Управление гражданской авиации: Продолжайте продвигать строительство системы RFID в этом году, и транспорт вернулся на 90% до эпидемии

12 января в Пекине состоялась Национальная конференция по гражданской авиации 2021 года и Национальная конференция по безопасности гражданской авиации. На этом заседании были разработаны планы работы моей страны в области гражданской авиации в этом году.

Что касается профилактики и борьбы с эпидемией, то в этом году гражданская авиация, которая находится на переднем крае профилактики и борьбы с эпидемией, обеспечит наличие «внешних оборонных импортных, внутренних оборонных отскоков и личной обороны»; усовершенствовать организационную систему реагирования на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения, улучшить план реагирования на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения, улучшить систему гарантий экстренных материалов, укрепить строительство авиационных медицинских центров и всесторонне улучшить способность гражданской авиации реагировать на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения.

Что касается управления безопасностью, то в ходе встречи было отмечено, что для дальнейшего укрепления нижней линии безопасности, в этом году гражданская авиация укрепит научные стандарты и элементную систему «двойного звездного» надзора за организацией и системой, а также установит «двухзвездочный» рабочий механизм в законодательном самоанализе. Непрерывное совершенствование механизма двойной профилактики и контроля риска и скрытого расследования опасности; продолжит проведение «три благоговения» огласки и образования, продолжит укрепление строительства «трех основ» и углубление строительства команд; улучшит систему ответственности за обеспечение безопасности производства, строго выполнит лидирующие обязанности и возглавит основную ответственность компании за безопасность производства и ответственность сотрудников.

Что касается регулярности полетов, то на совещании было отмечено, что в этом году гражданская авиация улучшит механизм управления полетом. В 2021 году норма регулярности отечественных пассажирских авиакомпаний стабилизируется выше 80%, а средние регулярные и вылеты аэропортов старше 10 млн в стране Нормальная ставка стремится достичь 85%.

Чтокасаетсяобщеготоварооборота,тонасовещаниибыло отмечено, что в этом году гражданская авиация возьмет на вооружение расширение внутреннего спроса в качестве стратегической основы, ухватит своевременность политики, потенциал рынка кранов, стимулирует жизнеспособность рынка, а также будет стремиться завершить общий транспортный оборот на 106,2 млрд. тонн и восстановить его до более чем 80% до эпидемии; объем пассажирских перевозок составил 590 млн., вернувшись к уровню около 90% до эпидемии; объем грузовых и почтовых перевозок составил 7,53 млн. тонн, в основном то же, что и до эпидемии; были предприняты усилия по сокращению потерь и увеличению прибыли для авиационных компаний.

Что касается международных пассажирских рейсов, то на совещании было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет динамично корректировать международную политику пассажирского полета для содействия упорядоченному восстановлению международных пассажирских рейсов; гибко подходить к открытой политике в области прав на грузоперевозки; содействовать эффективному совершенствованию международных авиаперевозок; содействовать открытию седьмой платформы пилотного полета Хайнанана; осуществлять связанную с РЭП работу в области гражданской авиации; совершенствовать эффективные, стандартизированные, открытые и справедливые системы распределения графиков и системы для китайских и иностранных авиакомпаний; консолидировать основу платформы сотрудничества в области гражданской авиации «Бельт и дорога» и содействовать преобразованию и модернизации платформ гражданского сотрудничества Китая и Китая-ЕС; либерализовать политику гонконгского авиаперевоза.

Что касается контроля за объемом полетов, то совещание отметило, что в этом году гражданская авиация будет проводить более активную, мощную, гибкую и свободную политику макроконтроля, совершенствовать дифференцированную политику контроля за объемом полетов и обеспечивать баланс между вспомогательными возможностями в различных регионах, скоростью развития и потребностями в области развития; Система контроля за временем и запуск экспериментальных проектов для рыночного распределения ресурсов времени полета. В ответ на порочную ценовую конкуренцию гражданская авиация будет еще больше повышать ценовой надзор и эффективно поддерживать справедливый и конкурентоспособный порядок на рынке авиаперевозок.

Чтокасаетсятранспортныхаэропортов,тонасовещании было отмечено, что в этом году гражданская авиация увеличит свою инфраструктуру, чтобы восполнить свои недостатки, дополнительно способствовать строительству пекинских ’Dual hub”, сосредоточиться на строительстве “ новых национальных ворот” Международного аэропорта Пекина Даксинга и способствовать “созданию национальных ворот” Пекинского столичного международного аэропорта. Мы будем активно продвигать строительство ключевых проектов и будем стремиться к тому, чтобы к концу 2021 года достичь 247 сертифицированных транспортных аэропортов.

Что касается строительства полнопроцессной системы слежения за багажом RFID, то в 2021 году Civil Aviation ускорит строительство полнопроцессной системы слежения RFID для гражданской авиации, а также расширит охват полнопроцессного отслеживания. Содействовать стандартизации и стандартизации упрощения процедур передачи и повышать уровень проникновения непосредственного багажа и через рейсы.

Что касается обмена оперативными данными, то участники совещания отметили, что в этом году гражданская авиация будет содействовать переносу обмена операционными данными на комплексные приложения, а также содействовать переносу обмена операционными данными на комплексные приложения; содействовать объединению оперативных данных и правительственных данных, а также изучить вопрос о создании экосистемы для интеграции использования ресурсов в области данных в рамках гражданской авиации; умеренно перспективное расширение инфраструктуры ресурсов данных для создания цифровой среды для интеллектуальной эксплуатации гражданской авиации. В 2021 году, на основе достижения оперативного обмена данными для охвата всех аэропортов выше десятков миллионов, мы будем стремиться включить все малые и средние аэропорты в сферу обмена.

Что касается строительства воздушных проходов, то на совещании было отмечено, что в этом году будет ускорено строительство воздушных проходов “10+3”, будет обеспечено полное подключение проходов в рамках всего Пекина, а также дальнейшая оптимизация временных воздушных маршрутов в Северном Китае; углубление развития системы точечной интеграции (PMS), параллельный подход RNP AR и другие оперативные новые концепции и новые технологии, организация и проведение четырехмерной траектории (TBOtitude) двухместного полета (TBOtitude), содействие проведению испытаний на реклассификацию воздушных судов; выполнение хорошей работы в испытательной работе национальной системы управления воздушным движением; активное содействие малошироткомандному управлению “Suan Modelal

Что касается строительства «трех сетей интеграции», то в ходе встречи было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет способствовать дальнейшему строительству «трех сетей интеграции» времени, прав на полеты и данных плана до полета. "Умение кварте.

Что касается развития авиационной промышленности, то на заседании было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет всесторонне продвигать пилотную работу по совершенствованию авиационных логистических комплексных вспомогательных возможностей, ускорению строительства авиационной логистической информации; продолжать углублять реформу общей авиации «децентрализацию, управление и обслуживание», и поощрять продвижение «небесной, земли, людей» Hunan общей модели развития авиации; реформировать политику сертификации летной годности, продолжать проводить обзор C919, ARJ21, усовершенствовать политику поддержки операций ARJ21; улучшить спецификации управления воздушным движением БПЛА и способствовать строительству беспилотных испытательных полигонов.

Что касается новых форм авиационных услуг, то в ходе встречи было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет способствовать строительству сети услуг авиаперевозок mainосновной и полностью подключенной ”; с точки зрения распределения ресурсов, продажи ценовых билетов и урегулирования и т.д. Оказание поддержки в проведении политики в области обеспечения перевозок на короткие расстояния способствует расширению дифференцированных услуг в области воздушного транспорта; оказание поддержки в разработке новых общих авиационных форматов, углубление совместной экспериментальной и совместной сертификации авиационной медицинской помощи, а также поддержка расширения прикладных программ БПЛА в области авиации общего назначения; возобновление работы Механизма Национального комитета по упрощению процедур для подготовки к гарантированию воздушного транспорта для зимних Олимпийских игр.

Что касается инноваций в области гражданской авиации, то в ходе встречи было отмечено, что в этом году гражданская авиация ускорит строительство демонстрационных зон в области инноваций в области гражданской авиации и индустриальных парков в области гражданской авиации, а также ускорит подготовку к строительству национальных технологических инновационных баз в ключевых областях гражданской авиации; будет опираться на крупные технологические проекты, технологические проекты, технологические задачи и инновации. Платформа способствует комплексному распределению проектов, баз, талантов и средств в ключевых областях гражданской авиации, а также создает новую модель распределения научно-технических инновационных ресурсов гражданской авиации.

Что касается модернизации системы отслеживания и позиционирования Beidou, то участники совещания отметили, что в этом году гражданская авиация разработает план модернизации и модернизации системы отслеживания и позиционирования Beidou для транспортного флота в целях совершенствования динамической информационной платформы динамического обслуживания полетов Beidou; исследует управление цифровым обслуживанием, таким как дистанционное техническое обслуживание, и укрепит авиационные материалы и техническое обслуживание Локализация объектов и оборудования; углубить исследования ключевых технологий контроля за интеллектуальным воздушным движением; усовершенствовать стандартную систему BIM в поле аэропорта; изучить возможность создания механизма терпимого к ошибкам и исправления ошибок с независимыми правами интеллектуальной собственности; активно содействовать международной стандартизации, такой как система Beidou и высокопроизводительная эксплуатация.

Что касается реформы, то на совещании было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет планомерно решать задачи по проведению реформ в различных областях, в научном плане разрабатывать планы реформ, уточнять перечень задач по реформе, разъяснять разделение обязанностей и укреплять общую координацию; она будет продолжать содействовать реформе цен на гражданское судоходство и смежных областях в целях совершенствования механизма надзора за ценами на гражданскую авиацию; укреплять позиционирование государственной инфраструктуры аэропортов и направлять группу управления аэропорта на переход от прямой эксплуатации к управлению; создавать рыночные механизмы сокращения выбросов в атмосферу и активно участвовать в строительстве международных механизмов сокращения выбросов углерода в авиации; углублять «делегацию управленческих услуг» Реформа, полностью продвигающая реформу «разделения лицензий и лицензий», ускоряет строительство «умной» интегрированной офисной платформы для системы гражданской авиации.

Что касается верховенства права, то на совещании было отмечено, что в этом году гражданская авиация будет активно содействовать пересмотру Закона о гражданской авиации, активизировать исследования в области авиационного права; ускорить пересмотр Положений о расследовании аварий и Правил управления полетами без экипажа. Укреплять пересмотр ключевых положений, касающихся безопасности, реагирования на чрезвычайные ситуации, обслуживания и развития, содействовать изучению правил в области грузовых перевозок; содействовать пересмотру законности административных нормативных документов; содействовать пересмотру и утверждению Пекинской конвенции и Пекинского протокола для утверждения и участвовать в работе Международной организации гражданской авиации.