电子车牌能代替ETC吗?

电子车牌本质上是一个RFID电子标签。这种电子标签的成本确实比ETC要低，但它并不是一项新技术。这种标签在物流行业已经使用多年，但是相比有源ETC，电子车牌需要建设更多的信号接收基础设施。这个设施有建设费用。谁来承担?更关键的问题是，在车辆上安装RFID标签是否可以完全取代ETC。答案可能是否定的。

对于智能交通来说，要完成充电，不仅是车辆识别问题，还有路径识别问题。在这两个基础上，解决了支付和清算问题。让我们先谈谈车辆识别的问题。很多人认为车牌识别可以代替ETC。这导致很多人认为所谓车牌支付可以代替ETC，进而推断电子车牌可以代替ETC。前一段时间，甚至媒体都声称微信和支付宝必须杀死ETC。这个无知的所有权方不会理解ETC费用背后的逻辑。它不会理解ETC的捆绑和二次捆绑/人业务。

如果高速公路收费与停车费相同，用电子标签代替ETC是完全可行的。然而，问题是ETC不仅用于识别车辆。从A点到B点的路线是不同的。收费是不同的。只有车辆被识别。不认识这条路是没有意义的。因此，电子车牌必须发挥作用，解决路径识别问题也是必要的。当然，在路边安装RFID识别设施也可以解决这个问题，关键还是成本高的问题。至于微信和支付驱动的车牌，这只是另一种非接触式支付场景，无法取代ETC，因为它们无法解决路径识别问题。其实下一张ETC支付卡也会被取消，也就是说ETC可以使用任何一种支付方式，但是哪一种支付方式都不能代替ETC本身。

事实上，美国、日本、欧洲等发达国家也有高速公路收费，而且都采用ETC技术。美国和欧洲较早采用ETC技术，但技术标准相对较低，但即使是美国ETC也可以感受到高速。中国在参与ETC系统时，研究了全球高速公路收费标准和技术。从控制成本的角度来看，中国ETC硬件技术标准高于欧洲，低于日本，这意味着自美国以来欧洲无法停止。有了支付，中国ETC可以彻底解决高速不间断充电的问题。