Ostatnio,Huawei zorganizował IOT, która oficjalnie debiutowała jako partner Huawei, współzałożyciel Xue Ding, pokazał praktyczne komercyjne wyniki z NB-IoT w wąskim zespole internetu rzeczy.

Technologia NB-IoT jest najlepszym rozwiązaniem dla "dzielącego roweru" inteligentnego bloku na tym etapie, jest to nowe inteligentne produkty, co oznacza, że żółty rower jest najbardziej reprezentacyjną sceną internetu aplikacji Things. W poprzednim Huawei musiało stworzyć Zgromadzenie Ogólne, współzałożyciel Xue Ding.

Technologia NB-IoT (Narrow Band Internet of Things) opiera się na istniejących komórkowych sieciach bezprzewodowych, zapewnia bardziej wszechstronne i lepsze pokrycie sieci pomiędzy komunikacją obiektów i obiektów, a także wspiera wiele połączeń, w przypadku wymagań o niższej mocy terminalu.

Obecnie”dzielące rowery”powszechnie używały inteligentnego bloku, który bazował na standardzie sieci 2G. Jest ona stosunkowo wysoka zużycie energii, nawet jeśli elektrownia na rowerze będzie polegała na zasilaniu elektronicznego bloku, kiedy ma problemy z dostawą energii, inteligentny rower zostanie rowerem z zombie, nie może być używany dla gości lub użytkowników. Zgodnie z informacjami publicznymi, Huawei wprowadził poprawy techniczne dla modułu NB-IoT, a terminal aplikacji będzie włączał się do głębokiego trybu snu w cyklu niedanym, tym samym oszczędzając moc i czas przejazdu.

Moduł NB-IoT dla „dzielących rowerów”, co oznacza, że nawet najnowsze sygnały sieciowe nie są w stanie osiągnąć, takie jak parking podziemny, klienci lub użytkownicy mogą nadal skanować Tab do odblokowania i użyć rowerów.

W tym samym czasie, oprócz Huawei, China Telecom jest także jednym z partnerów, żółtego roweru używającego modułu inteligentnego, korzysta z zasobów sieciowych China Telecom. Dla przykładu „Take Beijing”, zanim sektor sieciowy może pokryć tylko setki rowerów, nie może pokryć zasięgu rowerów, ale nowy moduł będzie miał ulepszenie, po tym, jak stacja sieciowa zostanie zwiększona i dozwolona przez setki razy.

Pierwszy komercyjny NB-loT zamiast tradycyjnego trybu komunikacji 2G. Nie tylko umiejscowienie lub trajektorie śledzące pojazd, ale także wykorzystują kolekcję danych i analizę, bardziej precyzyjnie umieszczane w rowerach i pasują do optymalnej drogi zwrotnej w czasie rzeczywistym dla różnych grup użytkowników, aby promować różne działania marketingowe, rowery znaczące wzrosły w ogromnym wykorzystaniu.