Ansøgningsanalyse af passiv RFID-teknologi i logistiksporing

Effektiviteten og sikkerheden af logistiktransporter det vigtigste link i logistikstyring. For skibshandlere og transportører, hvordan man effektivt kan spore og administrere beholdere er en af deres mest bekymrede problemer. Ifølge en undersøgelse foretaget af AMR forskningsinstitutter, er de fleste logistikvirksomheder ikke i stand til at forstå 10%-15% af containertransporten i realtid, og ved ikke, hvor disse varer er. Denne type operationsmetode, der mangler synlighed af information, er uundgåeligt sikker transport Bringer risici.

Regeringens afdelinger i forskellige lande har sat sikkerheden for international handel på førstepladsen, så real-time management af lager kan effektivt forhindre logistikvirksomheder fra transportfejl eller tyveri af varer.

I løbet af de sidste fem år har logistikbranchen og nogle fragtvirksomheder vedtaget implementering af RFID-tags for at styrke daglig arbejdsovervågning og præcis styring af forsyningskæden. Ud over at spore varer, er det også muligt at spore lastbiler bære varer. Denne relativt automatiserede ledelse har bragt en mere bekvem og hurtigere måde for toldangivelsesprocessen for logistikvirksomheder i international handel, men traditionel RFID-teknologi er ikke længere egnet til den nuværende strøm Kravet erstattes af en ny type passiv RFID-teknologi, der er kompatibel med industristandarder, lave omkostninger og høj effektivitet. Det vil bringe flere sporingsmetoder til logistiksporingsstyring.

På den nuværende anvendelse af RFID i logistikindustrien

På nuværende tidspunkt har mange udenlandske produktproducenter og logistikvirksomheder implementeret RFID tags for at spore og administrere varer og beholdere. Blandt dem, NATO, GM, Sinker Logistics og store internationale organisationer, såsom US Department of Defense har taget bly. Brug af denne teknologi.

Under krigen mod Irak og Afghanistan i 2008, udsendte US Department of Defense en række aktive RFID tags med et frekvensbånd på 433Mhz for at spore levering af hvert parti af store materialer i realtid. logistikafdelingen var ude af stand til at forstå transport af varer og var altid fast. I frygten for materialer, der bliver angrebet og opfanget, da RFID, kan militæret få stillingsoplysninger om lastskibe og beholdere i realtid, hvilket i høj grad undgår tab af materialer og opsnapion.

Maersk Shipping (Maersk) gennemfører ofte militærets materielle transportopgaver. Den bruger RFID-teknologi til at identificere fragtskibenes lastliste og materialedestinationer inden for 5 minutter. Mere vigtigt bruger det RFID til at forstå den geografiske placering af lastskibet i realtid. Beliggenheden er meget vigtigt at bedømme effektiviteten af lasttransport.

集体RFID-løsningen节省的士兵æret udgifter i logistik supply chain management, især det kan garantere returnering af kernecontainere inden for 7 dage, og dermed undgå de høje bøder forårsaget af forsinket afkast.

Med RFID reduceres de finer, der skyldes baglogen af beholdere og forsinket afkast. Ifølge statistikker har gavn af de pålidelige oplysninger, der er bragt af RFID-teknologi, US Department of Defenses 107.000 lufttransportmissioner med succes leveret 5,5 milliarder galoner af brændstof og 10.7 millioner tons gods.

Future RFID ansøgningsudfordringer i logistik

Når RFID-teknologi blev introduceret i logistikfeltet for lastsporing, var udviklingen af passiv RFID-teknologi stadig på førstepladsen, og det var umuligt at opnå langdistance læsning og skrive og brug af relativt barske miljøer. Derudover er passive tags ofte vanskelige at udføre i et multi-metal miljø, og beholdere er lavet af metal, som er en betydelig udfordring for passiv RFID-teknologi, så i beholdersporing, den mest anvendte er aktivt RFID-label.

Emirates Airlines har også implementeret aktive RFID-tags til at spore containerudstyr til lufttransport. Lederen i RFID ansøgning tilhører den amerikanske forsvarsafdeling, og andre militære felter og private virksomheder har også brugt aktivt RFID-teknologi. Dog har aktiv RFID aldrig kunnet sammenlignes med passiv RFID i form af læseafstand og tagfølsomhed.

Der er nogle forhindringer i anvendelsen af aktiv RFID-teknologi. For det første er aktive RFID tags svært at være kompatible med branchestandarderne, og deres design kan kun være særligt; for det andet kan den strømforsyning, der bruges til at støtte aktiv RFID ikke vare i lang tid (generelt ikke mere end et år), vil batterienergien falde, da tagget løbende læses og skrives; prisen på aktive RFID-tag spænder fra US$10 til US$50, som er dyrt.

Logistics-virksomheder har været bekymrede over, at RFID-teknologi ikke kan tilpasse sig det komplekse og skiftende transportmiljø og ikke er kompatible med branchestandarderne. Det skal give virksomheden mulighed for at stoppe det eksisterende ledelsessystem og øge de ekstra omkostninger til at støtte driften af det aktive RFID-system, og forsendelsesselskabet vil også bruge Højere omkostninger til at matche administration af logistikvirksomheder, disse vil blive grunden til anvendelsen af aktiv RFID blokeret.

Passiv RFID vil omfine håndtering af lastsporingstilstand

Avanceret passiv RFID teknologi kan opfylde industrielle krav og kan bruges på metaloverflader (ROM), og nu er de nyeste UHF passiv RFID tags kun $0,25 hver eller endda billigere, sammenlignet med traditionelle aktive RFID tags , Denne form for etiket er mere omkostningseffektiv og har en bredere anvendelsesområde. Desuden har den passive tag installeret på beholderen nået en læsning og skriveafstand på 6 meter, som kan opfylde brugernes behov.