Xi'an Parking är mer "Smart" betalning är mer bekvämt

Vi har redan pilotat satellitpunktsparkeringsvägledningssystemet Beidou på vissa platser, vilket gör det möjligt för ägaren att hitta parkeringsplatsen och betala snabbare och bekvämare. Zhang Xiaoyong, chef för Information Service Department of the Municipal Motor Vehicle Parking Service Center, berättade för reportern att Beidou navigationssystem Högt exakt, korrekt till centimeter, med hjälp av satellitpunktsparkeringsvägledningssystemet Beidou på parkeringsplatsen för att ge detaljerad information om fordonets bana genom att installera elektroniska taggar på fordonet, och närmaste parkeringsplats kan visas via parkeringscentrets APP och möjligheten att specificera toppnumret på en plats för att uppnå exakt inducerad parkering. Genom den elektroniska stakettekniken ingår alla parkeringsplatser i staketet, och systemet som går in i staketet är erkänt som in i parkeringsplatsen för parkering. För användaren som köper det årliga kortet och det månatliga kortet kan systemet automatiskt känna igen fordonet när fordonet är parkerat genom att ange fordonet. Om den bemannade webbplatsen skickar fordonets information direkt till POS genom bakgrunden kan ägaren hitta närmaste parkeringsplats utan någon operation och stanna och lämna.

Vi har ca 5 000 spridda offentliga vägar i staden. Efter att ha kommunicerat med trafikpolisen installerade vi smarta chassilås i dessa spridda parkeringsplatser för obemannad förvaltning. Zhang Xiaoyong sa att dessa är installerade på marken. Låset sätts ner normalt. Efter att fordonet stannar öppnas och stiger det smarta chassilåset automatiskt. När ägaren kör bort behöver han bara skanna QR-koden på parkeringsplatsen med mobiltelefonen och betala.

Parkeringsdelningssystemet vill främst lösa problemet med den nuvarande bristen på parkeringsplatser, vitalisera de befintliga parkeringsplatsresurserna och använda Internet-teknik för att uppnå komplementaritet. Zhang Xiaoyong berättade för reportrar att parkeringsplatserna på ett sjukhus under morgonen är korta och omgivande områden. Parkeringsplatserna i samhället är relativt fria, och de kan delas av parkeringsplatsen i samhället under toppperioden för användning av ägaren. På kvällen, när parkeringsplatsen är tom, kommer de fria parkeringsplatserna att återanvändas. För närvarande har vi genomfört en undersökning av parkeringsresurserna på de viktigaste platserna i Xi'an, främst på regeringskontoren och privata parkeringsplatser i samhället. Zhang Xiaoyong sa att parkeringsdelningssystemet i huvudsak behöver etablera en parkeringshanterings stor dataplattform för att förverkliga berth-registrering. Rimlig utplacering och användning kommer i hög grad att lindra problemet med parkeringssvårigheter.