrację i działania. Zapotrzebowanie na rozwój przemysłowy zapewnia wsparcie budowania rdzeniowej technologii i otwartej współpracy przemysłu samochodowego, dając solidną podstawę do rozwoju automatycznego napędu.