Kan een Electronic License Plate Replace ETC?

Een elektronische kentekenplaat is in wezen een RFID elektronische tag. De kosten van zo'n elektronische tag is inderdaad lager dan die van ETC, maar het is geen nieuwe technologie. Dit label is al vele jaren gebruikt in de logistiekindustrie, maar vergeleken met actieve ETC, elektronische kentekenplaten moeten meer signaal opbouwen infrastructuur. Deze faciliteit heeft bouwkosten. Wie zal het dragen? De meer kritische vraag is of RFID-tags installeren op voertuigen volledig ETC kunnen vervangen. Het antwoord is waarschijnlijk nee.

Voor intelligente vervoer, om de aanklacht te voltooien, is het niet alleen de voertuig identificatie, maar ook het probleem van pad identificatie. Op deze twee basis is het probleem van betaling en zuivering opgelost. Laat ons eerst praten over het probleem van voertuig identificatie. Veel mensen denken dat kentekenherkenning ETC kan vervangen. Dit leidt veel mensen om te denken dat de zogenaamde kentekenbetaling ETC kan vervangen, en dat het elektronische kenteken ETC kan vervangen. Een tijd geleden beweerde zelfs de media dat WeChat en Alipay ETC moesten doden. De onwettende titel van deze onwetendheid zou de logica niet begrijpen achter ETC-kosten. Het zou het niet begrijpen dat ETC's aansluiting en tweede-tijdse band-in/person zaken.

Als de snelweg tol hetzelfde is als de parkeerkosten, is het volkomen onmisbaar om de ETC te vervangen met het elektronische label. Maar het probleem is dat de ETC niet alleen gebruikt is om het voertuig te identificeren. De route van punt A naar punt B is anders. De aanklacht is anders. Alleen het voertuig is geïdentificeerd. Het is niet logisch om het pad niet te herkennen. Daarom moet de elektronische kentekenplaat een rol spelen, en het is ook noodzakelijk om het probleem van path identificatie op te lossen. Natuurlijk, het installeren van de RFID identificatie faciliteit aan de weg kan ook dit probleem oplossen, en de sleutel is het probleem van hoge kosten. Wat betreft WeChat en Alipay-driven kentekenplaten, is het gewoon een contactloze betaling scenario dat geen ETC vervangt omdat ze het pad identificatie probleem niet kunnen oplossen. De volgende ETC-betaling wordt ook geannuleerd, wat betekent dat ETC elke betalingsmethode kan gebruiken, maar welke betaling kan geen ETC zelf vervangen.

In feite, ontwikkelde landen zoals de Verenigde Staten, Japan, en Europa heeft ook snelwegtollen, en ze gebruiken allemaal ETC technologie. De Verenigde Staten en Europa adopteren ETC technologie eerder, maar de technische standaarden zijn relatief laag, maar zelfs de US ETC kan nog steeds worden gezien op hoge snelheid. Toen China betrokken was in het ETC-systeem, bestudeerde het de wereldwijde snelweg tol normen en technologieën. Uit het perspectief van controlekosten, zijn China's ETC-technologiesnormen hoger dan die in Europa en lager dan Japan, wat betekent dat sinds de Verenigde Staten Europa niet kan stoppen. Met de betaling, kan China's ETC het probleem van high-speed non-stop opladen.