国际航空运输协会支持航空公司和机场在行李上使用超高频RFID技术

国际航空运输协会(IATA)通过了一项决议，支持在全球部署RFID追踪托运航空行李。这一解决方案是在旅客行李上使用超高频RFID标签进行全球行李跟踪的最新一步。今年6月初，国际航空运输协会在韩国首尔举行的第75届年会上进行了投票。

向RFID的过渡需要整个行李行业的所有利益相关者的广泛合作，包括机场、航空公司、搬运工和技术提供商。IATA计划与航空公司和机场合作，在未来三年内将RFID技术应用于80%的航空行李运输。这意味着至少有74个机场需要部署RFID阅读器基础设施。

会议上，各方一致投票通过决议，并实施行李信息传输标准，更准确地跟踪行李在整个旅程中通过读卡器关键点的信息。该决议遵循了长达十年的研究过程和建议，包括如何规范RFID的使用。

国际航空运输协会于2005年开始研究RFID技术，将其作为减少航空公司和机场行李处理的工具。国际航空运输协会(IATA)机场、乘客、货物和安全(APCS)全球行李业务主管安德鲁•普莱斯(Andrew Price)表示，该协会从2008年开始实施行李改善计划。到2012年，行李处理率下降了70%以上。

从2013年到2017年，行李处理率进一步下降，部分原因是通信能力的提高。随后，IATA发布了行李跟踪的第753号决议，并于2018年6月生效。Price表示:“尽管80%的航空公司都有IATA第753号决议的实施计划，但要全面实施，还有很多工作要做。”到目前为止，一些航空公司和机场已经在这些情况下采用RFID技术作为试点项目。

达美航空(Delta Air Lines)机场客户服务和货运业务高级副总裁加雷斯·乔伊斯(Gareth Joyce)表示，达美航空最近在其全国最大的84个机场站点启用了RFID免提扫描技术，占达美航空行李托运的85个站点。%以上。

事实上，自从达美航空在2016年推出RFID行李标签以来，该公司每年已经收集了超过20亿个追踪点。Joyce说:“通过这种方式，我们可以进行调整和改进，继续提高准确性，目前99.9%的行李都可以被准确扫描和跟踪。”

普莱斯说，RFID提供了一种比条形码扫描更快、更准确的自动化方法。机场在每次飞行前和飞行后都会读取应用在行李上的RFID标签，无需人工干预即可识别和跟踪行李。

普莱斯表示，对于国际航空运输协会来说，“一些人担心，如果没有这样的技术，每年仍将有数百万个行李被错误处理，特别是当乘客通过机场转机时。”国际航空运输协会(IATA)的业务守则(RP) 1740c提供了一个转变行李RFID规范，该规范于2018年进行了修订，以反映RFID技术的最新发展，包括一系列确保符合全球性能标准的测试。