Tecnología RFID para crear una terminal de puerto inteligente

A medida que la construcción de puertos importantes en China sigue evolucionando rápidamente, el rendimiento del puerto sigue creciendo y la tendencia de la integración económica internacional, como portador de terminales de transporte para logística y transporte, mejora el nivel de operación de automatización de la logística, reduce el funcionamiento del personal y reduce los costos de logística, establece una plataforma de gestión y control automatizada.

El proyecto de puerta inteligente dock incluye múltiples funciones como reconocimiento electrónico de placas, identificación de cajas de contenedores, experiencia de caja de contenedores y sistema de interacción de computación humano de puerta.

La placa电子乐德licencia作旁切información básica del vehículo, como identificación del vehículo, número de matrícula y peso del vehículo, de antemano a través del sistema de gestión de la emisión de tarjetas. La placa electrónica RFID fue instalada en todos los vehículos entrando y saliendo de la puerta del muelle, y el vehículo tenía una tarjeta de identificación única. El sistema de identificación se instala en todas las puertas, carreteras, etc. donde es necesario identificar la placa electrónica de licencia. El sistema de identificación funciona todo el tiempo. Cuando el vehículo con la placa electrónica de licencia entra en el área de identificación, la antena de identificación puede capturar la información relevante en la placa de licencia electrónica y enviarla al fondo en tiempo real para ayudar al fondo a seguir procesando.

El número de caja de contenedores se utiliza como símbolo ID que identifica el contenedor de forma única, y necesita ser registrado en todos los aspectos del proceso de transporte de contenedores. El sistema captura automáticamente varios tipos de cajas de contenedores entrando y saliendo del puerto a través de la tecnología de reconocimiento de imagen basada en algoritmo de red neuronal y avanzada tecnología de adquisición de imágenes CCD, y realiza rápidamente la identificación automática, eliminando errores causados por la transcripción manual y reduciendo la intrusión. El tiempo ha aumentado la eficiencia del trabajo.

La detección de daños en contenedores es una inspección inevitable de los contenedores que entran en el área portuaria, principalmente para evitar disputas causadas por el daño del contenedor y el terminal. En el pasado, este trabajo fue grabado manualmente por el personal de la puerta de entrada que entraba en el cruce, y era necesario subir el puente superior para inspeccionar la superficie superior de la caja, que era peligrosa e inexacta. A través del sistema avanzado de control lógico y el sistema de adquisición de imágenes, el sistema presenta la imagen de la caja frente a la pantalla del ordenador, y la persona discapacitada puede completar la detección de daños siempre y cuando esté frente al ordenador.

Después de que el conductor conduce el camión a la puerta de la terminal, necesita esperar el proceso de recogida automática de reconocimiento de placas electrónicas, identificación del número de contenedores, e inspección y otra recopilación automática de datos, y enviar el formulario de cita de la mano al sistema de puerta. En el pasado, este trabajo tiene una sala de puertas. El miembro del personal entra, y después de utilizar el sistema de interacción con el ordenador humano, el deslizamiento de citas puede escanear automáticamente la información en el sistema de puertas, e imprimir la guía de conducción retroalimentación del sistema terminal en un pequeño ticket y enviarlo al conductor.

Esta serie de medidas de información, la velocidad de limpieza de camiones se ha reducido de los 5 minutos anteriores a 30 segundos, mejorando enormemente la eficiencia de la limpieza de camiones y el rendimiento portuario; porque la placa electrónica de licencia es etiquetas electrónicas antidemolition, por lo que los vehículos irrelevantes e ilegales no pueden entrar en la zona portuaria, tiene función anti-anti-submarina, garantiza un coche y una tarjeta, y elimina la aparición de imposteros.

En la base de datos, la información del vehículo se asocia simultáneamente con la información del contenedor que se lleva. La recopilación de datos automatizada permite a los administradores dominar cada contenedor con mayor precisión, proporcionando así información más precisa para las compañías de envío y los patios. Por lo general, muchas compañías navieras utilizan el muelle para entender el estado de sus propios contenedores y el tiempo de llegada, y el terminal utiliza la recopilación de datos de ubicación fija para obtener esta información. Con el método tradicional de recogida manual, la información de datos puede ser a menudo parcial, y la recopilación automática de datos de contenedores a través de RFID puede mejorar la velocidad y exactitud de la recopilación de datos, y cumplir oportunamente la comprensión del usuario de la información en tiempo real de los artículos relacionados.