无源RFID技术在物流跟踪管理中的应用分析

物流运输的效率和安全是物流管理中最重要的环节。对于托运人和承运人来说，如何有效地跟踪和管理集装箱是他们最关心的问题之一。根据AMR研究机构的一项调查，大多数物流公司无法实时掌握10%-15%的集装箱运输情况，也不知道这些货物在哪里。这种缺乏信息可视性的操作方式必然给安全运输带来风险。

各国政府部门都把国际贸易的安全放在第一位，因此库存的实时管理可以有效防止物流公司运输错误或货物被盗。

在过去的五年中，物流业和一些货运公司都采用了RFID标签的部署，以加强日常工作监督和供应链的精确管理。除了跟踪货物，还可以跟踪运输货物的卡车。这种相对自动化的管理为国际贸易中物流企业的报关过程带来了更加方便快捷的方式，但是传统的RFID技术已经不适合当前的需求，取而代之的是一种新型的兼容行业标准、低成本、高效率的无源RFID技术。它将为物流跟踪管理带来更多的跟踪方法。

浅谈RFID在物流行业的应用现状

目前，国外许多产品制造商和物流公司已经部署了RFID标签来跟踪和管理货物和集装箱。其中，北约(NATO)、通用汽车(GM)、辛克物流(Sinker Logistics)以及美国国防部等主要国际组织已率先采取行动。使用这种技术。

2008年伊拉克和阿富汗战争期间，美国国防部部署了一批频率为433Mhz的有源RFID标签，实时跟踪每批主要物资的供应情况。物流部门无法掌握货物的运输，总是卡住。在担心物资受到攻击和拦截的情况下，由于RFID，军队可以实时获取货船和集装箱的位置信息，大大避免了物资的损失和拦截。

马士基航运(Maersk Shipping)经常承担军队的物资运输任务。它使用RFID技术在5分钟内识别出船舶的货物清单和材料目的地。更重要的是，它使用RFID实时掌握货船的地理位置。货物运输的位置对货物运输的效率起着至关重要的作用。

RFID解决方案为军队节省了大量的物流供应链管理费用，特别是可以保证核心集装箱在7天内退货，从而避免了因延迟退货而造成的高额罚款。

有了RFID，集装箱积压和退货延迟造成的罚款大大减少。据统计，得益于RFID技术带来的可靠信息，美国国防部10.7万次航空运输任务已成功交付55亿加仑燃油和1070万吨货物。

未来RFID在物流中的应用挑战

当RFID技术被引入物流领域进行货物跟踪时，无源RFID技术的发展还处于初级阶段，基本上不可能实现远距离读写和在相对恶劣的环境下使用。此外，无源标签往往难以在多金属的环境中执行，而集装箱又是由金属制成的，这对无源RFID技术是相当大的挑战，因此在集装箱跟踪中，使用最多的是有源RFID标签。

阿联酋航空公司也部署了主动射频识别标签来跟踪航空运输的集装箱设备。RFID应用的领导者属于美国国防部，其他军事领域和私营公司也使用了有源RFID技术。然而，在读取距离和标签灵敏度方面，有源RFID从未与无源RFID相比。

有源RFID技术在应用中存在一些障碍。首先，有源RFID标签难以与行业标准兼容，其设计只能独具一格;其次，用于支持有源RFID的电源不能持续很长时间(一般不超过一年)，随着标签的不断读写，电池能量会减少;有源射频识别标签的价格从10美元到50美元不等，价格昂贵。

物流企业一直担心RFID技术不能适应复杂多变的运输环境，与行业标准不兼容。这就不得不使公司停止现有的管理系统，增加额外的成本来支持有源RFID系统的运行，而航运公司也将花费更高的成本来匹配物流公司的管理，这些都将成为有源RFID应用受阻的原因。

无源RFID将重新定义货物跟踪管理模式

先进的无源RFID技术可以满足工业级要求，可以在金属表面(ROM)上使用，现在最新的UHF无源RFID标签每个只需0.25美元甚至更便宜，与传统的有源RFID标签相比，这种标签更具成本效益，应用范围更广。而且集装箱上安装的被动式标签读写距离达到6米，完全可以满足用户的需求。