Ningbo City wykorzystuje technologię RFID do ulepszenia ogrodzenia elektronicznego w celu uzyskania dokładnego parkingu dzielonych rowerów.

Ludność Huang chciała pospiesznie wrócić do pracy i pośpiesznie wróciła do małego motocykla, ale nie mógł go wrócić. W tym czasie system przypomina, że samochód nie jest prostopadle do linii żółtej w środku ramy parkingowej. Huang zaparkował pojazd i powrócił do niej. Ningbo’s shared motocykl management is really high-tech (ang.). Pan Huang powiedział.

W Ningbo, wsparcie cyfrowe dla elektronicznego ogrodzenia dzielonego (elektrycznego) roweru umożliwiło sprowadzenie około 100 tys. rowerów dzielonych (elektrycznie) w sposób zjednoczonych i płynących.

parking 90° jest ulepszoną wersją elektronicznego ogrodzenia dla motocykli, takich jak Xiaoyu i Hello. Parking o 90° wymaga, aby użytkownik nie tylko zaparkował pojazd w wyznaczonym obszarze, ale także umiejscowić pojazd w kąt prostopadle do drogi. Obecnie technologia ta jest realizowana na motocyklach Xiaoyao i Haro. W 2018 r. uruchomiono zawody motocykli, a pierwsze wagony drugiej generacji na rynku włączono do okresu odnowy. Wszystkie pojazdy zostały zaktualizowane na pojazdy trzeciej generacji przed 15 maja i będą zaparkowane o 90°. Reżyser Wang Xiaolin wprowadził.

Na podstawie parkingu 90° Xiaoyu motocykle są pierwszymi, które wykorzystują technologie RFID w dystrykcie Yinzhou. Wielu rowerzystów zauważyło, że istnieje żółta „cywilizowana linia indukcji parkingowej” w środku niektórych miejsc parkingowych małych motocykli. Linia indukcji jest wyposażona w chip. Jest w połączeniu z detekcją RFID na ciele motocykla. Device rozpoznaje indukcję, tylko gdy samochód jest zaparkowany w wyznaczonym obszarze, a chip jest sensowany, użytkownik może powrócić samochód. Technologia parkingu może osiągać dokładność ±10 cm, co może zapewnić, że pojazd jest zaparkowany bardziej. W przeszłości patrole uliczne musiały spędzić wiele energii w ustawieniu samochodów, oprócz zmiany energii elektrycznej, prania i kontroli pojazdów. Wraz z technologią RFID, parking był znacznie bardziej dosyć, a nasze obciążenie zostało zredukowane o około 1/3. Odpowiedzialny za południową część Yinzhou Said Xiaopan, uliczny pasierb.

Poza dzielnymi rowerami, połowa rowerów Ningbo to rowery. Hello dzieliło rowery całkowicie wyeliminowało stare pojazdy i zastąpiło je najnowszymi modelami rowerów A55. Nowy rower jest lżejszy i bardziej komfortowy do jazdy. Dodano również moduł położenia Beidou, aby poprawić dokładność pojazdu.

W kategoriach „miękkiego zarządzania”, „Haro Travel” ustanowiło strefy nieparkingu w regionalnych ośrodkach, takich jak główne dzielnice biznesowe, społeczności i szpitale, aby zapobiec wejściu pojazdów z zamkniętego środowiska do powrotu pojazdów. W tym samym czasie powstał projekt pilota dla powrotu rowerowego w wyznaczonych miejscach w dzielnicy Yinzhou. Koleje są zwrócone w stałe miejsca i zlokalizowane w celu rozwiązania problemu losowego parkingu rowerów na tylnych ulicach i alejach.