A tecnologia RFID UHF melhora a gestão de equipamentos de emergência em aeronaves

De acordo com notícias recentes, a Fiji Airlines instalou o sistema RFID em mais de 4000 equipamentos de emergência, que podem reduzir o tempo de inspeção para alguns minutos.

De acordo com a pessoa responsável, o sistema não só pode ajudar os inspectores a melhorar a velocidade e reduzir erros, mas também evitar atrasos de voo causados pela inspeção de equipamentos de emergência. A solução anexa uma etiqueta RFID ao equipamento de emergência, e usa um leitor de cartão portátil para consultar esses dispositivos, e executa análise e gerenciamento de dados através do software fornecido pelo provedor de serviços.

A longo prazo, a Fiji Airlines pretende usar esta tecnologia para alcançar a inspeção automática, enquanto analisa dados históricos.

Fiji Airlines, uma companhia aérea internacional com sede em Nadi, voa principalmente para 10 países, incluindo os Estados Unidos. Tradicionalmente, a equipe de companhias aéreas verificará o status de equipamento de emergência em licença estipulada semanal e mensal.

Antes de instalar o sistema RFID, geralmente leva 90 minutos para pequenas aeronaves inspecionar e 8 horas para grandes aeronaves inspecionar, que é muito demorado e laborioso.

A Fiji Airlines começou a entender a tecnologia RFID no ano passado como parte de seu programa Air Management Supervisory System (AMOS). Em meados do ano, a companhia aérea começou a desenvolver uma solução com os fornecedores de serviços de solução RFID relevantes.

A Fiji Airlines começou a testar a tecnologia em janeiro e passou uma semana treinando 60 funcionários. A maioria desses dispositivos precisa ser marcada comtag RFIDS.

É relatado que as companhias aéreas Fiji usam a tag RFID UHF. Os rótulos de registro único e duplo são usados no projeto. Todos eles estão em conformidade com o padrão ATA Spec2000 Ch9-5. Todos os rótulos têm um número de identificação único e estão associados às informações do item no software do provedor de serviços. Em seguida, use o correspondenteUHF RFID portátiller e escrever dispositivo para lerTag RFID UHFS.

Quando o inspetor trabalha em um avião, ele só pode ser verificado abrindo o aplicativo no leitor de cartão. O leitor lê a tag RFID e depois transfere os dados para o sistema através da rede celular. Se o sistema detectar que os itens estão faltando, expirou ou precisa ser reparado, o sistema dará lembretes aos inspectores.

Até agora, a empresa tem aplicado mais de 4.000 rótulos a jangadas de vida, cilindros de oxigênio, geradores, cintos de assento estendidos, earmuffs, lanternas, extintores de incêndio e kits de vida. Estes dispositivos são utilizados na aeronave A330737, ATR e Twin Otter da empresa.

Siga para cima, o ar de Fiji vai usar a tecnologia RFID para rastrear a capa do assento. As companhias aéreas limparão regularmente as tampas do assento, e a tecnologia RFID fornecerá informações sobre a limpeza e substituição das tampas do assento. É relatado que o objetivo do sistema é rastrear o número de tempos de limpeza e confirmar se a tampa do assento é instalada no lugar certo.

A Fiji Airlines adotou tecnologia RFID para ajudar 15 aeronaves em inspeção de equipamentos de emergência mais rápida e eficiente