RFID teknologi til at skabe en smart port terminal

Da opførelsen af store havne i Kina fortsætter med at udvikle sig hurtigt, fortsætter havnens gennemløb fortsat med at udvide, og tendensen til international økonomisk integration, som transportør af transportterminaler til logistik og transport, forbedrer automatiseringsdriftsniveau af logistik, reducerer driften af personale og reducerer Logistics omkostninger, etablere en automatiseret ledelse og kontrol platform.

docken intelligent gate projekt indeholder flere funktioner såsom elektronisk licensplade anerkendelse, beholder boks identifikation, beholder boks erfaring og gate human-computer interaktion system.

Den elektroniske licensplade skriver grundlæggende oplysninger om køretøjet, f.eks. køretøjs-id, nummernummer og køretøjsvægt, på forhånd via kortets udstedelsessystem. RFID's elektroniske licensplade blev installeret på alle køretøjer, der kom ind og forlader portporten, og bilen havde et unikt ID-kort. Identifikationssystemet er installeret på alle porte, veje osv., hvor det er nødvendigt at identificere den elektroniske licensplade. Identifikationssystemet kører døgnet rundt. Når bilen med den elektroniske licensplade indtaster identifikationsområdet, kan identifikationsantennen registrere de relevante oplysninger i den elektroniske licensplade og sende den til baggrunden i realtid for at hjælpe baggrunden til yderligere proces.

Kassenummeret bruges som ID-symbolet, der entydigt identificerer beholderen, og skal optages i alle aspekter af containertransportprocessen. Systemet registrerer automatisk forskellige typer af containerbokse, der indtastes og forlader havnen via billedgenkendelsesteknologi baseret på neural netværksalgoritme og avanceret CCD-billed opkøbsteknologi, og udfører hurtigt automatisk identifikation, eliminerer fejl forårsaget af manuel udskrift og reducerer indtrængen. Tiden har øget arbejdseffektivitet.

Registreringen af beholderskader er en uundgåelig inspektion af beholderen, der går ind i havneområdet, hovedsageligt for at forhindre tvister forårsaget af skaden af beholderen og terminalen. I fortiden blev dette arbejde manuelt registreret af indgangsporten, der kom ind på krydset, og det var nødvendigt at klatre den højere bro for at inspicere den øverste overflade af boksen, som var farlig og unøjagtig. Gennem avanceret logik kontrolsystem og billed erhvervelse system præsenterer systemet boks billede foran computerens skærm, og den handicappede person kan fuldføre skaderegistreringen så længe det er foran computeren.

Efter at føreren kører lastbilen til gaten af terminalen, skal han vente på den automatiske indsamlingsproces af elektronisk licensplade anerkendelse, beholdernummer identifikation og inspektion og anden automatisk dataindsamling og indsende udnævnelse form af hånden til gate systemet. I fortiden, dette arbejde har en port rum. Medarbejdermedlemmet indtaster, og efter brug af det menneskelige system, kan ansættelsessssstrækningen automatisk scanne oplysningerne i portsystemet og udskrive kørselsvejledningen feedback fra terminalsystemet til en lille billet og sende den til føreren.

Denne serie af informationsforanstaltninger er lastbilens afgangshastighed reduceret fra de tidligere 5 minutter til 30 sekunder, hvilket forbedrer lastvognens effektivitet og port gennemput; fordi den elektroniske licensplade er anti-demolition elektroniske tags, så irrelevante og ulovlige køretøjer ikke kan indtaste havneområdet, det har anti-anti-submarine funktion, garanterer en bil og et kort, og eliminerer fremkomsten af imposter og dæk biler.

I databasen er køretøjsoplysninger samtidig forbundet med beholderoplysningerne udføres. Automatiseret dataindsamling giver ledere mulighed for at mestre hver beholder mere præcist, og dermed give mere præcise oplysninger til forsendelsesfirmaer og meter. Normalt bruger mange forsendelsesfirmaer docken til at forstå status for deres egne beholdere og tidspunktet for ankomsten, og terminalen bruger fastplacerings dataindsamling til at få disse oplysninger. Med den traditionelle manuelle indsamlingsmetode, kan dataoplysningerne ofte være biased, og automatisk indsamling af containerdata via RFID kan forbedre hastigheden og nøjagtigheden af dataindsamlingen og rettidigt opfylde brugerens forståelse af realtidsinformation af relaterede varer.