IATA støtter flyselskaber og lufthavne ved hjælp af UHF RFID-teknologi på deres bagage

International Air Transport Association (IATA) gik en opløsning for at støtte den globale implementering af RFID-sporing af kontrolleret luftbagage. Denne opløsning er det seneste skridt i brug af UHF RFID tags på passager bagage til global bagagesporing. IATA-organisationen stemte på det 75. årlige møde i Seoul, Sydkorea i begyndelsen af juni.

Overgangen直到RFID er等bredt samarbejdemellem alle interessenter i hele bagageindustrien, herunder lufthavne, flyselskaber, porters og teknologiudbydere. IATA planlægger at arbejde med flyselskaber og lufthavne for at anvende RFID-teknologi til 80% af luftbagforsendelser over de næste tre år. Det betyder, at mindst 74 lufthavne skal implementere RFID læser infrastruktur.

Ved mødet stemte parterne enstemmigt for at videregive opløsningen og implementere bagageinformationstransmissionsstandarden for mere præcist at spore informationen af bagagen, der passerer gennem kortlæserens nøglepunkter gennem hele rejsen. Beslutningen følger en tiårig forskningsproces og anbefalinger, herunder hvordan man regulerer brugen af RFID.

IATA begyndte at undersøge RFID-teknologi i 2005 som et værktøj til at reducere håndteringen af flyselskab og lufthavnsbagage. Andrew Pris, leder af globale bagageoperationer i IATA Lufthavner, passagere, Cargo og Safety (APCS), sagde foreningen begyndte at gennemføre et bagageforbedringsprogram i 2008. Ved 2012 reduceres bagagehåndteringshastigheden med mere end 70%.

联邦铁路局2013年直到2017年faldt bagagehandteringsraten yderligere, på grund af forbedret kommunikation kapacitet. Efterfølgende udstedte IATA resolution 753 for bagagesporing og trådte i kraft i juni 2018. Prisen sagde: "Selv om 80% af flyselskaberne har en implementeringsplan for IATA resolution 753, er der stadig en masse arbejde, der skal gøres til fuldt ud at implementere det." Indtil videre har nogle flyselskaber og lufthavne vedtaget RFID-teknologi som pilotprojekter i disse tilfælde.

Gareth Joyce, senior vicepræsident for lufthavns kundeservice og lastoperationer hos Delta Air Lines, sagde, at Delta Air Lines for nylig skiftede til RFID håndfri scanning teknologi på sine største 84 lufthavnswebsteder i landet, som betegnede for 85 af Delta Airline bagage check-in. % ovenstående.

Faktisk, da Delta lancerede RFID bagagemærket i 2016, har virksomheden samlet mere end 2 milliarder sporingspunkter hvert år. Joyce sagde: "I denne måde kan vi foretage justeringer og forbedringer for at fortsætte med at forbedre nøjagtighed, og 99,9% af den nuværende bagage kan nøjagtigt scannes og spores."

Pris siger RFID tilbyder en automatiseret metode, der er hurtigere og mere præcis end stregkodescanning. Lufthavnen læser RFID-tagene på bagagen før og efter hvert fly, og kan identificere og spore bagagen uden manuel indgreb.

Pris sagde, at for IATA, "nogle mennesker bekymrer sig, at hvis der ikke er nogen sådan teknologi, vil millioner af poser fortsætte med at blive mishandlet hvert år, især når passagerer overfører gennem lufthavnen." IATA's adfærdskodeks (RP) 1740c giver en turnaround RFID-specifikationerne for bagage, som blev revideret i 2018 for at afspejle den nyeste udvikling i RFID-teknologi, herunder en række tests, der sikrer overholdelse af globale ydelsesstandarder.