Jilin Airport Group wprowadziła technologię RFID do ulepszenia zarządzania narzędziami.

Ostatnio, „Craftsman New”, innowacyjne studio Jilin Airport Group Engineering Department, zostało zrecenzowane przez Civil Aviation Union i zostało oficjalnie nazwane National Civil Aviation Model Worker.

W sierpniu 2014 roku powstał „Craftsman New” Innovation Studio (poprzednio nazywany „Studio”), a w grudniu 2017 roku został przekształcony w innowacje w Capital Airport Group. Jest to podstawowa praca Departamentu Inżynierii i koncentruje się na innowacji biznesu i innowacji. Z innowacją naukową i technologiczną, głównym celem jest zbudowanie inteligentnego konserwatora i zbudowanie innowacyjnego zespołu konserwatorskiego, oraz rozwiązywanie trudnych i skomplikowanych problemów bezpieczeństwa produkcji przedniej i administracyjnej jako podstawowe zadanie organizacji.

Prace przywigacyjne są bezpośrednio związane z bezpieczeństwom lotu, nie ma miejsca dla niedbałości. Studio opowiada się za imitacją eksploracji szczegółów rzemieślnika, dążenia do jakości i dąży do kształtowania ducha doskonałości, ducha pracy i aktywnej innowacji.

W ciągu ostatnich 6 lat, jako lotniskowiec różnych innowacyjnych działań przeprowadzonych przez Wydział Inżynierii Lokomotywistycznej, studio rozwijało ponad 10 innowacyjnych talentów, uzyskało 10 praw własności intelektualnej, 8 punktów honorowych, 7 innowacyjnych osiągnięć, w tym 2 innowacji biznesowych, 3 innowacje, 2 innowacje technologiczne oraz 4 inne projekty innowacyjne są realizowane na scenie. Otrzymały one dobre odzwierciedlenie w infrastrukturze, marginesach bezpieczeństwa itp. i zostały one promowane i zastosowane w systemach zarządzania lotniska. Spowodowało to pewne korzyści społeczne.

Zarządzanie innowacją w celu rozwiązania problemu działania.

W ostatnich latach przemysł lotniczy w prowincji Jilin szybko rozwinął się i przygotowania do regionalnego portu lotniczego mają wiele wyzwań. Odbudowa zasobów ludzkich, brak narzędzi i wyposażenia oraz niedoskonały system systemu utrudniały normalny rozwój obsługi samolotów. Aby rozwiązać problem wsparcia konserwatorskiego dla nowego lotniska regionalnego, studio podjęło całkowitą poprawę i zunifikowaną zarządzanie jako główny punkt startowy, a także zasadę uzupełniania możliwości i dzielenia zasobów. Dzięki zatwierdzeniu bureau, pierwsze próby zdalnego konserwacji lotniska w północno-wschodnim regionie. W celu poprawy możliwości utrzymania lotniska Changchun, rozmieszczenie dojrzałych sił wsparcia i wyposażenia na lotnisko karmiące nie tylko wyczyściło przeszkody w żegludze, nowe lotnisko karmiłowate osiągnęło poziom wsparcia i możliwości utrzymania lotniska Changchun.

Zarządzanie innowacją nie ma istotnych rezultatów i jest trudne. Zawsze niepopularny w dziedzinie innowacji. Po zsumowaniu „słodności” innowacji zarządzania po raz pierwszy, studio kontynuowało badania deficyjności w systemie i wykorzystywało innowacyjne środki do rozwiązywania problemów zarządzania. Stopniowo powstał.

W czerwcu 2016 r., korzystając z połączenia sił obsługi lotniska Yanji i pełnej formacji „jednego głównego i czterech pomocniczych”, studio podjęło decyzję o ustanowieniu rozporządzenia operacyjnego (OMR). Kanał indeksowy i mechanizm rewizji procedur są prostsze i szybsze. Zostały one włączone do procedur administracyjnych, tworząc sytuację, w której wszystkie prace wydziału inżynierii konserwacyjnej są legalne, a różne departamenty rozwinęły także świadomość aktywnie ubiegania się o prawo i wypełnianie wakacji w procedurach.

Problemy techniczne

Prace nad ubezpieczeniami są nierozerwalne od biznesu. Biznesowa innowacja organizacji konserwatorskiej jest nie tylko dziełem samego departamentu bezpieczeństwa, ale koordynacja z operatorami i producentami jest priorytetem. Aby zrozumieć biznes innowację pracy lokomotyw, konieczne jest znalezienie dokładnego punktu wejścia w łańcuch. Konieczne jest również innowacja biznesowa, która jest oparta na połączeniu problemów operacyjnych i potrzeb pracowników linii frontu, a efektywnie odgrywa pozytywną rolę w poprawie jakości i wydajności.

Pod koniec stycznia 2019 roku studio połączyło się z mechanizmem kontroli lotów i zaproponowało „Challenge-Response” lub „zapobieganie odpowiedzi”, uprościło oryginalną kartę roboczą, a jedynie wymienił główny wpływ na bezpieczeństwo operacyjne. Wydarzenie to zostało wydane jako „duty Work porównania checklist”. Członkini załogi mówi, że projekt zostanie zaimplementowany w karcie roboczej i zadaje „obraźnię”, podczas gdy inny członek załogi wykonuje określone zadania zgodnie z treścią projektu i uzupełnia „odpowiedzi”. W związku z złożonością środowiska pracy parowozów, studio ulepszało metodę „zagrożenia”, stworzyło optymalizowaną metodę odpowiedzi na zagadnienień, zastąpiono dialogami głosowymi z gestami, rozwiązując problem porównania i inspekcji w środowiskach hałaśliwych. Implementacja przeszkod.

Innowacja technologiczna prowadzi do rozwoju technologii.

W epoce przedsiębiorczości i innowacji, technologiczna innowacja stanie się pewnie potencjalnym i nadziei na rozwój lotniska, a także stała się ważnym sposobem na przekształcenie, upgradanie i zrównoważone przetrwanie jednostek obsługi lotniska. Studio angażuje się w kontakty i uczy się odcięć się z nauką i technologią, a stopniowo odbija się od tradycyjnych ograniczeń w kognitywnym trybie pracy naukowej i technologicznej. Opracował 3 zestawy platform informacyjnych opartych na sieci, propagował zastosowanie nowych technologii i wykorzystywał innowację naukową i technologiczną do kierowania trybem operacyjnym w kierunku inteligencji. .

W obliczu problemów o dużej intensywności pracy i niskiej wydajności pracy w zakresie zarządzania sprzętem, studio wprowadziło technologię identyfikacji częstotliwości radiowych RFID, opracowało inteligentny system zarządzania narzędziami, przygotował inteligentny magazyn, wszczepił chipsy RFID w narzędziach i wyposażeniu, a szybko zakończyło ją pomocą identyfikacji terminali ręcznych Loan, zwracania i wynalazcy narzędzi i sprzętu. W tym samym czasie wprowadzono kredyt i zwroty. Projekt rozpoczął drugą fazę budowy. W dalszej kolejności uświadamia sobie, że licznik i artykuł antydokonfiguracyjny, system kontroli dostępu i urządzeń alarmowych, uwolnienie zasobów ludzkich od pożyczania i zarządzania, a ostatecznie zdaje sobie sprawę z nieobsadzonych magazynów. Zarządzanie.

W przyszłości工作室”工匠新的“kontynuowałorealizację innowacyjno-rozwojowej strategii rozwoju, daje pełną rolę demonstracji i przywództwa innowacyjnego talentów w zrównoważonym, bezpiecznym i naukowym rozwoju, poświęcając się budowie smartfonów, przygotowując wysiłki i perseverance. Dalsze wysiłki na drodze do budowy lotniska.