O sistema de posicionamento de banda ultra larga da Daxing Airport torna a precisão de posicionamento "mastery" da pista de bagagem de cerca de 10 cm

Uma vez, você apenas esperou por um longo tempo no carrossel de bagagem quando você saiu do avião. A ansiedade e o gosto ainda são frescos. No futuro, o rastreamento da bagagem despachada pelo ar alcançará “domínio”. O repórter recentemente aprendeu com o Aeroporto Internacional de Pequim Daxing que o Aeroporto Internacional de Pequim Daxing (doravante referido como Aeroporto de Daxing) aplicado sistema de posicionamento interno de alta precisão de banda ultra larga na primeira fase da construção, com uma precisão de posicionamento de cerca de 10 cm.

O que é exatamente um sistema de posicionamento interno de alta precisão de banda ultra larga, por que o posicionamento é tão preciso?

De acordo com Zhang Wei, gerente de projeto da Beijing Hezhong Szhuang Company, a empresa de construção do Aeroporto Daxing, o Aeroporto Daxing utiliza tecnologia UWB (Ultra Wideband) ou tecnologia de banda ultra larga. É uma tecnologia emergente de posicionamento interno que usa tags de posicionamento para transmitir sinais de pulso para a estação de base de posicionamento para posicionamento preciso. Posicionamento interno. "O lançamento desta tecnologia permitirá que o Daxing New Airport monitore e gerencie visualmente pessoal e veículos internos no futuro, fornecendo navegação personalizada e serviços personalizados para cada passageiro", disse Zhang.

Tomando一bagagem diaria passageiro科莫exemplo, o check-in da bagagem no aeroporto tradicional é geralmente realizado pelo nó, em primeiro lugar através do balcão de check-in, em seguida, enviado para o avião através do reboque da bagagem, e finalmente chega ao local de transferência de bagagem do aeroporto de destino, esperando o passageiro. No processo de coleta, a localização específica e a informação da bagagem é difícil de verificar, e há muitos pontos cegos. “Isso faz com que a bagagem seja maltratada, perdida e difícil de recuperar, e a tecnologia UWB pode ajudar os passageiros a ‘ver’ sinais de operações de bagagem”, disse Zhang.

Na verdade, além da tecnologia UWB, companhias aéreas domésticas como a China Eastern Airlines e China Southern Airlines também estão usando tecnologia RFID (Identificação de radiofrequência, RFID, Identificação de radiofrequência (RFID), que é um tipo de tecnologia de identificação automática, que é realizada por radiofrequência. A comunicação de dados bidirecional sem contato usa o método de frequência de rádio para ler e escrever o meio de gravação, alcançando assim a finalidade de identificar o alvo e a troca de dados, percebendo o compartilhamento em tempo real e o posicionamento preciso da bagagem.

Como há tecnologia RFID, por que devemos construir banda ultra larga? Zhang Wei explicou: "RFID é como nos pedir informações de logística online. Esta informação é 'ponto' em forma e só pode apontar para um certo ponto, enquanto a banda ultra-larga Como a forma 'linha', os passageiros podem ver linhas de transporte de bagagem claras. RFID e banda ultra larga são mutuamente complementares. Comparado com RFID, UWB é um sistema de posicionamento interno especializado com precisão de posicionamento preciso. Os passageiros fornecem serviços de navegação ou lembrete mais convenientes", disse Zhang.

A precisão de posicionamento que a banda ultra larga pode alcançar é alta o suficiente. O localizador de pulso ultracurto pode dar a posição relativa, e sua precisão de posicionamento pode atingir o nível de centímetro. Sob esta garantia técnica, o posicionamento interno de banda ultra larga do Aeroporto Internacional Beijing Daxing pode alcançar a precisão de posicionamento de cerca de 10 cm.

A banda ultra-larga tem forte capacidade anti-interferência e penetrabilidade, especialmente adequado para cenas com ambiente complexo e oclusão severa. Anteriormente, no aeroporto, a principal área para posicionamento interno foi a sala de classificação de bagagem, que foi coberta com um transportador de bagagem totalmente automatizado. A blindagem de sinal interno foi muito séria. Se você usar Bluetooth ou tecnologia de visão de computador, você precisa se expor. Um grande número de sensores são menos viáveis, e a banda ultra larga pode quebrar esses "pontos de pintura".

Ao tomar um avião no Aeroporto Daxing, a conveniência trazida pela tecnologia de posicionamento interno de banda ultra larga não é apenas um aspecto do rastreamento de bagagem. Zhang Wei disse que o Aeroporto de Daxing irá instalar sistemas de banda ultra larga para 400 carrinhos de bagagem, e o departamento de gestão do aeroporto será capaz de obter rotas específicas de condução de carrinho de bagagem. “Os veículos no edifício têm rotas de condução específicas, e em certa medida, eles também formam uma relação complementar com a descolagem e desembarque do voo. Se a informação do veículo pode ser obtida com mais precisão, também ajudará a aliviar o atraso do voo.” Diz.