Auswirkungen der Hochfrequenzidentifizierung RFID auf die Automobilindustrie

In Zukunft wird die Fabrik extrem reiche Informationen haben - jedes Gerät ständig seinen eigenen Zustand meldet, und die gesamte Produktionslinie kann dynamisch angepasst werden. Eine der wichtigsten Komponenten des sogenannten Industrial Internet of Things (IIoT) ist ein unattraktives RFID-Tag, insbesondere für das Fertigungsablaufsystem (MES) und das Supply Chain Management.

Wie weit gehen die Hersteller auf der RFID-Straße? Ist es die Kosten dafür wert zu zahlen?

Um herauszufinden, haben Forscher am IFF, Fraunhof (Deutschland und Europas größtes Angewandtes Wissenschaftsforschungsinstitut) Werksbetrieb und Automatisierungsforschungsinstitut eine Machbarkeitsstudie mit dem Mercedes Benz Nutzfahrzeugunternehmen in Ludwig Fields Werk bei Berlin durchgeführt.

Marc Kujath, ein Forscher am Institut, sagte: "RFID- oder RFID-Tags an Teilen können die Zuverlässigkeit und Effizienz von Prozessen erheblich verbessern."

Ihr RFID-System besteht aus optischen Scannern und Etiketten auf Schlüsselteilen von Automobilen. Die Forscher identifizierten die 40 Fahrzeugteile, die für die Markierung am besten geeignet sind, insbesondere Spiegel und Sitze.

Automatische Online-Inspektion.

Es gibt zwei wichtige Unterschiede zwischen der Verwendung von Barcode und der Verwendung von RFID-Tag, um Schlüsselteile zu verfolgen.

Zunächst speichert Barcode nur Identifikationsinformationen, und das RFID-Tag kann eine Geschichte von Teilen und Informationen über das zu installierende Fahrzeug enthalten. Der zweite wichtige Unterschied besteht darin, dass der Barcode manuell gelesen werden muss und nur einer zeitweise gelesen werden kann und der RFID-Tag gleichzeitig mit nur einem optischen Scanner gelesen werden kann, auch nachdem der Teil installiert ist. Daher können alle im RFID-Tag enthaltenen Informationen in Sekundenschnelle abgerufen werden.

Die IFF-Forscher von Fraunhof sind der Ansicht, dass dies ein wesentlicher Vorteil der Automobilindustrie ist, weil sie es den Arbeitnehmern ermöglicht, alle Teile zu überprüfen, die auf der Vorder- und Rückseitenachse installiert werden müssen, beispielsweise während des Installationsprozesses. Bevor diese Forschungsergebnisse auftauchten, wurden die Achsen nur überprüft, wenn sie schließlich überprüft wurden, und die Arbeiter brauchten visuelle Inspektions- und Papierlisten.

"RFID-Tags ermöglichen es uns, die Produkttransparenz zu verbessern", sagte Kujath.

Verbesserung der Produktionsplanung

Laut Fraunhof IFF-Forscher ist die durch das RFID-Label gebrachte Transparenz auch für die Gesamtproduktion von Mercedes Benz Nutzfahrzeugen förderlich. "Zum Beispiel reduzieren wir die blinde Stelle der Produktionsplanung", erklärt Kujath. "Dies bedeutet, dass der Projektleiter jetzt die Hindernisse im Produktionsprozess bewusst ist und die richtigen Fragen zur richtigen Zeit stellen kann. Wir berücksichtigen auch ihre Rolle. Projektmanager benötigen letztendlich mehr Informationen aus verschiedenen Quellen als Techniker. "

Es wird berichtet, dass der nächste Schritt Daimlers Standardtest beinhalten wird.

RFID in der Automobilindustrie

Wie bei der Herstellung ist die Frage, ob das RFID-Etikett in der Automobilindustrie übernommen werden soll, oftmals auf eine Schlüsselvariable zurückzuführen: Kosten. Die Kosten für passive RFID-Tags reichen von US $0.07 bis US $0.15, nach RFID-Magazin. Natürlich ist die Größe der Größe anders, aber in der Automobilindustrie sind 7 Cents pro Teil keine kleine Zahl, vor allem, wenn Ihr Gewinn ist bloß.

Der Preis des RFID-Labels ist wahrscheinlich nur ein kritischer Punkt, wie 5 Cent pro Label, so dass es ein Industriestandard, aber auch in diesem Fall ist es unmöglich, alle Teile zu kennzeichnen. Übersteigt die Effizienz des Anstiegs jedoch die Kosten für zusätzliche Kosten, scheint RFID kein Problem zu sein.