Jak stosować technologię RFID, aby zrozumieć urbanistyczne zarządzanie aktywami.

Dzisiaj, z szybkim rozwojem nauki i technologii, wszystko rozwija się w kierunku inteligencji, takich jak smart home appliancee, inteligentne domy.. Technologia dawała ludziom wiele wygodności w życiu, ale widzimy również, że podczas gdy czułki technologii nadal się wydłuża, duża infrastruktura rozproszona nadal trwa najbardziej prymitywne metody zarządzania, a ludzie wciąż czują się wstydem do osiągnięcia inteligencji.

Chociaż slogan budowania inteligentnego transportu jest zawsze słyszany, każdy będzie bardziej lub mniej twarzą następującej sytuacji: gdy się wybiega i napotykają wyłaniające się wyłaniania, nie może sprawdzić swoich precyzyjnych kierunków, gdy pytają o pomoc; w mieście nie mógłem znaleźć publicznych ubikacji po pół godziny; światło uliczne przy wejściu społeczności zostało złamane przez kilka dni i nie widziałem napraw. Musiałem sobie przypomnieć co jakiś czas. Zajmuje się najprostszym systemem oświetlenia ruchu i mówimy o tym, jak światło uliczne Tings pomaga inteligentnym transportem, a nawet inteligentnym miastem?

Wraz z budową i rozwojem miasta, funkcja światła ulicznego nie jest ograniczona do oświetlenia i stopniowo przekształciła się w część wizerunku miasta. Obywatele stawiają wyższą wymogi na budowę, oświetlenie drogowe i krajobrazowe; departamenty rządowe mają nadzieję na modernizację urbanistyki oświetlenia, tak aby zarząd miasta i ochrona środowiska mogą osiągnąć krajowy poziom wiodący. W obliczu większych i więcej światła ulicznego pojawiły się problemy z zarządzaniem.

Po pierwsze, tradycyjne zarządzanie lampami ulicznymi jest kosztowne i nieefektywne. Światła uliczne są rozproszone, rejestracja, konserwacja i utrzymanie wymagają wielu zasobów ludzkich i materiałów. Tradycyjna metoda zarządzania polega na inspekcji ręcznych i problemach. Każda inspekcja musi nie tylko sprawdzić oświetlenie, ale także sprawdzić bezpieczeństwo wału i bazy, jak również rachunków lub sztandarów na biegunach świetlnych. Jeśli w pobliżu znajduje się budowa oddziału, inspektor powinien również wzmacniać inspekcje, aby zapewnić bezpieczeństwo podziemnych kabli. Te inspekcje opierają się wyłącznie na ręcznych informacjach dotyczących agregacji informacji, które nie tylko są wydajne, ale także na skłonności do emisji i błędów.

阿宝drugie istniejąprzypadki niewystarczają进入spekcji, chybiły inspekcji i opóźniały inspekcję. Inspekcje i utrzymanie światła ulicznego są zazwyczaj wykonywane nocą. Zaburzenie leków w warunkach świetlnych, personel inspekcji jest podatny na negatywne zaniechanie, takie jak nieprawidłowe inspekcje i chybania. W połączeniu z powszechnym rozmieszczeniem światła ulicznego, trudno jest wykonywać inspekcje raz dziennie. Trudno jest powodować, że światło uliczne na określonej drodze zostanie zerwane przez wiele dni i nie zostanie naprawione. Ląd inspekcji przynosi duże niezadowolenie dla bezpieczeństwa podróżnych mieszkańców.

Po trzecie położenie światła ulicznego jest trudne do zlokalizowania, co zwiększa trudność stosowania napraw. W każdym mieście znajduje się ponad dziesiątki tysięcy biegunów świetlnych. Ze względu na środowisko geograficzne, układ dróg, ulic i alejów jest zasadniczo nieregularny. Przez długi czas obywatele mogą dowiedzieć się tylko o budynkach lub otaczających budynków w celu naprawy światła ulicznego. Pozycja, gdy szukają napraw, personel konserwatorski potrzebuje także inwigilacji i poszukiwania dokładnego miejsca, co utrudnia naprawę światła ulicznego. Ponadto, niektóre środowisko drogowe są zespolone, takie jak mosty, tunele, obszary o dużej szybkości i skrzyżowania dróg itp. Trudno jest ustalić specyficzną lokalizację światła ulicznego, która jest czasochłonna i pracowita do znalezienia, a trudno jest utrzymać i zarządzać tymi światłem przez inspekcję ręczną. wyższy koszt.

Czwarta, nie ma wyczerpania miejsca i ilości urządzeń oświetleniowych. Metoda inspekcji ręcznej brakuje oceny jakości inspekcji oraz statystyk dotyczących pracy. Trudno jest zrozumieć status światła ulicznego w czasie, dokładny i wszechstronny sposób i jest trudno sformułować najlepszy plan utrzymania i naprawy.

Różne niedokładności inspekcji ręcznych są coraz bardziej krytykowane. Jak wykorzystywać nowoczesną technologię do rozwiązania problemu zarządzania światłem i budowania inteligentnego transportu i inteligentnych miast stała się myślą społeczną.

Rozwój Internetu Rzeczy i Technologii RFID doprowadził do problemów związanych z zarządzaniem światłami ulicznymi. Internet Things opiera się na nowoczesnych technologiach, takich jak technologia RFID, technologia Internetowa i technologia komunikacyjna, aby zrozumieć „łączenie rzeczy”. Jeśli połączysz rozproszone światła uliczne i zwrócimy je do sieci zarządzania światłem ulicznym, działanie światła ulicznego może być widoczne w tle, co znacznie poprawia wydajność zarządzania. Dalian i Nanjing promują pilota technologii sygnatariuszy lamp RFID, otwierając nowy tryb pracy i konserwacji instalacji ubezpieczeniowych.

Nazwa RFID oznacza znak elektroniczny znak RFID, co oznacza, że nazwa pochodzi od znaku RFID zawierającego zasoby danych, takie jak informacje o sekcji drogowej, liczba światła ulicznego oraz informacje na temat każdego bieguna świetlnego. Kiedy w czasie inspekcji znajduje się problematyczna lampa uliczna, inspektor potrzebuje jedynie korzystania z ręcznego terminala, aby szybko zidentyfikować informację chipu RFID w tablicy identyfikacji lamp elektronicznej, a następnie informacje i lokalizacja uskoków można załadować do tle biura zarządzającego miejską w czasie rzeczywistym i dokładnej do naprawy. Masy mogą również korzystać z telefonów komórkowych do skanowania kodu QR na elektronicznym oznakowaniu lampy ulicznej, aby dokładnie sprawdzić problem ulicy i szybko.

Ulica lamp elektronicznych – praktyczna i innowacyjna aplikacja technologii RFID. W tradycyjnych zastosowaniach ruchu, dobrze znane znaki elektroniczne są zazwyczaj umieszczone w windshieldie samochodu i znajdują się w stanie mobilnym, podczas gdy czytelnicy są względnie ustawione na gancie. W świetle ulicznym sytuacja jest równie odwrotna. Nacisk elektroniczny jest ułożony na pole telefoniczne. Czytelnia i pisownia mogą być ręcznie trzymane lub montowane. To jest, czytnik i antena są zainstalowane na pojazdie inspekcyjnym, a elektroniczne znaki odczytują podczas jazdy pojazd.

Wykorzystywaniem pojazdu jest innowacja. W celu zapewnienia wykonalności i wygodności rzeczywistego wykorzystania urządzeń z pojazdem, czytelników i anten, jak również cech wymaganych przez aerodynamikę samochodu, gdy jeździ, wymaga przedłużenia wymagań do wykonania i urządzenia. Instytucyjnie skonstruowali zestaw na pokładzie czytelnika i urządzenia antenowego, generalny samochód patrolowy może zostać przekształcony w nowoczesny, drogowy system inspekcji lamp ulicznych z niską okupacją kosmiczną i wysoką eksploatacją zasobów poprzez zainstalowanie tego urządzenia.

Ten rodzaj czytelnika i urządzenia antenowego może instalować i naprawić czytelnika i antenę na pojazdie inspekcyjnym. Sztab może być otwarty, bliski i kontrolować pracę czytelnika i anteny podczas siedzenia w samochodzie. Długość czytelnika i anteny i dostosowuje rozszerzenie wysokości, poziomu, kierunku i kąta rzutu poprzez uniwersalne urządzenie rotacyjne tak potrzebne, aby pojazd stał się mobilną bazą odczytu maszynowego systemu elektronicznego lampy.

Czytelnik i zintegrowana maszyna antenowa są zainstalowane na dachu samochodu, a w samochodzie umieszczono radiowymiarowy czytelnik częstotliwości. Czytelnik i zintegrowana maszyna antenowa są ustawione na uniwersalnym urządzeniem rotującym, który jest zainstalowany nad ramionem łokciowym połączonym z górną brakiem samochodu.

Kontroler, terminal komputerowy i urządzenia peryferyjne są umieszczone wewnątrz pojazdu. Wśród nich kontroler jest odpowiedzialny za zasilanie i kontrolowanie ramion składanych oraz zintegrowaną maszynę; terminal komputerowy i urządzenia peryferyjne są odpowiedzialne za otrzymywanie i wysyłanie danych zintegrowanej maszyny do tła. Kiedy inspektorzy przejmują pojazd do inspekcji, czytelnik na pokładzie może dokładnie skanować znaki elektroniczne na biegunach światła, a dane odczytywane i pisane są przesyłane do terminalu komputerowego w samochodzie za pośrednictwem kabla danych lub przesyłane do tła przez bezprzewodowe środki. Serwer zdaje sobie sprawę z szybkiej inspekcji i szybkiego położenia problemu światła ulicznego, i jest celem działania i utrzymania ukierunkowanych obiektów świetlnych.

Zastosowanie elektronicznej lampy ulicznej jest bardzo istotne. Dla wydziałów zarządzania światłem świetlnym, uliczny system sygnalizacyjny znacznie ułatwia zarządzanie i utrzymanie światła ulicznego.

Po pierwsze, system sygnalizacyjny lamp sygnalizuje zaawansowaną technologię RFID, która może zdawać sobie sprawę z automatycznego identyfikacji lamp ulicznych podczas inspekcji i zapewnić wskaźnik inspekcji. W tym samym czasie standaryzuje zawartość pracy personelu inspekcyjnego, unikanie wystąpienia nieprawidłowych inspekcji i chybiła inspekcji i pomaga dokończyć operacje inspekcyjne. Czytelnik może dokładnie odczytać znaki świetlne, które mogą szybko zlokalizować uskompowane światła uliczne i ułatwić personel inspekcji w celu zmniejszenia czasu na znalezienie uszkodzeń świetlnych i poprawę wydajności pracy.

Po drugie, pojazdy inspekcyjne i podręczne terminale zmniejszają intensywność pracy inspektorów i uświadamiają sobie „nielegalne inspekcje”. Wykorzystywanie czytelnika pojazdu lub podręcznego terminalu w celu bezpośredniego podnoszenia danych, a dane są szczegółowe i mogą efektywnie poprawić czas i dokładność inwentarza.

Wreszcie, system sygnalizacyjny lamp elektrycznych uproszcza przepływ pracy inspekcyjnej, uświadamia standardy zarządzania lampami ulicznymi, poprawia precyzję inspekcji i ułatwia historyczne śledztwo. Dzięki systemowi sygnalizacji lampy elektronicznej, można dokładnie wyliczyć liczbę ulicznych skrzydeł sterujących lampami i polemi świetlnymi, pomagając Departamentowi zarządzać liczbą całkowitą lamp, całkowitą moc i obliczyć łączną długość kabli i innych powiązanych danych. Odpowiadając system sygnalizacyjny lampy elektronicznej, dział zarządzania ulicznego może również ugruntować rachunkowość i utrzymanie, poprawić zarządzanie materiałami elektrycznymi i postępowanie nadzoru i przypadkowych inspekcji zgodnie z tą sytuacją.

System sygnalizacji lampy ulicznej umożliwia pełne wykorzystanie funkcji położenia lampy. W niektórych sekcjach drogowych, bez numerów domów, oznakowanie może świadczyć o dokładnej pozycji. Na przykład, aby znaleźć ludzi drogą ekspresową, możesz polegać na liczbie na znaku ulicznego bieguna światła, aby szybko go zlokalizować. Kod QR zawierający koordynacje i inne informacje są drukowane pod znakiem ulicznym, a liczba świetlna i koordyn równorzędnych, elewacja i inne informacje są dokładnie na ten kod QR. Kiedy ktoś potrzebuje określić swoją pozycję, przejmuje na smartfonie Scan, kod QR i możesz pokazać swoje dokładne położenie i otaczający plan na mapie telefonu. Metoda ta jest bardzo praktyczna dla turystów zagranicznych i turystycznych.

Dodatkowo, system sygnalizacyjny lampy elektronicznej jest w pełni zintegrowany z platformą alarmową 110 oraz 120 awaryjną, a liczba ulicznych lamp jest importowana na elektroniczną mapę systemu informacji geograficznych. W razie awaryjnej sytuacji, gdy osoba nie może powiedzieć swojemu położeniu, może znaleźć najbliższy uliczny biegun, dowiedzieć się o numer pole światła lub załadować kod QR i różne centra alarmowe, ośrodki awaryjne itp.

母亲是żniejszym elementem迪高systemu jest lampa elektroniczna, która zbudowała internetową lampę Things, która przyczyniła się do budowy inteligentnych miast. Poprzez skanowanie kodu QR na znaku elektronicznym światła ulicznego, można szybko znać warunki ruchu w czasie rzeczywistym, pomagając kierowcom unikać dróg, oszczędzać czas i efektywnie przepływ ruchu drogowego. W tym samym czasie, zapytanie i nawigacja pobliskiej stacji autobusowej, otaczające komercyjne informacje parkingowe oraz informacje o sklepie komercyjnym mogą być wykonywane za pomocą znaków elektronicznych. Jest wygodny z reklamodawców, aby skorzystać z precyzyjnego marketingu dla użytkowników w dzielnicy biznesowej.

Aplikacja systemu sygnatariuszy lampy ulicznej znacznie ułatwia zarządzanie aktywami ulicznymi, a różne usługi livelihoodowe, wywodzące się z niego, przyniosły różne wygody ludziom. Od tego do drugiego, wymuszamy, że w całej dużej skali transportu, może być duża liczba kamer drogowych, szlaków strażniczych i rachunków drogowych, również uczy się od zarządzania światłem ulicznym, aby promować proces inteligentnego transportu?