Интеллектуальная структура транспортной системы и состояние развития

Судя по иерархической структуре структуры системы,интеллектуальная транспортная системавосновномсостоитизсенсорногоуровняуправления, большого уровня платформы обмена данными и уровня платформы приложений (включая: платформы управления и управления/интеллигентные платформы управления для интеллектуальных департаментов управления, и транспортировки к общественности. В составе набора информационных услуг также должна быть рассмотрена платформа управления функционированием и обслуживанием системы, обеспечивающая непрерывное здоровое функционирование всей системы. В настоящее время восприятие контрольного слоя и однодоменного системного слоя приложений относительно хорошо развито в традиционной модели управления движением. Кроме того, служба информации о движении при столкновении технологий и капитала, инновационная модель, быстрое развитие и получение определенного масштаба применения. Большая платформа для обмена данными, платформа для исследований и принятия решений и платформа для управления эксплуатацией и обслуживанием системы все еще находятся в стадии исследования, практики и поиска земли.

В традиционных интеллектуальных транспортных системах ключевое оборудование включает в себя обнаружение потока трафика, контроль сигнала, видеонаблюдение, индуцированное высвобождение, обнаружение событий, штайнет и электрическую полицию. Для сравнения, обнаружение трафика, управление сигналами движения, видеонаблюдение, bayonet и электрическая полиция являются почти стандартными продуктами для строительства проекта, а высвобождение и обнаружение дорожно-транспортных происшествий являются нишевыми продуктами с ограниченной долей. Видеонаблюдение за движением - это известные отечественные предприятия, такие как Hikvision, Dahua, Yushu, Dongfang.com, Zhongxingwei и Tianweiye. В геомагнитной области обнаружения потока трафика, Beijing Marui Data, Wuxi Sensing Technology, Tianjin Shuntong и США Sishen составляли более 80% рынка геомагнетизма; в то время как производители управления сигналами имели около 150 отечественных компаний, включая Hisense, Rice, Huatong. Тонгсианг и Джерри и т.д. были относительно высокими; порог для конкуренции в штыке электрической полиции относительно низок, но за последние два года крупные предприятия, такие как Hikvision, Dahua, Yushi, монополизировали преимущества.

По мере того, как Интернет вещей, технология RFID, стандарты и правила, а также приложения для автомобильных лицензионных табличек становятся все более и более зрелыми, концепция тщательного восприятия будет постепенно интегрирована в оборудование интеллектуальной транспортной системы. Интеграция традиционных сенсорных устройств и новых технологий, обновление системы приложений или запуск нового раунда строительного бума, инновации в области технологий производства также принесут новые возможности для корпоративной конкуренции.