RFID-teknik för att skapa en smart portterminal

Eftersom byggandet av stora hamnar i Kina fortsätter att utvecklas snabbt, fortsätter hamnens genomströmning att expandera, och trenden av internationell ekonomisk integration, som transportören av sjöfartsterminaler för logistik och transport, förbättrar logistikens automatiseringsoperationsnivå, minskar driften av personal och minskar Logistikkostnaderna, etablerar en automatiserad förvaltnings- och kontrollplattform.

Dock intelligent gate projektet innehåller flera funktioner som elektronisk licens platta erkännande, container box identifiering, container box erfarenhet och gate human-computer interaktionssystem.

Den elektroniska licensplattan skriver grundläggande information om fordonet, till exempel fordons-ID, licensnummer och fordonsvikt, i förväg genom kortutgivningshanteringssystemet. RFID elektroniska licensplattan installerades på alla fordon som går in och lämnar dockporten, och fordonet hade ett unikt ID-kort. Identifieringssystemet är installerat på alla grindar, vägar etc. där det är nödvändigt att identifiera den elektroniska licensplattan. Identifieringssystemet körs dygnet runt. När fordonet med den elektroniska licensplattan går in i identifieringsområdet kan identifieringsantennen fånga relevant information i den elektroniska licensplattan och skicka den till bakgrunden i realtid för att hjälpa bakgrunden till ytterligare process.

Behållarboxnumret används som ID-symbol som unikt identifierar behållaren och måste registreras i alla aspekter av containertransportprocessen. Systemet fångar automatiskt olika typer av containerlådor in och lämnar hamnen genom bildigenkänningsteknik baserad på neurala nätverksalgoritmer och avancerad CCD bildförvärvsteknik, och utför snabbt automatisk identifiering, eliminera fel som orsakas av manuell transkription och minska intrång. Tiden har ökat arbetseffektiviteten.

Detektering av containerskador oundviklig在基于“增大化现实”技术spektion av containern som kommer in i hamnområdet, främst för att förhindra tvister orsakade av skadorna på behållaren och terminalen. Tidigare spelades detta arbete manuellt in av ingångsgrindarna in i korsningen, och det var nödvändigt att klättra upp den högre broen för att inspektera den övre ytan av lådan, vilket var farligt och felaktigt. Genom avancerat logikstyrningssystem och bildförvärvssystem presenterar systemet rutan bild framför datorskärmen, och den funktionshindrade personen kan slutföra skadadetektering så länge det är framför datorn.

Efter att föraren kör lastbilen till porten av terminalen, måste han vänta på den automatiska insamlingsprocessen av elektronisk licens tallrik erkännande, containernummer identifiering, och inspektion och annan automatisk datainsamling, och lämna utnämning form av handen till porten systemet. Tidigare har detta arbete ett portrum. Personalmedlemmen går in, och efter att ha använt interaktionssystemet för mänskliga datorer kan utnämningssluten automatiskt skanna informationen i portsystemet och skriva ut återkopplingen från körguiden från terminalsystemet till en liten biljett och skicka den till föraren.

Denna serie av informationsåtgärder, lastbil clearance hastighet har minskats från de föregående 5 minuter till 30 sekunder, kraftigt förbättra lastbil clearance effektivitet och hamn genomströmning, eftersom den elektroniska licens plattan är anti-demolition elektroniska taggar, så irrelevanta och olagliga fordon inte kan komma in i hamnområdet, den har anti-anti-submarin funktion, garanterar en bil och ett kort, och eliminerar uppkomsten av imposter och däck bilar.

I databasen är fordonsinformation samtidigt kopplad till att containerinformationen bärs. Automatiserad datainsamling gör det möjligt för chefer att behärska varje behållare mer exakt, vilket ger mer exakt information för rederier och gårdar. Vanligtvis använder många rederier dockan för att förstå statusen för sina egna behållare och tiden för ankomsten, och terminalen använder fast plats datainsamling för att få denna information. Med den traditionella manuella insamlingsmetoden kan datainformationen ofta vara partisk, och den automatiska insamlingen av containerdata via RFID kan förbättra hastigheten och noggrannheten i datainsamlingen och snabbt möta användarens grepp om realtidsinformationen av relaterade varor.