전자 면허 판은 ETC를 대체할 수 있습니까?

전자 면허 판은 근본적으로 RFID 전자 꼬리표입니다. 이러한 전자 태그의 비용은 실제로 ETC보다 낮지만 새로운 기술이 아닙니다. 이 태그는 몇 년 동안 물류 산업에서 사용되었지만 활성 ETC와 비교하여 전자 라이센스 플레이트는 더 많은 신호 수신 인프라를 구축해야합니다. 이 시설에는 건설비가 있습니다. 누가 곰? 더 중요한 질문은 차량에 RFID 태그를 설치하면 ETC를 완전히 대체 할 수 있습니다. 대답은 아마 아니다.

지적인 수송을 위해, 위탁을 완료하기 위하여, 차량 ID 뿐만 아니라, 또한 경로 ID의 문제입니다. 이 두 기초에, 지불의 문제 및 정리는 해결됩니다. 차량 식별의 문제에 대해 먼저 이야기합시다. 많은 사람들이 라이센스 판 인식이 ETC를 대체 할 수 있다고 생각합니다. 이 많은 사람들이 소위 라이센스 판 지불이 ETC를 대체 할 수 있다고 생각하고 전자 라이센스 판이 ETC를 대체 할 수 있다고 생각한다. 몇 주 전, 심지어 미디어는 WeChat과 Alipay가 ETC를 죽일 것이라고 주장했다. 이 ignorant의 ignorant 타이틀 파티는 ETC 수수료 뒤에 논리를 이해하지 않을 것입니다. ETC의 타이업과 2회 타이인/인 사업에 대해 이해하지 않습니다.

고속도로 통행료와 동일하면 전자 라벨과 ETC를 대체 할 수 있습니다. 그러나, 문제는 ETC는 차량을 식별하는 데 사용되지 않습니다. 포인트 A에서 포인트 B까지의 경로는 다릅니다. 요금은 다릅니다. 차량 만 확인됩니다. 길을 인식하지 못합니다. 따라서 전자 라이센스 플레이트는 역할을하고, 경로 식별의 문제를 해결해야합니다. 물론 도로 측에 RFID 식별 시설을 설치하면이 문제를 해결할 수 있으며 키는 높은 비용의 문제입니다. WeChat 및 Alipay 기반 라이센스 플레이트에 관해서는 경로 식별 문제를 해결할 수 없기 때문에 ETC를 대체하지 않는 다른 contactless 지불 시나리오입니다. 실제로, 다음 ETC 지불 카드는 취소 될 것입니다, 즉 ETC는 어떤 지불 방법을 사용할 수 있음을 의미하지만, 지불은 ETC 자체를 대체 할 수 없습니다.

실제로 미국, 일본, 유럽과 같은 선진국은 고속도로 통행료를 가지고 있으며 모든 ETC 기술을 사용합니다. 미국과 유럽은 ETC 기술을 이전 채택하지만 기술 표준은 상대적으로 낮지만 미국 ETC는 여전히 고속으로 인식 될 수 있습니다. 중국은 ETC 시스템에 종사했을 때, 글로벌 고속도로 통행료 표준 및 기술을 연구했습니다. 통제 비용의 관점에서, 중국의 ETC 하드웨어 기술 표준은 유럽과 일본보다 더 높으며, 이는 미국 유럽이 멈추지 않을 수 있음을 의미합니다. 지불으로, 중국의 ETC는 완전히 고속 논스톱 충전의 문제를 해결할 수 있습니다.