电子液体吗?

电子许可证牌基本上是通用报告格式电子标志。 这种电子传染的代价确实低于贸易总协定,但不是新技术。 多年来,在后勤工业中使用了这一大流行病,但与积极的电子商务相比,电子许可证牌需要建立更多的信号接收基础设施。 这一设施有建筑费用。 谁会? 更严重的问题是,在车辆安装通用报告格式是否能够完全取代电子贸易。 答案可能没有。

对于运输不明智,要完成慈善活动,这不仅是车辆的识别,而且也是确定道路的问题。 在此基础上,支付和清算问题得到解决。 让我们首先谈论车辆识别问题。 许多人认为,许可证牌承认可以取代电子贸易。 这导致许多人认为,所谓的许可证牌付款可以取代电子贸易,然后,电子许可证牌可以取代电子贸易。 一段时间前,甚至媒体声称,我们Chat和Alipay不得不杀害ETC。 这种无知的一方不会理解TC费用的逻辑。 它将不理解电子逆向和第二天的半天/个人企业。

如果高速公路与停车费相同,则完全不可能将贸易总协定改为电子标签。 然而,问题是,TC不仅用来确定车辆。 从A点到B的路线不同。 指控不同。 只有确定车辆。 它不承认道路。 因此,电子许可证牌必须发挥作用,还必须解决道路识别问题。 当然,在公路一侧安装森林论坛辨认设施也可能解决该问题,关键是高成本问题。 至于我们Chat和Ali赚取收入的许可证牌,这是另一个无联系的付款情景,因为不能解决道路辨认问题。 事实上,还将取消下一轮TC付款卡,这意味着贸易委员会可以使用任何支付方法,但这种付款不能取代贸易总协定本身。

事实上,诸如美国、日本和欧洲等发达国家也有着很大的路障,它们都利用了TC技术。 美国和欧洲早就采用了TC技术,但技术标准相对较低,但即使美国贸易委员会仍能以高速的速度看待。 当中国参与技合系统时,它研究了全球高速公路标准和技术。 从控制费用的角度来看,中国的电子贸易硬件技术标准高于欧洲,低于日本,这意味着自美国不能停止。 在付款之后,中国贸易委员会能够完全解决高速无抵押贷款的问题。