Technologia UHF RFID poprawia zarządzanie sprzętem awaryjnym na samolotach.

Według niedawnych informacji, Fidżi Airlines zainstalowały system RFID na ponad 4000 urządzeń awaryjnych, co może skrócić czas inspekcji do kilku minut.

Według odpowiedniej osoby, system może nie tylko pomóc inspektorom poprawić prędkość i zmniejszyć błędy, ale także zapobiegać opóźnieniu spowodowanym przez inspekcję sprzętu. Rozwiązanie obejmuje znak RFID do urządzenia awaryjnego i wykorzystuje czytelnika kart do zapytania tych urządzeń i prowadzi analizę danych poprzez oprogramowanie dostarczane przez dostawcę usług.

Fidżi Airlines zamierzają wykorzystać tę technologię do automatycznego inspekcji, analizując dane historyczne.

Fidżi Airlines – międzynarodowa linia lotnicza z siedzibą w Nadi, obsługuje głównie 10 krajów, w tym Stany Zjednoczone. Tradycyjnie, pracownicy linii lotniczych będą sprawdzać stan sprzętu na cotygodniowym i miesięcznym terminie.

Przed wprowadzeniem systemu RFID, zazwyczaj trwa 90 minut dla małego samolotu, aby sprawdzić i 8 godzin na dużych samolotach, co jest bardzo czasochłodzone i pracowite.

Fidżi Airlines zaczęły zrozumieć technologię RFID w ostatnim roku w ramach programu Air Management Supervisory System (AMOS). W połowie roku linia zaczęła rozwijać rozwiązanie z odpowiednimi dostawcami usług RFID.

Fidżi Airlines zaczęły testować technologię w styczniu i trenować 60 pracowników. Większość z tych urządzeń musi być oznaczona.tag RFIDs.

Linie lotnicze Fidżi używają tagu UHF RFID. W projekcie wykorzystano pojedyncze wytwórnie płytowe i podwójne nagrania. Wszystkie są zgodne z standardem ATA Spec2000 Ch9-5. Wszystkie etykietki mają unikatowy numer ID i są związane z informacjami dotyczącymi informacji w serwisie. Następnie używa się odpowiedniego odpowiednika.UHF RFIDczytać i pisaćUHF RFID tags.

Kiedy inspektor pracuje nad samolotem, może być sprawdzany tylko przez otwarcie aplikacji na czytelniku karty. Czytelnik czyta tag RFID, a następnie przekazuje dane do systemu przez sieć komórkową. Jeśli system wykrywa, że przedmioty zaginęły, wygasły lub muszą być naprawione, system przypomnie inspektorom.

Do chwili obecnej firma zatrudnia ponad 4000 etykiet do życia, cylindrów tlenowych, generatorów, rozbudowanych pasów siedzeń, uszu, latarni, gaśnicy ognia i zestawów życia. Te urządzenia są używane w samolotach A330737, ATR i bliźniaczych.

Po tym wydarzeniu powietrze Fidżi wykorzystuje technologię RFID do śledzenia okładki. Linie lotnicze będą regularnie sprzątać okładki, a technologie RFID dostarczają informacji na temat czyszczenia i zastępowania okładek. Okazuje się, że celem systemu jest śledzenie liczby czasów czyszczania i potwierdzenie, czystości siedziby w odpowiednim miejscu.

Fidżi Airlines zaadaptowały technologię RFID, aby wspomóc 15 samolotów w szybszych i efektywniejszych inspekcji sprzętowych.