USA Army sucht die nächste Generation der Funkfrequenz-Identifizierung (RFID)-Technologie, um die Fähigkeit, Materialien im Transit zu verfolgen

Da Waffen, Munition, Lieferungen und Fahrzeuge in großer Zahl auf dem Schlachtfeld bewegen, braucht das US-Militär bessere Materialverfolgungsmethoden. Der Enterprise Information Systems Project Executive (PEO EIS) arbeitet mit Partnern und dem Transportkommando zusammen, um Anforderungen an die Visualisierungsfähigkeit der nächsten Generation im Transport zu sammeln.

Der Kern der Transportverfolgung ist derzeit die Funkfrequenzkennung (RFID), die es Logistikpersonal ermöglicht, die Waren im Transit zu markieren und zu verfolgen. RFID hat aber auch seine Grenzen: es braucht viel Infrastruktur und kann nicht weltweit eingesetzt werden. Mit der umfangreichen Anwendung aktiver RFID hat die RFID-Technologie einen großen Schritt nach vorne gemacht. Active RFID scannt keine Einzelteile manuell, sondern verwendet einen festen Scanner, um die gesamte Charge zu überwachen. Die aktive RFID ist jedoch keine ideale Lösung. Es enthält einen Domeleser, der mit dem Netzteil und Ethernet verbunden ist. Die Kosten für jeden Leser sind mehrere tausend Dollar, verbunden mit den Kosten der Verbindung der Leitungen und Kommunikationsleitungen und halten sie, so dass es eine große technische Investition. Darüber hinaus sind aktive RFID-Geräte für den heutigen hochflexiblen Expeditionsbetrieb nicht geeignet.

SatellitenlesbarRFID-Tags bieten eine Lösung, weil sie die militärische Abdeckung ohne zusätzliche Kosten erweitern können. Aber die Kosten für die Verwendung von Satelliten ist hoch.

萨维帽子一张neue Losung vorgeschlagen,魏特死亡verbreitete zelluläre Signale als neue Mittel zur Erfassung und Kommunikation von RFID-Informationen verwendet. In den letzten drei oder vier Jahren hat Savi frühe Versuche mit zellulärer mobiler RFID in Afrika durchgeführt, wobei Zelltechnologie sehr erfolgreich eingesetzt wird. Der Wechsel in die zelluläre Technologie ist nicht kompliziert: Sie müssen nur ein zellulares Modul zu einem bestehenden RFID-Tag hinzufügen, und dann das Modul automatisch den Standortstatus dem in-flight-Visualisierungsserver des Militärs melden. Hochwert-Elemente können stündlich gemeldet werden, während gewöhnliche Elemente täglich oder alle paar Tage überprüft werden können, um Batterieleistung in RFID-Tags zu speichern. Im Vergleich zu festen Checkpoints kann der Standort und der Zustand der Materialien anhand zellulärer Systeme näher betrachtet werden.