智能容器的地位和前景

自2017年下半年兴起无人驾驶以来,一体化和演变一年多,整个市场处于平静和稳定的发展阶段。

我们认为,自2018年以来,在无人驾驶的集装箱工业发生了若干重大变化: (一)无人驾驶员进行了大量投资,后裔是Ali和10cent的数字,例如Ant Golden Clothes投资于mpanzee convenience, 投资Yusian convenience采购和方便;2) 传统工业;例如房地产开发商、方便链、供应链后勤企业、供电网硬件箱制造商已经开始建造不正常的集装箱。 他们的共同特点是,它们已经拥有工业的某些资源优势。 3) 易燃集装箱投机,已成为工业的共识,即采取明智的解决办法解决货物损坏。 易燃的集装箱是放开草的产物的延伸,这些产品有重电传感器和红十字论坛无线电频谱节目。 由于其灵活性低,加权传感器的使用范围非常有限,而多边开发公司的费用很高,业务是复杂的,标签的催化造成损害急剧增加。 基于计算机远见的智囊团已成为工业的重点。 这一地区可以分为两个主要营:动态视像解决办法和静态视解决办法。

1. 动态视觉解决办法
一般来说,一些摄像机是在使用电器的集装箱的大门框架内安装的,以查明用户的灰色,同时处理货物。 该计划的优点对运营商非常有吸引力:集装箱的货物展示没有限制,这可以最大限度地利用集装箱的有效数量,并大大减少业务费用。 然而,在短期内难以克服的动态解决办法有两个技术障碍。

(一) 费用。 动态解决办法必须依靠当地的计算资源,在业务模式中,每个集装箱配备一个万国邮联服务器,费用至少20万日元。 即使有5个G的出现和土匪费急剧减少,云雾将需要大量计算资源,很难在至少两年内大幅度减少成本。

2) 准确性。 事实上,所谓的动态计划仍然是静态的图像承认技术,这些技术是录取的,在录像流中单独加以分析。 由于用户的行为是无法控制的,在技术方面难以取得商业上的准确性。 例如,顾客故意投掷摄像机,而使用一些货物,多次持有和装配,小批货物由手推断,迅速取用货物,因此,这些货物目前在algorithm没有好的解决办法。

动态解决办法在长途中值得期待,但目前没有技术提供者才能真正土地,在短期内不能看到这种可能性。

2. 静态视
静态计划通常在智能容器内安装一个摄像机,在用户拿到照片识别的货物之后关闭了大门,并计算用户以库存方式使用的货物。 由于照片处于封闭和相对可控制的环境,图像确认很可能达到高度准确性和商业性。 目前,以静态远见为基础的智囊团的数目正在迅速增加。 但是,静态的愿景也是一个难以执行的问题。

(一) 商品展示需要很高的远见计划,因此不能重叠或占用。 这将减少集装箱的使用,增加业务困难。

目前,静态远见方案主要确定以色标的标签。 对于非标准产品和其他包件货物,困难将大大加剧。

无人售出的零售是一种趋势,但企业模式能否成功仍需要返回基本问题:是否能够盈利。 目前,无人驾驶集装箱的销售量约为每天100-120元。 为达到这一销售量,选择地点和商品类型是关键。 对视觉智的蒸汽集装箱来说,最大的挑战是适应货物多样性和现场的复杂性。 归根结底,它是否能够依靠三个因素:白戈尔思姆+数据+产品设计。 开发智能容器将取决于多种技术、产品设计和智能技术的一体化,以满足多种设想的需要,以实现实际规模。 目前,不关心的集装箱的解决方案包括大赦国际的开办公司、Ycent Ali Haikangwei等等。 大型公司的优势在于其资源。 小型公司的优势在于其集中。 在新工业中,最后一个冰箱可能来自新角色。

同时,由于工业链下游的运营者,不明智的集装箱技术启动取决于能否生存。 如果下游无法生存,企业模式没有建立,那么上游将更难生存。 上游和下游有一定意愿完成整个工业链,以便除生态共存外,积累更深的障碍、上游和下游。 无人驾驶集装箱的整个工业处于停顿状态。 股票和增额市场有许多机会,但商业模式和技术突破都面临巨大挑战。