RFID vs ANPR

Security jest jednym z najważniejszych elementów systemu identyfikacji pojazdu, szczególnie w sektorze ładowania stacji i parkingów.

Obecnie system Automatyczny numer Plate jest często używany do identyfikacji pojazdów. Jednakże, ludzie zwracają uwagę na dwa aspekty ANPR: jest to wysoki wskaźnik błędu automatycznego rozpoznawania pojazdu, drugi jest finansowo dostarczany przez rząd w technologii ANPR. wydatki.

Zastosowanie technologii identyfikacji częstości radiowej do systemu identyfikacji pojazdu rozwiązuje problemy techniczne i ekonomiczne, na którym system automatycznego identyfikacji pojazdu w bezpieczniejszym i bardziej ekonomicznym sposobie.

Narodowa Administracja Autostrady wykorzystuje aparaty podczerwieni z Optical Character Recognition (OCR) w celu odczytania tablic rejestracyjnych dla pobierania opłat drogowych, ścigania i monitorowania ruchu w pobliżu bram lub parków.

Technologia RFID polega głownie na instalacjach elektronicznych tagów w windshield lub innych miejscach pojazdów, a infrastruktura RFID stała się umieszczana w wejściach i wyjściach i parkingach.

Poniższa technologia porównuje technologie identyfikacji pojazdów, RFID i ANPR, z sześciu aspektów alokacji zasobów, wykrywalność, dokładność danych, odporność na środowisko, wielokanałowe przetwarzanie i bezpieczeństwo.

01 zasobów

Userowe zapewnianie jest procesem tworzenia, utrzymania i deaktywacji praw dostępu i prywatności, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo zasobów korporacyjnych.

Obecnie technologia ANPR jest głównie prezentowana w formie tablic rejestracyjnych. Technologia RFID wymaga łączenia elektronicznych znaczków do windshield pojazdu. Obie technologie identyfikacji pojazdu są używane w połączeniu z systemem back-end. Ten ostatni jest głównie utożsamiany z identyfikatorem (license plate lub tag RFID) z konta użytkownika. Dane uzyskane przez czytelnika RFID są przechowywane lokalnie i przesyłane do chmury lub serwera dostarczają odpowiednich danych.

ANPR jest często używany jako techniczny wybór dla systemów dostępu do pojazdów, głównie dlatego, że technologia ta zapewnia niższe koszty podatku i parkingi na drogach ekspresowych, ponieważ ANPR jest systemem rozpoznawania tablic rejestracyjnych, a także jest rodzajem przepustu, który może być używany w dowolnym czasie.

Obecnie wiele państw i krajów przyjęło transpondery RFID wydawane przez rząd federalny. W związku z tym kierowcy muszą przyłączyć elektroniki RFID do windshield pojazdu. Wśród nich, kierowcy na Florydzie przyłączają do pojazdu Sun Pass. Pojazdy na drogi i parkingi dla parkingów.

02.

Porównując szybkość wykrywania dwóch technologii, ANPR i RFID wymaga spójnych metod pomiarowych. Do tego celu całkowita liczba pojazdów wykrytych przez technologię ANPR poprzez zewnętrzne wyzwalania, takie jak detektory pętli jest porównana do całkowitej liczby tagów lub tablic rejestrowanych przez technologię RFID.

Technologia ANPR opierająca się na rozpoznaniu wizualnym wymaga potężnych optyki, obliczeń i cyfryzacji, ale ta zmniejsza szybkość rozpoznawania płyty na sekundę. Ze względu na różnice środowiskowe i różne szybkości zamkowe, system ANPR może wykryć tablice rejestracyjne przy prędkości do 160 km na godzinę.

Technologia UHF RFID znacznie lepiej spełnia wyzwanie wysokiej szybkości identyfikacji pojazdu. Obecnie systemy RFID są stosowane do rozpoznawania tablic rejestracyjnych samochodów. Nawet jeśli samochód przechodzi przez opłaty za bardzo wysoką prędkość, nie jest spowolniony – rozpoznanie i uwierzytelnienie są testowane o ponad 150 mil na godzinę. Departament Transportu Massachusetts (MassDOT) zademonstrował dokładność systemu RFID. W porównaniu z systemem opłaty, używanym w przeszłości, system E-ZPass wzrósł ładunek oparty na transponderie RFID o ponad 99% w ciągu sześciu miesięcy.

dokładność danych 03

Dokładność danych jest miarą prawidłowego zajęcia pojazdów i przekazywania danych.

RFID używa protokołu Air i łączy Cyklick Redundancy Check (CRC) jako metodę zapobiegania błędnej transmisji danych między elektronicznem a czytelnikiem. ANPR polega na algorytmach oprogramowania i logice głosowej, aby określić możliwość identyfikacji postaci. Ponieważ RFID może sprawdzać istotne dane, dostarcza ono więcej danych niż ANPR.

Dokładność danych w technologii ANPR nie jest tak wysoka jak w technologii RFID. Głównym problemem jest to, że ANPR ma 4 nieprawidłowe dane co 100 odczytów. Raport IT Westa pokazuje, że w Wielkiej Brytanii system ANPR korzysta z 9000 kamer i gromadzi do 30 milionów pojazdów rocznie. Pokazuje się również, że system ten posiada do 11,2 miliona błędnych odczytów na tablicy rejestracyjnej każdego dnia! Ponad 400 milionów fałszywych odczytów.

Istnienie Środowiska 04.

Jako technologia ANPR jest podatna na czynniki środowiskowe. Na przykład, niektóre śniegi lub brudy mogą ukryć numer tablicy rejestracyjnej, a zielono lub białe błyskawiczne reflektory światła słonecznego w samochodzie również utrudniają kamerę rozróżnić i zakryć numer tablicy rejestracyjnej. Ponadto tablica licencjonowana z cyframi czerwonymi i literami oraz aparatem podczerwieni tworzy bardzo niski kontrast, co również powoduje, że ANPR zmniejsza szybkość wykrycia płyty.

Technologia RFID jest chroniona przez czynniki zewnętrzne, takie jak środowisko. W przypadku braku światła tag może również identyfikować tablice rejestracyjne pojazdu przy niesamowitych prędkościach jazdy lub z mgły, farby i innych surowych warunków środowiskowych. Jednakże sprzęt RFID posiada dłuższy czas sprzężenia życia niż sprzęt identyfikacji optycznej i wymaga minimalnego utrzymania, aby poprawić elastyczność konfiguracji systemu.

05 Multikanałów

Czytelnik RFID może zarządzać dwoma pasami. Każdy czytelnik RFID jest jednoznacznie identyfikowany na podstawie informacji o tożsamości pojazdu w celu odróżnienia jego alokacji.

Czytelnik RFID może zarządzać dwoma kanałami. Przełącz Wiegand przekazuje dane na czytelniku zgodnie z konkretną anteną i przekazuje sygnał Wiegand do panelu kontroli dostępu. Czy czytelnik RFID odczytuje znaki na samochodzie wzdłuż tego samego kierunku lub w różnych kierunkach może być rozpoznawany tablica rejestracyjna. Każda antena ma unikatowy identyfikator, który pasuje do pasa, dzięki czemu może odróżnić kierunek pojazdu odczytanego przez czytelnika RFID, który pomaga indywidualnie kontrolować bramy dostępu. Rozwiązanie RFID+Weigand może zmniejszyć liczbę czytelników i jest łatwy do instalowania i dostosowywania sygnałów, tym samym oszczędzać czas i koszty.

Technologia ANPR wymaga wielu czytelników karty, aby wspólnie rozpoznać tablice rejestracyjne w wielu pasach. Wtedy koszt ANPR będzie wyższy, ponieważ potrzebuje zakupu większego sprzętu. Technologia RFID pozwala jednak zmniejszyć te koszty. Jest to spowodowane tym, że rfid ma wiele anten do wyjściowych danych i może zapewnić wsparcie danych dla różnych punktów czytania. Ponieważ technologia RFID jest niewielką częścią systemu identyfikacji pojazdów, może ona potencjalnie oszczędzać wiele kosztów sprzętu w porównaniu z różnymi komponentami sprzętowymi.

06.

Bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych cech w identyfikacji pojazdów, zwłaszcza gdy pojazd prowadzi transakcje finansowe, jak np. ładowanie w parkingu. Jednak ANPR (Automatic Number Plate Recognition System) nie ma mechanizmu bezpieczeństwa. Na przykład, fałszowa tablica rejestracyjna, umieszczona na tablicy rejestracyjnej, może w rzeczywistości zwodzić system kamery ANPR.

Chociaż niektóre formy RFID nie mają wystarczającej bezpieczeństwa, takie jak tagy RFID używane do sterowania inwentarzami lub zarządzania aktywami. Technologia RFID używana w systemie rozpoznawczym dotyczącym tablic rejestracyjnych pojazdu ma zdolność do przenoszenia hasła do transpondera. W związku z tym, dostęp do danych systemowych nie jest dozwolony bez haseł, co niewątpliwie poprawia bezpieczeństwo systemu dostępu. Dodatkowo technologia RFID posiada również funkcje szyfrowania. Kiedy hasło jest szyfrowane przez klucz, jest dogodne do bezpiecznego dostępu do systemu sterowania. Z szyfrowaniem, system sterowania nie może być dostępny bez klucza. Aktualnie najwyższą formą bezpieczeństwa jest chip UCODEDNA z NXP Semiconductors, który łączy cechy antytamperingowe, takie jak algorytmy kryptograficzne, detery i fałszerzenie, zapewniając systemy kontroli dostępu do wysokiej prędkości.

Technologia RFID została udowodniona, aby uratować miliony dolarów w zmniejszeniu liczby fałszywych odczytów i zapewnić nowoczesne, niezawodne i bezpieczne rozwiązanie. W tym samym czasie RFID redukuje nieadekwatność pomiędzy odczytami spowodowaną przez czynniki zewnętrzne, co poprawia elastyczność konfiguracji. Innym rozwiązaniem jest podejście hybrydowe. Rozwiązanie wykorzystujące technologię ANPR i RFID może również zapobiegać nieautoryzowanym pojazdom i przezwyciężyć nieaktualność ANPR w identyfikacji pojazdów, dzięki czemu system dostępu do pojazdu może osiągnąć dobre wyniki operacyjne. .

W rzeczywistości, wiele krajow咱ładuje technologię RFID do systemów dostępu do pojazdów, a chipsy RFID są odpowiednio zainstalowane lub osadzone w tablicach rejestracyjnych pojazdów.