Airlines menerapkan teknologi RFID untuk mengurangi penundaan penerbangan yang disebabkan oleh temuan bagasi

Ms. Zhao yang sering terbang di Bandara Liaoning Dalian, menemukan bahwa tingkat waktu penerbangan yang berangkat dari Bandara Dalian telah menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi dalam beberapa tahun terakhir. Di masa lalu, penundaan penerbangan sering tidak diketahui oleh penumpang. Sekarang ada penerbangan dan informasi yang lebih sedikit dan lebih sedikit.

Bahkan, banyak wisatawan merasakan cara yang sama seperti Ms. Zhao. Di Pusat Kontrol Operasi Bandara Dalian, layar di dinding terus berubah untuk menampilkan berbagai analisis data dan situasi. Ini adalah "pusat menyelam" perintah operasi Bandara Dalian. Sistem Decision Kooperatif Bandara A-CDM berdasarkan Komite Manajemen Operasi yang dikembangkan oleh China Airlines dapat meningkatkan kemampuan peringatan awal, secara akurat mendeteksi anomali, memperkuat koordinasi perintah, dan mengukur penilaian operasional untuk daerah besar. Peringatan awal penundaan penerbangan, dan pelepasan informasi kondisi merugikan sesuai dengan operasi aktual bandara, secara visual disajikan kepada semua peserta pengambilan keputusan.

Selain Bandara Dalian, Shenzhen Airlines, Bandara Qingdao, Bandara Changsha, dan Bandara Urumqi memiliki semua sistem A-CDM China Airlines. Dalam proses membangun bandara cerdas, China TravelSky menggunakan teknologi dan pemikiran inovatif untuk mempromosikan inovasi dalam model operasi bandara, model layanan, dan model manajemen dengan ide baru, teknologi baru, dan aplikasi baru. Kolaborasi, layanan pribadi, visualisasi manajemen, dan pengambilan keputusan cerdas memberikan rencana konstruksi bandara yang cerdas. Sistem A-CDM adalah salah satu produk perwakilan.

Tahun eksplorasi: membangun bandara cerdas

Menurut "Airport Collaborative Decision (A-CDM) Implementasi Spesifikasi (Trial)" yang dikeluarkan oleh Administrasi Penerbangan Sipil, A-CDM dipimpin oleh bandara, dengan partisipasi maskapai, pengontrol lalu lintas udara, dan perusahaan layanan tanah. Hal ini didasarkan pada berbagi informasi dan pembuatan keputusan kolaboratif adalah mekanisme operasi inti. A-CDM secara efektif mengontrol simpul dukungan operasi tanah pesawat, mengoptimalkan alokasi sumber daya tanah, meningkatkan urutan berhenti dan keberangkatan tanah penerbangan, dan mencapai peningkatan keseluruhan efisiensi operasi lapangan bandara.

Pada Agustus 2017, Administrasi Penerbangan Sipil mengeluarkan "Notice on Next Koordinated Advancement of Airport Kooperatif Keputusan-Making (A-CDM) Construction", yang membutuhkan semua unit di industri untuk lebih mengkoordinasikan konstruksi A-CDM. Pada akhir 2018, throughput penumpang akan lebih dari 30 juta Data A-CDM bandara harus dihubungkan dengan platform berbagi data operasi dari Pusat Pemantauan Operasi Administrasi Penerbangan Sipil dan sistem CDM manajemen lalu lintas udara untuk sepenuhnya mewujudkan interkoneksi informasi di antara bandara, maskapai, manajemen lalu lintas udara dan unit regulasi.

击致命Dengan perkembangan杨pesat互联网时代,让那些gai metode teknologi tinggi seperti komputasi awan, data besar, Internet of Things, Internet seluler dan kecerdasan buatan muncul tanpa akhir. China TravelSky telah berkomitmen untuk mempromosikan pengembangan informatisasi industri, dan berusaha menerapkan teknologi baru ini untuk produk bandara. Platform operasi bandara cerdas, platform layanan penumpang, sistem "person-witness-one", dan produk TravelSky yang sangat karakteristik dari China TravelSky secara bertahap mendapatkan pengakuan pasar. Sejumlah besar teknologi baru telah memberikan dukungan pengambilan keputusan untuk manajer bandara dan juga memberikan penumpang Membawa lebih banyak kenyamanan. Pada bulan Juli tahun ini, pembuatan keputusan kolaboratif pembuatan standar industri A-CDM dan pertemuan peluncuran diadakan di Changsha. China TravelSky adalah salah satu peserta dalam pertemuan.

为她waktu yang lama, unit penerbangan sipil selalu melekat penting untuk operasi penerbangan normal. Menggunakan A-CDM untuk meningkatkan efisiensi operasi bandara adalah cara yang efektif untuk memecahkan penundaan penerbangan berskala besar. Menurut situasi aktual yang dihadapi oleh setiap bandara, Cina Hangxin akan menerapkan data besar, komputasi awan dan Internet of Things teknologi untuk membangun produk operasi bandara berdasarkan platform A-CDM, yang akan sepenuhnya mendukung pembangunan bandara pintar.

Efisiensi operasi ganda otak terkuat

Sebagai "suara terkuat" dari bandara, China TravelSky A-CDM adalah produk inti dari sistem produk operasi cerdas. Ini mengintegrasikan informasi bandara, pengontrol lalu lintas udara, maskapai dan pihak terkait lainnya ke dalam platform terpadu untuk mencapai pengambilan keputusan kolaboratif dalam manajemen operasi bandara. Sitemap

Di masa lalu, bandara hanya memiliki data penerbangan lapangan, tetapi A-CDM menyadari berbagi informasi dari penerbangan pre-order, penumpang, bagasi, pengiriman, keamanan, dan penyelesaian. Data bandara, kontrol lalu lintas udara, maskapai, dan perusahaan layanan tanah ditukar secara real time. Pergeseran dari rekonsiliasi manual untuk akuisisi rencana penerbangan otomatis. Di masa lalu, anggota staf membuat rencana penerbangan 500, yang membutuhkan waktu 5 hingga 7 jam, tetapi sekarang butuh waktu beberapa menit.

Di masa lalu, staf bandara tidak bisa mendapatkan waktu kedatangan yang tepat dari penerbangan, dan mereka perlu untuk terus-menerus meminta lokasi penerbangan melalui interkom. Jika penerbangan diparkir di lokasi terpencil, beberapa departemen, seperti layanan tanah dan bus antar-jemput, perlu untuk mengulangi dan mengkonfirmasi informasi. Rata-rata, setiap penerbangan memiliki 15 panggilan, dan kesalahan dapat terjadi selama transfer. Sekarang, peralatan terminal genggam dapat mencakup semua aspek layanan lapangan bandara, mencapai manajemen dan kontrol node dukungan penerbangan A-CDM. Lima menit sebelum kedatangan penerbangan, staf bandara dapat mengatur staf dukungan tanah dengan cara memesan untuk melakukan penjadwalan otomatis. Selain itu, setelah menerapkan teknologi RFID (identifikasi frekuensi radio), sistem A-CDM dapat secara mulus antarmuka dengan sistem pelacakan bagasi, mengurangi penundaan penerbangan yang disebabkan oleh menemukan bagasi.

Di masa lalu, biaya bandara sipil diperlukan lapisan tanda tangan. Sekarang, sistem A-CDM menyadari perhitungan real-time penandaan elektronik dan pemukiman penerbangan pendapatan penerbangan. Karyawan bandara dapat melihat profitabilitas hari dan meningkatkan efisiensi ekonomi bandara.

Sistem A-CDM tidak hanya menetapkan mekanisme pengambilan keputusan kolaboratif untuk bandara, pengontrol lalu lintas udara, maskapai, layanan tanah dan unit lainnya, tetapi juga memungkinkan kombinasi organik dukungan penerbangan dan layanan penumpang untuk mencapai operasi yang efisien dan terkoordinasi di bidang penerbangan, terminal, dan area publik. Misalnya, ketika penundaan penerbangan terjadi, staf dukungan di tempat dapat menghitung perhitungan berdasarkan kemampuan dukungan dan kemampuan pelepasan, memberikan rekomendasi pengurangan penerbangan, mengkoordinasikan pelepasan sequencing, dan membuat perubahan penerbangan.

Pengembangan aplikasi yang disesuaikan

Untuk meningkatkan daya saing dan memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda, China TravelSky A-CDM mencakup tiga mode penyebaran lokal: versi lokal bandara, versi kelompok dan versi cloud. Versi lokal dari bandara A-CDM dapat membangun platform pertukaran data lokal dan platform data besar di bandara, dengan kemampuan operasi independen. Versi kelompok A-CDM dapat membantu kelompok bandara untuk secara efektif mengelola bandara regional di bawah yurisdiksinya, mempromosikan manajemen bandara terintegrasi oleh provinsi, dan memberikan bermain penuh ke peran utama bandara. Versi cloud A-CDM terutama ditargetkan di bandara kecil. Ini terdiri dari satu atau lebih komputer host sebagai node pusat untuk menyimpan data. Semua unit bisnis dari seluruh sistem terpusat digunakan pada node pusat ini dan semua fungsi sistem dapat digunakan secara terpusat.

Di Bandara Changsha, China Airlines mendirikan platform manajemen secara keseluruhan, mempromosikan operasi dan manajemen yang terkoordinasi dan terintegrasi, dan dibawa ke dalam bermain penuh peran Bandara Changsha sebagai pusat. Di Bandara Urumqi dan Bandara Dalian, China Airline ’s A-CDM deicing dan mekanisme pelepasan salju telah lulus tes praktis. Kontrol lalu lintas udara, koordinasi bandara dan mekanisme kontrol maskapai telah ditetapkan, dan efisiensi kerja telah meningkat hampir 30%.

Dalam hal visualisasi, Cina TravelSky A-CDM sepenuhnya menerapkan konsep peta operasi bandara, memperkuat dan menghubungkan peran bandara di berbagai bidang fungsional, departemen bisnis, dan proses bisnis, mencapai berbagi informasi bandara secara keseluruhan dan kolaborasi bisnis, dan mempromosikan operasi bandara. Inovasi dalam mode manajemen, manajemen dan manajemen, mewujudkan penjadwalan sumber daya yang optimal, meletakkan pondasi yang solid untuk bandara untuk memperluas kapasitas, meningkatkan efisiensi operasional, dan meningkatkan kualitas layanan penumpang. Orang yang relevan dalam biaya China TravelSky mengatakan bahwa ruang lingkup fungsi A-CDM tidak terbatas pada rilis koperasi, tetapi akhirnya akan memainkan peran dalam perjalanan penumpang, menghubungkan operasi penerbangan dengan layanan penumpang, dan membantu bandara mencapai transformasi digital. Bandara tidak hanya berhenti untuk penumpang, itu harus menjadi pelabuhan hangat bagi penumpang untuk merasakan layanan asli.

Di masa depan, China TravelSky akan dipandu oleh pengembangan industri, mengandalkan teknologi canggih, mengandalkan inovasi dan pengembangan, dan menyediakan penumpang dengan layanan berkualitas tinggi untuk tujuan mendalam secara komprehensif dan menerapkan strategi “mengintip data besar, membangun platform besar, dan mengembangkan layanan besar” Posisi akan berkontribusi untuk membangun bandara pintar dan membangun negara penerbangan sipil yang kuat.