RFID 전자 라이센스 판은 여러 지역에서 주문 방식으로 수행됩니다.

최근공공안전부장관은“道路交通安全法律博士(修订aft)"을 발행하여 전자 표지판의 설치를 명확하게 규정했습니다. 제12조(주)는 "모터 차량이 등록을 위해 승인된 후 모터 차량에 대한 국가 안전 기술 표준을 충족해야 합니다." "규정에 따라 전자 표지판을 설치합니다." 전자 표지판의 이 개정은 현대 도로 교통 지배 본을 창조하는 6개의 측면에 근거를 둡니다, 근원에 차량과 운전사의 감독을 강화하고, 편리한 서비스를 개량하고, 도로 교통 조건 및 교통 규칙을 개량하고, 교통 사고 취급 규칙을 개량하고, 과학적으로 법적 책임을 구성하는. 시작하기

산업 내부자에 따르면, 공공 안전부 장관의 "Road Traffic Safety Law (Revised Draft)"의 릴리스는 향후 전자 라이센스 판 산업의 가속화 된 개발을 위해 중요한 정책을 제공 할 수 있습니다. 동시에, 파일럿 범위의 점차 확장과 함께, 전자 라이센스 판의 국가 홍보 예상 될 수 있습니다. 전자 면허 판 기업, 똑똑한 수송 해결책 공급자 및 고주파 장치, 가동 및 정비 서비스 및 다른 기업을 포함하는 기업 사슬에 있는 관련 목표에 있는 장비 공급자에 주의를 지불하는 것이 좋습니다.

Event-driven 전자 라이센스 플레이트는 빠르게 관심을 증가

2021년 3월 24일, 공공 안전부 장관은 "Road Traffic Safety Law (Revised Draft)"을 공개적으로 공개적으로 공개했습니다. 주요 목적은 도로 교통 안전과 관리에 있는 새로운 상황 그리고 문제점에 입니다. 댓글 마감은 4 월 23입니다.

개정 된 초안의 변화 중 하나는 시장주의를 끌었다. 안전 규정 제12조 제12조 제1항의 규정에 따라 기존의 "모터 차량이 모터 차량의 국가 안전 기술 표준을 충족해야 함"이 개정되어 "등록을 위해 승인 된 모터 차량은 모터 차량의 국가 안전 기술"표준을 충족하고 규정에 따라 전자 표지판을 설치해야합니다." 한 돌은 많은 파도를 발생시키고, 전자 면허 판에 시장의 주의는 급속하게 증가했습니다.

전자 면허 판의 공식 이름은 전자 차량 ID (EVI), 차량의 “전자 ID 카드”로 간주될 수 있는 고주파 ID (RFID) 전자 꼬리표의 종류인 전자 차량 ID (EVI)입니다. 그것은 차의 정면 유리에 일반적으로 설치되고 차량 ID를 위해 사용됩니다. 전자 면허 판 칩에서는, 차량과 관련된 정보는 차량의 면허 판 수를 포함하여, 사용의 성격, 차량 유형, 보험 정보, 등 저장될 것입니다. "전자 표지"가 장착 된 차량은 자동, 비접촉 및 비 정지 완전 차량 식별 및 24 시간 모니터링 할 수 있습니다. 정보가 한 시간 당 200 킬로미터의 속도로 원격으로 수집되는 경우에도 식별의 정확도가 보장 될 수 있습니다. 99.9%, 차량 번호판이 은폐되어 있거나 변조되는 경우에도 기존의 물리적 라이선스 판이 달성할 수 없다는 인식 효과가 있는 전자 라이센스 판 인식 시스템의 "legacy"를 탈출하는 것이 어렵습니다.

射频识别(RadioFrequencyIdentifica-tion)무선주파수식별은 대상 객체를 자동으로 인식하고 특정 주파수 신호를 통해 관련 데이터를 얻을 수있는 비접촉 자동 식별 기술입니다. 식별 작업은 수동 개입을 요구하지 않으며 열악한 환경에서 작동 할 수 있으며 고속 이동 개체 및 여러 대상을 식별 할 수 있습니다. 현재 RFID 기술은 산업용 자동화 및 운송 제어 관리와 같은 많은 분야에서 널리 사용되고 있습니다. RFID 기반 차량 인식은 높은 정확도와 좋은 안정성을 가지고 있으며 정확하고 체계적으로 자전거 및 도로 네트워크의 교통 상태를 얻을 수 있습니다.

산업동역학 전자 면허 판은 다수 지구에 있는 순서로에서 승진됩니다

최근 몇 년 동안 내 나라는 스마트 도시와 스마트 운송의 발전을 적극적으로 추진했으며 전자 라이센스 판 기술의 응용 및 구현에 더 많은 관심을 지불했습니다. 전자 라이센스 판의 발전을 가속화하고 표준을 통지하기 위해 공공 안전부의 교통 관리 과학의 연구소는 납을 가져와 국가 표준위원회, 산업 및 정보 기술부, 지역 환경 보호국 및 교통위원회는 전자 표지판에 대한 국가 표준의 정립에 참여하고 일련의 데모를 실시했습니다. 그리고 조종사 일.

그것은 나의 국가의 전자 면허 판이 2016년에 Wuxi에서 발사된 이래 5 년이었습니다. 도로 교통 안전 법 (Revised Draft)의 릴리스는 포인트에서 표면으로 국가의 전자 라이센스 판의 미래 배포에 대한 정책 기반 및 정책을 제공 할 수 있습니다. 보증을 실시합니다.

2013년부터 특정한 조종사 도시의 기간에서는, 조종사는 심천, 난징, Lanzhou, Suzhou, Wuxi 및 다른 장소에서 발사되고, 베이징 및 심천은 또한 조종사를 완료했습니다. 공공 안전부 장관의 교통 관리 연구소가 예를 들어있는 Wuxi를 가져 가라. 2014년 12월에서는, 공중 안전의 군은 국가의 자동차 전자 표시를 위한 첫번째 조종사 신청 도시로 우시를 공식적으로 확인했습니다. 2016년의 시작에, 우시 시는 도시 전체에 도로 독서 그리고 쓰기 기지국에 있는 지도를 가지고 가고, 차량에 설치된 전자 면허 판을 가진 차량의 수를 증가합니다. “자동 전자 담”는 독서와 쓰기 기지국의 170 세트로 건설하고 거의 25,000 전자 면허 판은 초점 차량 및 중요한 부속을 완전히 덮고, 동시에, 교통 자료 수집 및 분석에 있는 전자 면허 판의 시범 효력, 중요한 차량 교통 감독, 불법 및 범죄 차량 탐지 및 통제, 공중 수송 신호 우선권 및 똑똑한 차 관련 서비스 및 다른 신청 분야 깨달았습니다.

파일럿의 점차적인 롤아웃과 지원 정책 및 규정의 개선으로 자동차 전자 표지판은 도로 교통 관리에 큰 영향을 미칠 것입니다. 전자 면허 판은 먼 안전 기계 독서 및 쓰기를 깨달을 수 있는 차량에 경계입니다. 전자 면허 판은 각 차량이 유일한 근원 ID가 있는 것을 허용하기 때문에, 차량 ID, 혼잡 위탁, 버스 우선권, 교통 수집 및 전자 경찰을 위해 필요합니다, 차량 관리와 다른 양상의 넓은 신청이 있을 것입니다. 또한, 서비스 기간에서는, 전자 면허 판은 칩에 있는 자료가 10년 이하를 위해 지켜지고, 자료는 100,000배 보다는 더 적은에 지어지고, 서비스 기간은 차의 전체 수명 주기를 거의 동반할 수 있다는 것을 요구합니다. 그것은 전자 면허 판 체계의 사용에 근거를 두는 것을, 전체 수동태 지적인 교통 관리 체계 변화될 수 있다고 말할 수 있습니다. 활성 트래픽 관리를 실현하는 동안 트래픽 관리의 효율성과 정확성을 향상시킬 수 있습니다.